Kommunfullmäktige

§ 78 Information till kommunfullmäktige 2024 Lägga informationen med godkännande till handlingarna. Ärendet Fullmäktige tar del av följande information: Översiktlig granskning av delårsrapport per 2025-08-31 och granskning av upphandling och inköp – Bertil Böhlin, ordförande revisionen KS 2025/23 Sida 5 (28)

§ 79 Allmänhetens frågestund kommunfullmäktige 2025-10-27 Lägga frågorna med svaren till handlingarna. Ärendet Kristina Gyllenberg har lämnat in följande frågor som kommer besvaras av kommunfullmäktiges ordförande: Är det demokrati att medborgare inte får ställa direkta frågor under den timme som fanns tidigare?? Ska en motfråga och en förklaring komma vid nästa möte? Är det ett sätt att införa tysthetsdemokrati? Kristina Gyllenberg har lämnat in följande frågor som kommer besvaras av kommunstyrelsens ordförande: Vad händer nu med Baltic Star? Läker den olja eller var det felaktigt?” Yttrande Peter Hedberg (S) och Malin Svanholm (S) yttrar sig i ärendet. Frågor till fullmäktige gällande Birka princess m.m Svar att förtydligande av frågorna kommer KS 2025/23 Sida 6 (28)

§ 80 Motion om måltidsverksamhet på entrepenad Avslå motionen. Reservation Gunnel Nordin (SD), Mikael Olofsson (-), Björn Sjödin (-), Fredrik Karlsson (-), Ida Stafrin (C), Inga-Britt Andersson (C), Birgitta Widerberg (C), Peder Svensson (C), Ann-Christine Näsholm (C), Thomas Andersson (C), Lillemor Zidén (M), Johanna Zidén (M), Amanda Karlsson (M), Eije Öhman (KD) och Anna Larsson (KD) reserverar sig mot beslutet. Ärendet Anders Åkerman (C) har den 24 februari 2025 inkommit med en motion till kommunfullmäktige om måltidsverksamhet på entreprenad. I motionen föreslås kommunfullmäktige besluta att: ”ge förvaltningen i uppdrag att utreda förutsättningarna för och konsekvenserna av, att lägga ut delar av måltidsverksamheten i förskola och/eller skola på entreprenad.” Kommunstyrelsens yttrande Majoriteten håller med motionären om att vi behöver en bra utbildningsmiljö för våra ungdomar och barn. Liksom motionären ser vi just detta som en av de viktigaste faktorerna för att skapa en attraktiv kommun. Dock delas inte uppfattningen att detta ska ske med privata samhällsekonomiska experiment. Det är en förvanskning av verklighetsbeskrivningen att påstå att kommunens kostverksamhet inte är tillräcklig. Ett stort antal utredningar har visat att Kramfors kostverksamhet både är kostnadseffektiv och levererar bra kvalitet på maten till både unga och äldre. Tron på att privata utförare ska kunna leverera lägre kostnader och samma eller bättre kvalitet som kommunens egen verksamhet har ingen KS 2025/23 Sida 7 (28) verklighetsförankring. För att det ska ske innebär det en acceptans av lägre kvalitet, sämre arbetsvillkor för anställda eller lägre bemanning. Det är inget som majoriteten är villig att experimentera med och därför yrkar majoriteten i kommunstyrelsen att motionen avslås. Samråd Samråd har förts med produktionsnämnden Yttrande Ida Stafrin (C), Amanda Karlsson (M), Rainor Melander (S) Jon Björkman (V) och Eije Öhman (KD) yttrar sig i ärendet. Yrkande Ida Stafrin (C), Amanda Karlsson (M) och Eije Öhman (KD) yrkar bifall till motionen. Rainor Melander (S) och Jon Björkman (V) yrkar bifall till Beslutsordning Ordförande meddelar att proposition kommer ställas på bifall till kommunstyrelsens förslag och på bifall till Ida Stafrins (C) med fleras bifallsyrkande. Propositionsordningen godkänns. Efter ställd proposition finner ordförande att fullmäktige beslutat bifalla Anders Åkermans (C) motion om måltidsverksamhet på entreprenad, KS 2025/134. Anders Åkerman (C) KS 2025/23 Sida 8 (28)

§ 81 Redovisning av motioner äldre än ett år som inte besvarats Lägga redovisningen med godkännande till handlingarna. Ärendet Motioner har en särskild ställning när det gäller att värna demokratin i samhället. Motioner är enskilda politikers möjlighet att självständigt väcka ärenden i kommunen. Det är därför angeläget att dessa ärenden hanteras med respekt och den skyndsamhet som detta kräver. Enligt kommunallagen 5 kapitlet § 35 bör en motion handläggas så att kommunfullmäktige kan fatta beslut inom ett år efter att motionen väckts. I kommunfullmäktiges arbetsordning (KS 2025/267) står det att kommunstyrelsen varje år ska redovisa till fullmäktige om motioner som inte beretts färdigt. En analys har gjorts 2025-09-18 som visar att inga motioner har passerat ettårsgränsen. Kommunsekreterare KS 2025/23 Sida 9 (28)

§ 82 Godkännande av borgensåtagande för anskaffning av regionaltågsfordon 1. Godkänna att Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län ingår proprieborgen för finansiering upp till 1 100 miljoner kronor för investering i spårfordon, högvärdeskomponenter och strategisk utrustning, i enlighet med förbundsdirektionens beslut. 2. Godkännandet gäller under förutsättning av att alla medlemmar beslutar likaledes. Ärendet Bakgrund Förbundsdirektionen för Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland beslutade den 2 juli att ingå proprieborgen upp till 1,1 miljarder kronor för upphandling av nya regionaltåg. Detta är villkorat med att samtliga medlemmar i kommunalförbundet godkänner beslutet. En hemställan har därför skickats till medlemmarna för godkännande. Ärendet Norrtåg vill beställa 20 stycken nya regionaltågsfordon. Av dessa 20 stycken ska 12 stycken ersätta befintliga fordon av typen X11 och X52 som når sin tekniska livslängd medan resten (8 stycken) ska tillföras för att genomföra de trafikutökningar som finns beskrivna i Norrtågs vision för 2040. Ersättning av befintliga tåg Från 2026 har Norrtåg 11 stycken Regina (X52) i trafik. Dessa når sin tekniska livslängd ca 2030. Det finns möjlighet att genomföra åtgärder för att förlänga livstiden, men Norrtåg bedömer att denna typ av tåg inte passar in i trafikupplägget eftersom de är för små. De har 33% färre platser jämfört med X62 som trafikerar kusten, vilket innebär att de inte klarar resandevolymen i peaktider. För att klara resandevolymerna med X52 KS 2025/23 Sida 10 (28) bedömer Norrtåg att fler fordon skulle behövas och trafikeringen sker genom sammankoppling av tågsätt (dubbla sammankopplade tåg). Utöver X52 har Norrtåg även några X11 som ska fasas ut fram till 2033. Norrtåg vill alltså ersätta totalt tolv tåg. Eftersom befintliga tåg är för små är Norrtågs ambition att ersätta tågen med en ny tågmodell. Trafikutökning enligt Tågvision 2040 Utöver att ersätta befintliga tåg vill Norrtåg även utveckla sin trafik i linje med Tågvision 2040, vilket kräver att fler fordon sätts i trafik. Planen är att trafiken på Mittbanan ska utökas från 8 till 15 dubbelturer från och med 2033. För att genomföra den utökningen krävs tre tåg. Samma år förväntas Norrbotniabanans första etapp på sträckan Umeå – Skellefteå att öppna. Planen är då att förlänga linjen Sundsvall – Umeå till Skellefteå, vilket skulle innebära att det krävs ytterligare två tåg. År 2036 förväntas Norrbotniabanan etapp 2 att öppna, vilket kräver ytterligare ett fordon. Totalt krävs alltså sex (6) tåg för att genomföra trafikeringsförslaget, men utöver det behövs också ytterligare två (2) tåg som reservkapacitet. Borgensåtagande Transitio kommer att upphandla, köpa och finansiera tåg, däremot kommer kommunalförbundet att behöva borga för investeringen. Kostnaden per tåg bedöms som högst vara 220 mnkr. Totalt kan tågen komma att kosta 4,4 miljarder kronor även om målet är att kostnaden ska vara lägre. Norrtågs fyra ägare delar på ansvaret för tågen, vilket betyder att Västernorrland behöver borga för ett belopp om 1,1 miljarder kronor. Enligt förbundsordningen måste medlemmarna godkänna beslut om att ingå borgen. Det betyder att borgensåtagandet först kan tecknas efter att samtliga medlemmar godkänt beslutet. Uppdragsavtal och hyresavtal Transitio upphandlar och äger tågen medan kommunalförbundet tecknar hyresavtal och hyr tågen. För att Transitio ska kunna gå ut i upphandling måste uppdragsgivande regioner ingå ett uppdragsavtal med Transitio. Syftet är att ge Transitio uppdraget att genomföra fordonsanskaffningen samt reglera villkoren för densamma. Transitio tillhandahåller en standardmall som används i denna typ av processer. Innan uppdragsavtal och hyresavtal kan tecknas så krävs att medlemmarna godkänner samt att förbundsdirektionen fattar beslut om att kommunalförbundet går i borgen för investeringen. Hyresavtalet är på 30 år från leverans. KS 2025/23 Sida 11 (28) Tidplan För att Transitio ska kunna genomföra en upphandling med tilldelning 2027 och leverans innan 2033 så måste samtliga beslut vara genomförda senast november 2025. Resande och kostnader Norrtåg beräknar att den utökade trafiken kommer medföra resandeökningar från 1,7 miljoner till 3,2 miljoner resande i hela systemet. Hur fördelningen ser ut mellan länen framgår inte i de underlag som finns redovisade från Norrtåg. Norrtåg beräknar att biljettintäkterna ökar från 224 mnkr till 456 mnkr när all trafik är igång. Förutom utökningar av trafik och ökningar av biljettintäkter förväntas också den statliga medfinansieringen öka från 98 mnkr per år till 138 mnkr per år 2030 till 160 mnkr 2033. Eftersom resandet och dess intäkter påverkar kostnadsfördelningen är det avgörande för den slutgiltiga kostnadsfördelningen mellan Norrtågs ägare. I beräkningarna förväntas kostnadsökningar ske från 2031 med nettokostnadsökning om 135,8 mnkr jämfört med 2026. År 2033, när trafiken på Norrbotniabanan etapp 1 är igång och trafiken på Mittbanan har utökats så förväntas nettokostnadsökningen vara som högst om upp till 150 mnkr. Därefter förväntas kostnaden minska i takt med att resandet och intäkterna ökar. Med utgångspunkt i dagens kostnadsfördelningsmodell står Västernorrland för 36% av nettokostnaden vilket innebär en nettokostnadsökning om 54 mnkr för 2033. Om resandeintäkterna i större utsträckning genereras på Norrbotniabanan än på Mittbanan blir nettokostnaden högre och omvänt om situationen slår åt andra hållet. Nuvarande kostnadsfinansieringsmodell gäller fram till och med 2029. Ekonomi och finansiering Tågtrafik finansieras gemensamt. Utifrån denna princip står Regionen för 46% av kostnaderna medan resten delar på kostnaderna utifrån invånarantal. Om kostnaden (36% av 150 mnkr) är 54 mnkr för Västernorrland så blir fördelningen enligt nedan: Medlem Folkmängd, 31 december 2024, SCB Kostnadsfördelning Härnösand 24 515 2 960 581 kr Kramfors 17 491 2 112 320 kr KS 2025/23 Sida 12 (28) Sollefteå 18 396 2 221 613 kr Sundsvall 99 048 11 961 642 kr Timrå 17 521 2 115 943 kr Ånge 9 044 1 092 209 kr Örnsköldsvik 55 443 6 695 636 kr Regionen 46% 24 840 000 kr 241 458 54 000 000 kr Om exempelvis busstrafik för 3 mnkr lyfts över från det gemensamma utbudet till Ånge kommun så ökar Ånges åtagande med cirka 4 mnkr medan det gemensamma åtagandet endast ökar med 51 mnkr. För att möjliggöra upphandling med tilldelning år 2027 och leverans av tåg innan 2033 behöver samtliga beslut vara fattade senast november år 2025. Ekonomiavdelningens kommentarer I det antagna och aktuella Trafikförsörjningsprogrammet för Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrland framgår att man ställer sig bakom den tågvision 2040 som finns för att utveckla persontågtrafiken i Norrland. Samhällsbyggnadsförvaltningens bedömning är därför att behovet av nya tåg är stort för att trafiken ska utvecklas i framtiden både genom utbyte av vissa av dagens tåg, som når sin tekniska livslängd cirka år 2030, till nya och modernare tåg, samt flera nya tåg för att utveckla trafiken ytterligare i vår region. En proprieborgen utställd till gäldenären Transitio innebär att borgenären kan kräva vilken medlem som helst inom kollektivtrafikmyndigheten på hela beloppet. Det innebär att Kramfors kommun skulle kunna bli skyldiga att infria hela borgensbeloppet på 1 100 miljoner kronor. Därefter har kommunen i sin tur rätt att kräva respektive medlemmar på dess andel av borgensbeloppet genom så kallad regressrätt. I det fall medlemmarna skulle tvingas infria sitt åtagande uppgår Kramfors kommuns teoretiska andel, enligt nuvarande kostnadsfördelningsmodell, 43 miljoner kronor. Den finansiella risken kopplad till Transitio är nästintill obefintlig då Transitio är ett bolag som ägs av Sveriges samtliga 20 regioner. Att företaget skulle hamna i obestånd bedöms därför som obetydlig. Däremot finns en viss upphandlingsrisk vilket främst handlar om att kostnaderna kan KS 2025/23 Sida 13 (28) öka om någon av de andra deltagande regionerna väljer att dra sig ur processen. Däremot är risken för framtida kostnadsökningar högre beroende på att Norrtågs prognoser ligger relativt långt fram i tiden vilket gör det svårt att bedöma rimligheten i prognoserna. Erfarenhetsmässigt brukar prognoser vara osäkra ju längre fram i tiden som avses. Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands läns bedömning Genom inköpen av fler tåg skapas möjlighet att genomföra delar av tågvisionen för 2040. I det regionala trafikförsörjningsprogrammet framgår att kommunalförbundet ställer sig bakom tågvisionen. Förslaget innebär att det kommer finnas väldigt attraktiv tågtrafik på sträckan Sundsvall – Ånge – Östersund med 15 avgångar i varje riktning på vardagar. Det regionala trafikförsörjningsprogrammet innehåller också trafikplaneringsprinciper som ska vara vägledande vid planering av utbudsnivåer. Interregional trafik beskrivs som trafik som ska finnas mellan kommunhuvudorter över länsgräns. Om man tolkar trafikförsörjningsprogrammet såsom att interregional trafik ska finnas på sträckan Sundsvall – Östersund, så överensstämmer Norrtågs vision för 2040 med Trafikförsörjningsprogrammets målsättning för 2030. Som en följd av ett positivt besked bör busstrafiken på sträckan Sundsvall – Ånge ses över. Det kan vara så att vissa avgångar med bussen kan dras in, alternativt lyftas över till kommunala tillköp om behovet kvarstår, exempelvis utifrån skolans behov. Effekten skulle kunna bli att det gemensamma åtagandet för busstrafik minskar, vilket kan underlätta den gemensamma finansieringen. Omfattningen är dock okänd innan en analys är genomförd. Övre Ådalsbanan Trafikverket har genomfört en större upprustning av övre Ådalsbanan (Västeraspby – Långsele) som innefattar bland annat byte av kontaktledning, förstärkning av banvall, nya slipers, ny räls samt slopande av plankorsningar. Investeringen kostade drygt en miljard kronor och den innebär att tågen från december 2023 kan trafikera sträckan i 80km/h. Sollefteå, Kramfors, Ragunda och Bräcke kommuner samt RVN har under flera år arbetat både för upprustning, men också för att banan åter ska trafikeras med persontrafik. Bland annat har de låtit WSP genomföra en KS 2025/23 Sida 14 (28) utredning som tittar på olika trafikeringsupplägg på sträckan Umeå – Östersund via Sollefteå utifrån de förutsättningar som idag råder på banan. Utredningen visar på att det går att trafikera banan men att det krävs upprustningar av plattformar i de orter som idag inte har resandeutbyte med tåg. Restidsvinsten som beskrivs mellan Umeå – Östersund är cirka 1½ timme och mellan Sollefteå och Örnsköldsvik blir den totala restiden cirka 60 minuter vilket kan jämföras med busslinje 40 som tar cirka 80 minuter. Restidskvot mot bil beräknas till 0,96. Eftersom sträckan finns utpekad i det regionala trafikförsörjningsprogrammet, samt är en del av Norrtågs vision för 2040 så beslutade förbundsdirektionen vid sammanträde 2025-06-24 § 94 att en utredning ska genomföras för att ytterligare ge klarhet i hur ett trafikeringsupplägg på sikt kan se ut och vilka effekter det kan ge. Med anledning av ovan bör Kommunalförbundet Kollektivtrafikmyndigheten i Västernorrlands län utreda möjligheten att beställa ytterligare tåg för att trafikera genom Övre Ådalsbanan Kramforsbon Förslaget är positivt för Kramforsbon eftersom nya fordon långsiktigt säkrar fortsatt tågtrafik till och från Kramfors. Utökningen av Norrtågs fordonsflotta stärker tågtrafiken i Norrland som helhet vilket även gynnar Kramforsborna som får ny och tätare trafik på anslutande linjer. Samråd Samråd kommer ske internt. Bilaga 1 PM AB Transitio till Norrtåg avseende fordonsanskaffning Bilaga 2 PM Norrtåg AB Fordons- och anskaffningsstrategi Missivförslag till medlemmarna Protokoll för Förbundsdirektionens sammanträde 2025-07-02 Revisionen Kollektivtrafikmyndigheten Västernorrland KS 2025/23 Sida 15 (28)

§ 83 Delårsrapport per 2025-08-31 Kramfors kommun 1. Godkänna upprättad delårsrapport per 2025-08-31. 2. Bildnings- och välfärdsnämnden uppmanas att fortsätta sitt arbete med anpassningar och åtgärder för att nå en ekonomi i balans. 3. Samtliga nämnder uppmanas att vidta åtgärder för förbättrad måluppfyllelse. Ärendet Kramfors kommun har upprättat en delårsrapport inklusive prognos per 2025-08-31. Resultatet för kommunen per sista augusti är plus 39,3 miljoner vilket är 69,0 miljoner kronor bättre än föregående år. Soliditeten i kommunen har ökat med 3,0 % i jämförelse med 31 december 2024. Resultatet för koncernen uppgick till plus 48,0 miljoner vilket är 48,6 miljoner bättre än motsvarande period 2024. Prognosen för 2025 visar ett resultat på ett överskott på 7,4 miljoner vilket gör att merparten av underskottet på 10,5 miljoner från 2024 kan återställas redan 2025. Vid tidpunkten för delårsrapporten bedöms fyra av de kommunövergripande målen vara delvis uppfyllda och tre i hög grad uppfyllda. Kramfors kommun kan därmed inte sägas ha uppnått kravet på god ekonomisk hushållning vid delåret. De finansiella nyckeltalen nås, men inte de kommunövergripande målen. Kramforsbon Beslutet att godkänna upprättad delårsrapport påverkar inte Kramforsbon. Rapporten innehåller dock uppgifter om hur kommunen har arbetat för förbättrad service och leverans till Kramforsborna. Medarbetare Beslutet påverkar inte medarbetarna. KS 2025/23 Sida 16 (28) Ekonomi och effektivitet Beslutet att godkänna upprättad delårsrapport påverkar inte ekonomin. Samråd Utfallet presenteras för den centrala samverkansgruppen 2025-10-10. Yttrande Anna Larsson (KD), Johanna Zidén (M) och Malin Svanholm (S) yttrar sig i ärendet. Yrkande Malin Svanholm (S) yrkar bifall till kommunstyrelsens förslag. Delårsrapport per 2025-08-31 Bilaga uppföljning av nyckeltal delår 2025-08-31 Bilaga nämndernas delårsuppföljningar Bilaga bolagens delårsuppföljningar Delges samtliga nämnder Ekonomiavdelningen Revisionen Samtliga förvaltningschefer KS 2025/23 Sida 17 (28)

§ 84 Mål- och resursplan (budget) 2026 med planåren 2027 och 2028 1. Fastställa mål- och resursplan (MRP) 2026 med planår för 2027 och 2028 inklusive mål för god ekonomisk hushållning för kommunen. 2. Utdebiteringen fastställs för år 2026 till oförändrat 23,14 krona per skattekrona. 3. Respektive nämnd får i uppdrag att fatta de kompletterande beslut som krävs för att komma i den ram som ges i driftbudgeten. 4. Fastställa ramen för revisorernas anslag för granskning av kommunens verksamhet och lekmannarevision av kommunens bolag och stiftelser till 1 601 000 kr. 5. Till kommunstyrelsens förfogande för lönereserv avseende löneökningar 2026 anvisa 27 041 000 kr. 6. Maximal låneram för kommunstyrelsen fastställs till 220 000 000 kr. 622 460 000 kr gällande låneförpliktelser i Krambo AB upp till ett högsta lånebelopp om 622 460 000 kr jämte därpå löpande ränta och kostnader varav 622 460 000 kr mot borgensavgift med 0,4 %. 320 000 000 kr gällande låneförpliktelser i Kramfast AB upp till ett högsta lånebelopp om 320 000 000 kr jämte därpå löpande ränta och kostnader med totalt högsta lånebelopp beräknade på skuldebrevens ursprungliga lånebelopp varav 320 000 000 kr mot borgensavgift med 0,4 %. 120 000 000 kr gällande låneförpliktelser i Kramfors Mediateknik AB upp till ett högsta lånebelopp om 120 000 000 kr jämte därpå löpande ränta och kostnader beräknade på skuldebrevens ursprungliga lånebelopp varav 120 000 000 kr mot borgensavgift med 0,4 %. KS 2025/23 Sida 18 (28) 10 000 000 kr gällande låneförpliktelser i Höga Kusten Airport AB upp till ett högsta lånebelopp om 10 000 000 kr jämte därpå löpande ränta och kostnader med totalt högsta lånebelopp beräknade på skuldebrevens ursprungliga lånebelopp varav 10 000 000 kr mot borgensavgift med 0,4 %. 11. Fr.o.m. 2026-01-01 fastställa följande interna kreditlimiter för nyttjande av koncernkonto; Krambo AB 5 000 000 kr, Kramfast AB 5 000 000 kr, Kramfors Kommunhus AB 2 500 000 kr, Kramfors Mediateknik AB 2 500 000 kr, Räddningstjänstförbundet Höga Kusten-Ådalen 500 000 kr samt Höga Kusten Airport AB 5 000 000 kr. Reservation Gunnel Nordin (SD), Mikael Olofsson (-), Björn Sjödin (-), Fredrik Karlsson (-), Ida Stafrin (C),, Inga-Britt Andersson (C), Birgitta Widerberg (C), Peder Svensson (C), Ann-Christine Näsholm (C), Thomas Andersson (C), Lillemor Zidén (M), Johanna Zidén (M), Amanda Karlsson (M), Eije Öhman (KD) och Anna Larsson (KD) reserverar sig mot beslutet. Ärendet Budgetförslaget innebär att samtliga nämnder i enlighet med kommunfullmäktiges beslut om planeringsförutsättningar har minskade ramar i budget 2026 jämfört med budget 2025. För år 2026 finns det tio stycken utvecklingsuppdrag som lämnas till styrelse och nämnder. För några av uppdragen ges ekonomisk kompensation till ansvarig nämnd. Samtliga nämnder kompenseras för löneökningar. Kramforsbon Beslutet påverkar Kramforsbon positivt då mål- och resursplanen innehåller satsningar riktade mot bland annat barn och unga. Medarbetare Beslutet påverkar inte medarbetarna i stort, men mål- och resursplanen innehåller en särskild satsning på ett utökat friskvårdsbidrag. KS 2025/23 Sida 19 (28) Ekonomi och effektivitet Beslutet påverkar kommunens ekonomi på så sätt att det fördelar kommande års ekonomiska resurser. Samråd Ärendet behandlas vid den centrala samverkansgruppen (CSG) 2025-10-10. Yttrande Malin Svanholm (S), Jon Björkman (V), Ida Stafrin (C), Johanna Zidén (M), Anna Larsson (KD), Victoria Jonsson (V) och Björn Sjödin (-), Tomas Litström (S), Carl-Gunnar Krooks (S) Rainor Melander (S), Jill Arkeflod (S) och Amanda Karlsson (M) yttrar sig i ärendet. Yrkande Malin Svanholm (S), Jon Björkman (V), Victoria Jonsson (V), Rainor Melander (S), Carl-Gunnar Krooks (S) och Jill Arkeflod (S) yrkar bifall till Ida Stafrin (C) och Anna Larsson (KD) och Björn Sjödin (-) yrkar bifall till Centerpartiet och Kristdemokraternas förslag till mål- och resursplan. Johanna Zidén (M), Amanda Karlsson (M) yrkar bifall till Moderaternas förslag till mål- och resursplan. Beslutsordning Ordförande meddelar att proposition kommer ställas på bifall till kommunstyrelsens förslag, bifall till Centerpartiet och Kristdemokraternas förslag och på bifall till Moderaternas förslag. Propositionsordningen godkänns. Efter ställd proposition finner ordförande att fullmäktige bifallit Mål- och resursplan 2026 med planår 2027 och 2028 Nyckeltal till mål och resursplan 2026 Delges samtliga nämnder KS 2025/23 Sida 20 (28) Samtliga förvaltningschefer Kommundirektör Krambo AB Kramfast AB Kramfors Kommunhus AB Kramfors Mediateknik AB Räddningstjänstförbundet Höga Kusten-Ådalen Höga Kusten Airport AB Revisionen Kramfors kommuns pensionsstiftelse KS 2025/23 Sida 21 (28)

§ 85 Avsägelse (V) som ersättare i bildningsnämnden Entlediga Karin Högström (V) som ersättare i bildningsnämnden. Ärendet Karin Högström (V) har skriftligen avsagt sig sitt uppdrag som ersättare i bildningsnämnden. Avsägelse daterad 2025-10-16. Sekreterare för bildningsnämnden HR KS 2025/23 Sida 22 (28)

§ 86 Val av (V) som ersättare i bildningsnämnden Välja Simon Liljedahl (V) till ersättare i bildningsnämnden. Ärendet Nominering har inkommit till att välja Simon Liljedahl (V) till ersättare i bildningsnämnden. Nominering inkommen 2025-10-24 HR Sekreterare för bildningsnämnden KS 2025/23 Sida 23 (28)

§ 87 Avsägelse (M) som ledamot i kommunstyrelsen, kommunfullmäktige och ersättare i produktionsnämnden 1. Entlediga Jari Merikanto (M) som ledamot i kommunfullmäktige, ledamot i kommunstyrelsen och ersättare i produktionsnämnden. 2. Hemställa hos länsstyrelsen om ny röstuppräkning. Ärendet Jari Merikanto (M) har skriftligen avsagt sig sina uppdrag i fullmäktige, kommunstyrelsen och produktionsnämnden. Avsägelse daterad 2025-10-25. Länsstyrelsen via e-tjänst HR-avdelningen Sekreterare för produktionsnämnden Sekreterare för kommunfullmäktige och kommunstyrelsen KS 2025/23 Sida 24 (28)

§ 88 Val av (M) som ersättare i produktionsnämnden Välja Marie Berglund (M) till ersättare i produktionsnämnden. Ärendet Nominering har inkommit till att välja Marie Berglund (M) till ersättare i produktionsnämnden. HR Sekreterare för produktionsnämnden KS 2025/23 Sida 25 (28)

§ 89 Val av (M) som ledamot i kommunstyrelsen Välja Amanda Karlsson (M) till ledamot i kommunstyrelsen. Ärendet Nominering har inkommit till att välja Amanda Karlson (M) till ledamot i kommunstyrelsen. HR Sekreterare för kommunstyrelsen KS 2025/23 Sida 26 (28)

§ 90 Val av (M) som gruppledare för Moderaterna Välja Johanna Zidén (M) till gruppledare för Moderaterna. Ärendet Då Moderaternas nuvarande gruppledare avsagt sig sina politiska uppdrag har Moderaterna att välja en ny. Nominering har inkommit till att välja Johanna Zidén till gruppledare. HR Sekreterare för kommunfullmäktige KS 2025/23 Sida 27 (28)

§ 91 Nya frågor, interpellationer och motioner 2025 Ärendet utgår. Ärendet Inga frågor, interpellationer eller motioner lämnades in. KS 2025/23 Sida 28 (28)

§ 92 Delgivningar 2025 kommunfullmäktige Notera delgivningarna till protokollet. Ärendet 1. Beslut-2025000353-KS-§ 114.pdf 2. Bilaga 1 – uppdrag .docx 3. Bilaga 2 – nyckeltal.pdf 4. Delårsuppföljning per 2025-07-31 kommunstyrelsen.docx 5. Härnösands kommuns Protokollsutdrag - Avtal för länsgemensam delfinansiering Föreningsarkiv och Näringslivsarkiv.pdf 6. Kommunstyrelsen 2025-09-16 KS § 92.docx 7. Produktionsnämnden 2025-09-24 (2025-09-24 §37).docx 8. Protokoll med bilagor 2025-09-25_signerat.pdf 9. Samordningsforbundet-Kramfors-Styrelseprotokoll-2025-09-05.pdf 10. Slutrapport av solcellsprojektet för VA anläggningar.docx 11. Sollefteå kommuns Protokollsutdrag 2025-09-29 KF § 80 av Ny Förbundsordning och reglemente - Räddningstjänsten Höga Kusten- Ådalen.pdf 12. Statistikrapport ej verkställda beslut _Q2_2025.docx Signering Följande parter har signerat detta dokument Peter André HedbergNamn: Carl-Gunnar KrooksNamn: ÅSA SARA JOHANNA ZIDÉNNamn: Henrik EricsonNamn: