Samhällsbyggnadsnämnden — 16 juni 2026

§ 73 Upprop Samhällsbyggnadsnämnden genomför upprop.Sida 4 av 20 2026-06-16

§ 74 Val av justeringsperson Samhällsbyggnadsnämnden utser Anders Ljung (C) att justera dagens protokoll.Sida 5 av 20 2026-06-16

§ 75 Fastställande av dagordning Samhällsbyggnadsnämnden fastställer dagordningen.Sida 6 av 20 2026-06-16

§ 76 Dnr 2026/3 Förvaltningschefsrapport/verksamhetsrapporter 2026 handlingarna. Malin Bexell, samhällsbyggnadschef informerar och redogör för aktuella och pågående ärenden inom samhällsbyggnadsförvaltningens verksamhetsområden. 2026-06-16

§ 77 Information - SÄBO Hackel handlingarna. Ida Härnström, projektledare informerar om projektet med nybyggnation av SÄBO Hackel.Sida 8 av 20 2026-06-16

§ 78 Dnr 2026/6 Planlista 2026 handlingarna. Anna Lilliehjort, plan- och myndighetschef informerar om pågående planprojekt. 2026-06-16

§ 79 Information - DP Rimforsa 5:14 handlingarna. Oscar Holmgren, planarkitekt informerar om planarbetet och processen med detaljplan för Rimforsa 5:14 med fler.Sida 10 av 20 2026-06-16

§ 80 Information om ny VA-taxa handlingarna. Håkan Eng, VA-chef informerar om förslag till ny VA-taxa inför 2027.Sida 11 av 20 2026-06-16

§ 81 Information - verksamhetsinformation lokalvården handlingarna. Eva Johansson, lokalvårdschef informerar om lokalvårdens verksamhet och ständiga förbättringar.Sida 12 av 20 2026-06-16

§ 82 Information om fondernas skogsinnehav Samhällsbyggnadsnämnden tar emot informationen och lägger den till handlingar. Johan Sandell, kommunsekreterare informerar om fondernas skogsinnehav och om hur fonderna/stiftelserna fungerar.Sida 13 av 20 2026-06-16

§ 83 Dnr 2026/30 Särskilt driftbidrag Önnö vägsamfällighet Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att avslå ansökan om särskilt driftbidrag till Önnö vägsamfällighet. Önnö vägsamfällighet har 2026-05-25 inkommit med en ansökan om särskilt driftbidrag för utbyte av vägtrumma och räcke på väg med vägnummer 14969. Nuvarande vägtrumma är av korrigerad plåt och uppvisar rostangrepp i delar av konstruktionen. Vägföreningen påtalar att byte av bron bör genomföras omgående då det finns risk för ras. Vägen används dagligen för transporter inom jordbruk och skogsbruk samt tillfart till bostäder och fritidshus. I ansökan har man fått bidrag från Trafikverket av på en summa av 160 125:- Totala kostnaden för reparationen uppgår till 183 000: - och skall vara utfört och slut besiktat senast 2026-07-31 Normer för bidrag till enskilda vägar är fastställda av kommunfullmäktige 2004-04- 26 § 30 och innebär att ansökan om särskilt bidrag för större ny- och ombyggnader samt redskapsanskaffning ska inlämnas två år före planerad investering och där ansökan ska vara utformad enligt gatuavdelningens anvisningar. Bidrag ges i mån av tillgängliga och budgeterade medel. För 2026 finns inga medel avsatta för ändamålet. Ansökan Tjänsteskrivelse Akten SökandeSida 14 av 20 2026-06-16

§ 84 Dnr 2023/71 GC-väg Krågedal Samhällsbyggnadsnämnden tar emot återrapporteringen om förslag till etappindelningar samt tar emot förslag om alternativ åtgärd om så kallad bygdeväg för att få en snabb och säkerhets effektiv lösning innan GC-vägen kan anläggas. En etappindelning av utbyggnad av gång- och cykelvägen kan ha en positiv möjlighet att påbörja del av utbyggnaden redan under 2028, samtidigt som kommunala utgifterna kan fördelas över åren, vilket bedöms vara nödvändigt i rådande budgetläge, där tider för en faktisk byggnation svårligen kan mötas i kommunens finansiella planering. För att säkerställa en rimlig kommunal finansieringsnivå är det nödvändigt att ansökan görs för regionala bidrag. Sådana bidrag kan beviljas med upp till 50 procent av kostnaderna. Då det inte i förväg är känt när sådana bidrag kan fördelas till detta projekt, och inte heller vilka belopp som faktiskt kan erhållas, så anges nedan endast faktiska byggkostnader utan bidrag. Det finns främst två lämpliga utbyggnadsetapper från norr still söder samt ett alternativ med säkerhetshöjande åtgärder. De sistnämnda åtgärderna kan tjäna som alternativ till dess hela sträckan kan finansieras och slutliga utformningar kan byggas. Dessa tre beskrivs nedan och i bifogad presentation. Etapp 1 En första etapp är lämpligen en nordlig etapp från norr om Brf Åsunden till enskild väg vid Nygård. Den är ca 730 m av totalt 3 km och förläggs på östra sidan av Kalmarvägen till den punkt innan den korsar Kalmarvägen vilket är huvudinriktningen att den ska göra. Vid samma punkt kan den sekundära inriktningen med fortsättning söderut på östra sidan ansluta. Ca 350 m i norr beräknas ligga inom vägområdet medan övrig sträcka kan förläggas direkt utanför vägområdet på huvudsakligen kommunal mark, och mark som nu överförs till kommunen som en del av exploateringsprojektet Rimforsa strand. Ett fåtal korta delar med privat mark kan tillkomma. Flera faktorer spelar in för den första etappens genomförande: Vägövertagande Det lämpligaste för ett genomföra etappen är att ett möjligt övertagande av Kalmarvägen från Trafikverket har skett innan byggstart 2028. Då ökar frihetsgraderna för genomförandet och utformningen och särskilt för sträckan inom vägområdet i norr.Sida 15 av 20 2026-06-16 Ett beslut om vägövertagande beräknas kunna ske till senast av mitten 2028. Dispens Även om ett övertagande av vägområdet inte har kunnat ske i tid till 2028, finns enligt Trafikverket möjlighet för verket att medge dispens för att anlägga de 350 metrarna i norr inom vägområdet. Detta innebär dock att inga bidrag kan utdelas för denna sträcka då inga bidrag beviljas inom statligt vägområde. Kostnader Kostnaden ligger på ca 7300–9300 kr per löpmeter där det lägre priset är det mest troliga. Etappens första 350 meter i norr är kostnadsdrivande då den behöver anläggas med en lång stödmur, för att inte komma in på de små bostadrättstomterna. Ett vägövertagande är därför positivt både för att generellt minska intrång samt för möjligheten att få bidrag för hela etappen Totalkostnaden för etappen är ca 8,3–9,8 mkr där åter den lägre siffran är den troligare. De 350 metrarna i norra står för ca två tredjedelar av kostnaden. Bidrag kan beviljas med upp till 50 procent av totalkostnaden, men endast om kommunen som sökande har rådighet över markerna. Markförhandlingar behöver komma i gång. Då det är mest kommunal mark är det inte en orimlighet att hinna marförhandlingar för de små berörda privata ytorna. För att hinna bygga etapp 1 och möjligen få bidrag behöver en ansökan om bidrag lämnas in senast februari 2027. Beviljade meddelas normalt innan sommaren respektive år. Tidplan etapp 1 Förutsatt att kommunal finansiering finns så kan en byggstart ske under 2028 alternativt 2029. För att klara det är det av stor vikt att nämnden verkar för: - Förhandlingar med Trafikverket - Påbörja ny/kompletterad förprojektering (förstudie) - Verkställande av beslut för att påbörja detaljplan för hela sträckan - Påbörja markförhandlingarSida 16 av 20 2026-06-16 Kommande etapp/ etapper Fortsatt sträcka söderut förutsätter ett vägövertagande för bästa dragning och utformning. Det är också i söder de större utmaningarna med intrång föreligger, främst då Trafikverket har sagt att de inte kan medge några dispenser för byggande inom vägområdet på dessa delsträckor. Sträckan Nygård- Krågedal (norra Murgrönevägen) bör fördelas på högst två etapper: - Nygård-Storgården - Storgården-Krågedal Tidplanen nedan anger att dessa båda sträckor kan vara utbyggda under tidigast 2029 och under förutsättning att kommunal finansiering finns. Det som skiljer från etapp 1 är att det från Nygård och söderut endast är privata marker och ett större antal berörda fastigheter, vilket påverkar arbetstiden för markförhandlingar och ett större behov av att detaljplanen är långt gången för att säkerställa markåtkomst om inte frivillighet är möjlig. 2029 bedöms stora delar av exploateringsområdena Storgården och Krågedal vara utbyggda varför det rent trafikalt och säkerhetsmässigt finns ett behov att bygga ända fram till Krågedal i en etapp. Att dela den södra sträckan i två etapper rekommenderas därför inte utan den andra etappen bör omfatta hela sträckan Nygård-Krågedal. Etapp 2 Kostnader Kostnaden ligger på ca 7300–9300 kr per löpmeter där det lägre priset är det mest troliga. Totalkostnaden för etappen är ca 16,8 - 21,4 mkr där åter den lägre siffran är den troligare. För att hinna bygga etapp 2 och möjligen få bidrag behöver en ansökan om bidrag lämnas in senats februari 2028. Beviljade meddelas normalt innan sommaren respektive år. Total kostnad för etapp 1 och 2 är 24–29 mkr där det lägre beloppet är det troligare. Tidplan etapp 2Sida 17 av 20 2026-06-16 Tjänsteskrivelse 2026-06-16

§ 85 Dnr 2026/2 Anmälan av delegationsbeslut 2026 Samhällsbyggnadsnämnden tar emot delegationsanmälningarna och lägger dessa till handlingarna. Beslut som fattas på delegation från delegat inom samhällsbyggnadsförvaltningen redovisas enligt nedan: Delegationslista 2026-05-11---2026-06-05 Delegationslista 2026-05-11---2026-06-05 2026-06-16

§ 86 Dnr 2026/1 Delgivningar 2026 Samhällsbyggnadsnämnden tar emot delgivningarna och lägger dessa till handlingarna. Åtgärdsplan arkivtillsyn Kinda 2026 – Sydarkivera Kommunfullmäktiges beslut § 36/2026 Överföring av investeringsmedel Dom från mark- och miljödomstolen avseende detaljplan för Sidensvansen 3