Kommunstyrelsen — 3 juni 2026

Förvaltningsberättelse Verksamheten Allmänt om verksamheten - Utdela belöning eller uppmuntran åt elev, som visat goda kunskaper i särskilt ämne, god kamratanda eller berömvärd flit; - Utdela belöning till elev som ägnat arbete åt teater eller musik eller annan kulturell verksamhet vid respektive skola eller åt gymnastik eller idrott; - Utge behovsprövade stipendier till elever, vilka efter genomgång av obligatorisk skola bedriver fortsatta studier. Stiftelsen ingår i samförvaltning med andra av Vänersborgs kommun förvaltade stiftelser. Den gemensamma avkastningen fördelas mellan de ingående stiftelserna. Fördelningen av avkastningen görs med hjälp av andelstal som omräknas varje år. Främjandet av ändamålet Stiftelsens redovisade resultat för räkenskapsåret 2025 och den ekonomiska ställningen 2025-12-31 framgår av resultat- och balansräkningen. Under året delades 68 549 kronor ut till välartade och flitiga elever med hänsyn till betyg och förslag från lärarna. Av specifikationen till eget kapital framgår att 2025 års disponibla avkastning är 68 472 kronor vilka är utdelningsbara år 2026. Väsentliga händelser under räkenskapsåret Under 2025 har stiftelsens fondplaceringar minskat i värde. En nedskrivning av de finansiella anläggningstillgångarna med -23 tkr har genomförts i bokslut.

Förvaltningsberättelse Verksamheten Allmänt om verksamheten Vänersborgs samfond I bildades 1982-08-03 efter permutationsansökan genom sammanläggning av 32 stycken donationsfonder enligt beslut i Kammarkollegiet. Kommunfullmäktige fattade beslut 1996-11-26 om byte av namn till Vänersborgs samstiftelse nr 1. Ny lag om stiftelser trädde i kraft 1 januari 1996 innebar att alla donationsfonder måste ombildas till stiftelser. Enligt nytt beslut av Kammarkollegiet 2003-05-09 har ytterligare tre stiftelser sammanslagits med samstiftelse nr 1. Dessa stiftelser har tidigare förvaltats av Vänersborgs förening för frivillig socialhjälp. Stiftelsen ingår i samförvaltning med andra av Vänersborgs kommun förvaltade stiftelser. Den gemensamma avkastningen fördelas mellan de ingående stiftelserna. Fördelningen av avkastningen görs med hjälp av andelstal som omräknas varje år. Årligen överförs den disponibla avkastningen ur Gunhild Petrés Minnesstiftelse till Vänersborgs Samstiftelse nr 1 för gemensam utdelning. Eftersom avkastningen är avsedd att förbrukas för stiftelsens ändamål redovisas den som en intäkt i resultaträkningen. Främjande av ändamålet Ändamålet med stiftelsen är att utge bidrag till behövande personer inom Vänersborgs kommun. Bidragen skall utgöra minst 400 kronor vardera och delas ut en gång årligen före julhelgen. Disponibel avkastning skall ställas till sociala centralnämndens förfogande för beslut om utdelning av bidrag. Under året har totalt 308 092 kronor delats ut till behövande personer inom Vänersborgs kommun. Stiftelsens redovisade resultat för räkenskapsåret 2025 och den ekonomiska ställningen 2025-12-31 framgår av resultat- och balansräkningen. Av specifikationen till eget kapital framgår att 2025 års disponibla avkastning är 613 682 kronor. Väsentliga händelser under räkenskapsåret Under 2025 har stiftelsens fondplaceringar minskat i värde. En nedskrivning av de finansiella anläggningstillgångarna med -148 tkr har genomförts.

Satsning på och prioritering av viktiga tågknytpunkter Vänersborgs kommun satsar på Öxnered som ett av sina främsta utbyggnadsområden, det är attraktivt att bo i ett stationssamhälle. För att Öxnered ska behålla sin status som knytpunkt för tåg gäller att Öxnered behåller sin status som knytpunkt för tåg och att förbipasserande tåg stannar på stationen. Det finns historiskt och i närtid flera exempel på tåg som inte längre stannar i Öxnered på grund av tidsbrist och små marginaler vid tågmöten på Norge-Vänerbanan. Då får eventuella tågbyten istället ske i Trollhättan vilket blir ineffektivt och ologiskt för resenären. När tåg väl har slutat stanna vid en station är det en stor utmaning att lägga till stoppet på nytt, även om det potentiella resandeunderlaget blivit större. Med tanke på att kommunen satsar på Öxnered med utbyggnadsplaner i och framtidsvisioner blir det viktigt att värna om Öxnered stations viktiga roll som knytpunkt för tåg. Förstärkning av den mellanregionala tågtrafiken Det finns stora möjligheter att utveckla stråket mot Oslo och Karlstad för både gods- och persontransporter. Vänersborgs kommun välkomnar en ambitionshöjning och satsning på stråket i enlighet med Mulighetsstudie Oslo-Göteborg. Matning till och koppling mellan stråken Kollektivtrafikförbindelserna mellan stråken i Bohuslän och Dalsland är generellt dåliga. Det tar lång tid att röra sig mellan västra och östra Fyrbodal och här finns stor förbättringspotential. I områdena mellan stråken är det viktigt att matningen till stråken fungerar väl. På många platser sker detta med närtrafiken som har en nyckelroll i kollektivtrafikförsörjningen. Att närtrafiken är välkänd och enkel att använda är viktigt för hela kollektivtrafiksystemet. Regionala bussar som komplement och vikten av bytestider De regionala bussarna spelar en stor roll, särskilt för att binda samman orterna i Dalsland med bytespunkter för vidare resa med buss eller tåg. I detta blir fungerande och rimliga bytestider viktigt, där man med fördel kan se över systemet för att identifiera prioriterade bytespunkter där tåg och buss eller buss och buss matchar. I etableringen av de nya tågstationerna i Dalsland är det viktigt att det finns busslinjer som matar pendlare till stationerna från de omgivande orterna och landsbygden. Till exempel från södra Mellerud till Brålanda och från Färgelanda till Frändefors. Förlängning av befintliga pendlingssträckor Vänersborgs kommun har många gånger lyft att pendeltåget mellan Vänersborg och Göteborg bör ha slutstation Vargön station istället för Vänersborgs resecentrum. I Vargön bor ca 5500 personer där en stor andel pendlar söderut eller in till Vänersborg. Utökad tågtrafik till och från Vargön skulle bidra kraftigt till det hållbara resandet. Tåg framför buss i starka pendlingsstråk Tågen mellan Vänersborg och Uddevalla går nästan med halvtimmestrafik i rusning och under dagen dröjer det mellan 1,5-3 h mellan tågavgångarna. Även om bussavgångarna kompletterar detta har tåget stora fördelar, framförallt gällande arbetspendling då det finns andra möjligheter att arbeta på tåget än på bussen. Mellan Uddevalla och Vänersborg sker mycket pendling, och stora delar av den sker med bil. Det är en koppling med hög potential för ökat resande och tåg hade upplevts som ett mer tillförlitligt alternativ om det hade gått avgångar under lågtrafik. För att öka potentialen ytterligare krävs en satsning på Älvsborgsbanan som ger minskade restider, förbättrad kapacitet och ökad robusthet. Tvåstad som gemensam kollektivtrafiknod Tvåstad växer fram som en allt starkare gemensam kollektivtrafiknod där gränserna kopplat till arbets- och bostadsmarknad suddas ut i stadig takt. Orterna har gemensam stadstrafik och möjligheten att nyttja både buss och tåg mellan orterna bidrar till att stärka framförallt ett pendlingsutbyte. Kommunerna arbetar med Tillväxt Tvåstad som ytterligare belyser kopplingar och önskade samarbeten mellan orterna. Finansiering av föreslagna åtgärder När förslagen för den reviderade Målbild tåg tas fram är det viktigt att finansieringen och ansvarsfördelningen för åtgärderna också undersöks. Det kan finnas flera olika sätt att finansiera infrastruktursatsningar, till exempel är totalförsvaret beroende av en väl fungerande infrastruktur. Principer för kostnadsfördelning mellan olika aktörer för olika åtgärder bör tas fram för ökad förutsägbarhet och ett mer realistiskt synsätt på de olika frågorna. Om åtgärderna inte kan finansieras eller genomföras, antingen för att de inte är prioriterade av Trafikverket eller för att den aktuella kommunen inte har råd med investeringen, bygger målbilden istället upp förhoppningar hos befolkningen som inte infrias. Benny Augustsson Kommunstyrelsens ordförande

Inledning Kontinuitetshantering handlar om att systematiskt skapa en förmåga att fortsätta bedriva sin verksamhet med en acceptabel kapacitet. Detta gäller oberoende av vilken typ av störning som organisationen utsätts för. Varje händelse och incident, stor eller liten, oavsett om den är oavsiktlig eller avsiktlig kan orsaka störningar i verksamheten. Kontinuitetshantering föreligger enbart genom att det finns rätt förutsättningar och förberedelser inom organisationen. Vänersborgs kommun står, likt alla andra svenska kommuner, inför ett stort ansvar för att säkerställa tryggheten och säkerheten för sina invånare. För att vara rustad för framtida kriser måste kommunen bygga ett samhälle som är robust nog att stå emot både externa och interna påfrestningar. Detta innebär inte bara att förbereda sig för att kunna hantera akuta händelser, utan också att skapa långsiktig hållbarhet i vårt sätt att leva, arbeta och samverka. För att uppnå detta krävs att kommunen prioriterar och investerar i sitt totalförsvar, där såväl fysiska, psykiska och digitala resurser måste stärkas för att kunna hantera de olika hotbilder som kan uppstå. En central del i detta arbete är att etablera och underhålla en tydlig kontinuitetshantering för kommunens verksamheter. Det innebär att kommunen måste ha handlingsplaner för olika typer av kriser. Det handlar om att säkerställa att samtliga verksamheter, från vård och omsorg til