Beställning: Magnolia Holding 3 byggbolag AB — 10 juni 2026

2 § PBL att mark- och vattenområden används för det eller de ändamål som områdena är mest lämpade för med hänsyn till ”beskaf- fenhet, läge och behov”. Att platsen till större delen redan är ianspråk- tagen och tillgången till kollektivtrafik och service är relativt god talar för planens lokalisering. Närheten till motorvägen är negativt när det gäller lokaliseringen av bostäder, men i en samlad bedömning så över- väger fördelarna. MKB Vårby udde Slutversion 3 Planförslaget Nollalternativ tetilavktfuL Planen medför ingen ökning av luftföroreningar. IInga konsekvenser. Fortsatt höga halter Risk för små negativa konsekvenser av luftföroreningar, endast verksamheter eftersom fler människor kommer vistas finns i området. där luftföroreningar överskrider lågrisknivåer i miljömålet frisk luft. De flesta vistelseytor samt känsliga verksamheter får dock god luftkvalitet. relluB Planen medför ingen ökning av bullernivåerna. Risk för märkbara negativa konsekvenser Inga konsekvenser för bullernivåerna. för människors hälsa på grund av höga bullernivåer eftersom bostäder byggs i ett bullerutsatt område. ksiR Acceptabel risknivå förutsatt att Acceptabel risknivå eftersom endast riskreducerande åtgärder genomförs. verksamheter finns inom planområdet och Planen tillför inga riskkällor till området rekommenderade avstånd från farligt men befintliga riskkällor måste hanteras gods kan hållas. med olika skyddsåtgärder. dlafgnpm ksigoloiB Tabell 1. Sammanfattande tabell över planen och nollalternativers konsekvenser. Små + 4 + 3 + 2 +1 0 - 1 - 2 - 3 - 4 konsekvenser redvovisas inte i tabellen, endast märkbara eller större. Försumbara till små negativa konsekven- ser eftersom mindre ytor av naturmark exploateras och skolgården delvis går in i ett klass 2-objekt med högt naturvärde. Bedömningen förutsätter att föreslagna Små negativa konsekvenser eftersom skyddsåtgärder genomförs. Gömmarbäcken förblir delvis kulverterad i planområdet. Märkbara positiva konsekvenser eftersom delar av Gömmarbäcken kommer att öppnas upp. MKB Vårby udde Slutversion 3 Del 1 Planen och processen MKB Vårby udde Inledning Slutversion 3 Denna rapport har utarbetats av Ekologigruppen AB på uppdrag av Magnolia Holding 3 byggbolag AB. Den utgör en miljökonsekvensbe- skrivning enligt miljöbalken och plan- och bygglagen. Miljöbedömningsprocessen Programskede Planarbetet föregicks av ett planprogram som togs fram 2017 - 2020. I programskedet gjordes flera anpassningar av strukturen, bland annat för att hantera bullernivåer, risk kopplat till transporter av farligt gods, friyta på förskolegårdar m.m. För mer ingående läsning hänvisas till miljökonsekvensbeskrivning för planprogram Vårby udde (Ekologi- gruppen 2019). Detaljplanskede Den 29 januari 2020 beslutade samhällsbyggnadsutskottet att ge i upp- drag till kommunstyrelsens förvaltning att ta fram en ny detaljplan för området. Samrådsskede Under samrådsskedet gjordes flera anpassningar och justeringar av planen: • Bebyggelsen på udden har anpassats utifrån strandskyddet för att hamna innanför befintligt staket där marken anses vara ianspråkta- gen, inom dagens båtuppställningsplats. • Skolgårdens utbredning justerades för att i huvudsak ligga utanför strandskyddat området. • Bebyggelsen har dragits tillbaka för att anpassas till rekommenderad gräns för riskavstånd från framtida E4/E20 som kommer att breddas m.m. • Byggnadshöjder och kvartersstruktur har bearbetats för att hantera bullerproblematik. Kvarteren har bearbetats så att dubbelsidiga lägenheter med tillgång till tyst sida kan skapas. • Justeringar har gjorts av byggnadshöjderna för att skapa bättre dagsljusförhållanden. Varje kvarter har en låg byggnad för att släppa in ljus. Konflikt med att alla störningar kommer från söder. • En anlagd serviceväg upp på naturkullen har utgått eftersom det skulle medföra stora intrång i vegetation och terräng. Kullen kommer att vara åtkomlig genom stigar. • Båthamnens utformning har anpassats så att strandlinjen inte påver- kas. • Gömmarbäckens nya dragning och höjdsättning har anpassats efter större ledningsdragningar. Granskningsskede MKB Vårby udde Större ändringar av planstrukturen under granskningsskede: Slutversion 3 • Idrottshallen har flyttats för att spara tre skyddsvärda ekar. Planstruk- turen har också anpassats för att i huvudsak kunna spara allén norr om ekarna. • Föreslagen hotellverksamhet med sitt höga torn längs med motorvä- gen har utgått ur planen. • Skolgården har fått en ny placering, främst för att undvika höga naturvärden i en sandbarrskog. Detta medför att en större del av skolgården hamnar inom strandskyddat område. Avgränsningar Avgränsning i sak I miljökonsekvensbeskrivningen för programmet bedömdes miljöef- fekter för markföroreningar, dagvatten/vattenmiljö, kulturmiljö, trafik och rekreation samt övriga hållbarhetsparametrar. Inför arbetet med detaljplanen gjordes en undersökning (Huddinge kommun, 2020) i vilken följande miljöaspekter bedömdes kunna medföra betydande miljöpåverkan: • Luftkvalitet - påverkan från trafik vid både boendemiljöer och andra vistelseytor. • Omgivningsbuller - påverkan från trafik vid både boendemiljöer och andra vistelseytor. • Risker kopplade till olyckor med farligt gods utmed E4/E20. Naturmiljö och biologisk mångfald föreslogs behandlas i miljökon- sekvensbeskrivningen, men mer översiktligt eftersom planförslaget inte bedömdes innebära betydande miljöpåverkan i de aspekterna. Avgränsningssamråd hölls med Länsstyrelsen i Stockholms län i mars 2021 (Dnr KS-2020/1000). Länsstyrelsen ansåg att de miljöaspekter som kommunen antagit kunna medföra betydande påverkan främst var rådande miljöförhållanden som påverkar platsens lämplighet för bebyg- gelse. Länsstyrelsen bedömde att inga nya miljöeffekter borde uppstå av själva exploateringen och hade därför inga synpunkter på vilka mil- jöaspekter som kommunen hanterar enligt miljöbalken eller enbart inom ramen för PBL-processen. Avgränsningen i miljökonsekvensbeskrivningen följer vad som framkom i kommunens undersökning. Geografisk avgränsning Geografiskt avgränsas miljöbedömningen till planområdet och dess direkta närhet. Där det är relevant har ett större geografiskt område vägts in. Tidsmässig avgränsning Bedömningar avgränsas tidsmässigt till 2035 då området beräknas vara fullt utbyggt. Där det är relevant kan bedömningar omfatta ett större tidsspann. MKB Vårby udde Föreslagen plan Slutversion 3 Planområdet omfattar cirka 17 hektar och ligger mellan Vårby gård och Masmo och innehåller de fastigheter där Spendrups länge haft sin verksamhet Gambrinus 2, Gambrinus 4, Mjödet 1 – 3, Vårby Gård 1:8 och 1:9 samt en del av de kommunalägda fastigheterna Haga 1:108 och Vårby Gård 1:1. Spendrups bryggeri flyttade 2013, men vissa lokaler används av andra verksamhetsutövare. Platsen utreds därför för att se om en ny attraktiv stadsdel kan få ta form i ett vattennära läge. Se illustrationsplan och plankarta i figur 1 och 2. Syftet med detaljplanen Syftet med detaljplanen är att bygga en ny funktionsblandad stadsdel med bostäder samt handel, service och kontor i Vårby. Detaljplanen rymmer cirka 2000 bostäder tillsammans med skola, förskolor, vårdbo- enden och butiker. Norr om detaljplanområdet ligger det populära Vårbybadet i anslutning till ett grönområde som är under utveckling. Ambitionen är att förlänga detta grönområde till en strandpromenad och att tillgängliggöra stranden, vattnet och båthamnen för allmän- heten. Dessa områden är inte tillgängliga idag, bland annat på grund av instängsling. ILLUSTRATIONSPLAN MÄLAREN HAGAVIKEN BRYGGA BOLLPLAN H M A Ä G L A A V R IK E E N N BÅTKLUBB (SOM ST M RA A ND R PRO ) MEN G AD F1 KLUBBHU L1 S STR V A H I B N G I V I D 1 I F I 1 I P 3 AR V K I V H I GÅ V R I D I 3 V 6 V I 0 I 0 m² NA“ H KTUU LR F LM Ö V E F A R I B N Ö S R” R K K 2 A S O IIKI L 1 O A LA III L2 GÅR V D I 360 G 0 m F V ² I “ST V R I A B B N V D I S II G K V V O 1 II GEN” VII V V III III VÅ V R I D V B F I V Ö O R B S I K E OL V N A 4 L I D II 3 E D S 1 TR IV C A L2 NDP V R V V I O I I V I I M I K I E O V N M V A M I D E L5 R C S C I E E N L 2 L V V T L R O V V K I A I A V L L I A I V TOR V G V II E V D S I C T I V G C 2 L II 3 V 1 L4 V L V IV II “ S C M I E G D V A E I L V R S II B R V U I E V S T T N IK R L ” 6 AND V V P Å R R O C B V M Y I 3 B E I N A V A D D E V T II VII VII D BU 3 SS V D HÅ I LLPLA TS II VÅR V BY I ALL V V É I V V II I I DROTTSHA B L U L SSHÅLLPLATS F2 L8 VIII BB G S EY E G FG Ö V K M I O GN 1 M 2 A L TN L 7 R L E A A N IGD TRÉN P1 K M O Ö N JL T I O G R SFASTIGHET SKOLGÅRD GÖ V B M Å E R M FB B IR A N Y U R T K NL B Ä IN Ä G L C S L BV K A YI E LG N LGANNAD MOT STOCKHOLM VII VII 1LC VII F1 V VI VII VIII VII VIII VIII VII VII VIII VIII VII VII VII VIII GF2 BUSSHÅLLPLATS VÅRBY ALLÉ VII VIII VIII GC1 MOT BOTKYRKA GC2 III BÅTFÖ G RV 1 ARING VA-BYGGNAD NY DRAGNING AV E4 1:2000 (A3) Figur 1. Illustrationsplan över planområdet (Arkitema, 2024). Detaljplanens innehåll MKB Vårby udde Slutversion 3 Vårby Udde planeras som en funktionsblandad stad med cirka 2 000 lägenheter med blandade upplåtelsformer, fyra förskolor, grundskola, vårdboende, idrottshall, kontor och kommersiell och offentlig service. Vidare rymmer planen en strandpromenad med tillhörande aktivitets- park och gästbrygga. Den befintliga skogskullen bevaras i stora delar och görs åtkomlig med stigar. En torgyta planeras kring den så kallade Cigarren. Gömmarbäcken, som idag går genom kulvert under stora delar av planområdet, dras upp så att bäcken går i dagen en längre sträckning. En kortare sträckning kommer att gå i kulvert under Vårby allé. Byggnaderna Cigarren och Spendrups huvudkontor kommer att finnas kvar som karaktärsbyggnader i den nya stadsdelen men delvis ombyggda om med nytt innehåll. Planen innebär att Vårby allé dras om i delar av sin sträckning genom planområdet. Närmast E4 planeras en båtuppställningslokal. Ett hållbarhetsprogram kommer att kopplas till detaljplanen. Utbyggnadsetapper Området kommer att byggas ut etappvis, utbyggnadsetapperna kommer att anpassas till de angränsande vägprojekten som sker i Tra- fikverkets regi. I vägplanen finns genom tillfällig nyttjanderätt arbets- områden inom planområdet för Vårby udde. Detaljplanen beräknas vara fullt utbyggd år 2035. MKB Vårby udde Slutversion 3 Figur 2. Plankarta (Huddinge kommun, 2024). Alternativ MKB Vårby udde Slutversion 3 Rimliga alternativ I programskedet utreddes och konsekvensbedömdes en alternativ utformning av strukturen för alla de miljöaspekter som ingick i pro- gram-mkb:ns avgränsning. Att i detaljplanskedet prova ytterligare en alternativ struktur av området har inte bedömts som relevant och ej heller nödvändigt för att uppfylla miljöbalkens krav på den strategiska miljöbedömningen. Lokaliseringen av planområdet är prövad i kom- munens översiktsplan. Bakom valet av lokaliseringen står det faktum att marken till stora delar redan är exploaterad och att tidigare verk- samheter på platsen har lagts ned. Läget är också strategiskt med god tillgång och närhet till både befintlig och planerad infrastruktur. Flera anpassningar av planen har gjorts till rådande och förväntade miljöförhållanden på platsen. I detaljplanskedet har byggnadshöjder och kvartersstruktur bearbetats för att hantera bullerproblematiken. Tillfälliga bullerskärmar för att hantera buller under utbyggnadstiden kommer att skapas. Justeringar av byggnadshöjderna har också gjorts för att skapa bättre dagsljusförhållanden, varje kvarter har nu en låg byggnad för att släppa in ljus, vilket delvis står i konflikt med att alla störningar kommer från söder. En större ändring av planen som har gjorts i detaljplanskedet är att bebyggelsen har dragits tillbaka norrut eftersom motorvägens läge i vägplanen hamnat närmare planområdet än ursprungligen. För vidare läsning om tidigare prövade alternativ hänvisas till mkb:n för programmet. Nollalternativet Nollalternativet beskriver miljöns sannolika utveckling om planen inte genomförs. Området är idag planlagt för kontor, småindustri och lager och i nollalternativet förutsätts denna markanvändning att fortsätta. Vissa byggnader i området har redan rivits. Det finns två möjliga sce- narion om nuvarande markanvändning fortsätter. En möjlighet är att nya verksamheter kan flytta in i befintliga kvarvarande byggnader. Detta kräver viss upprustning av området. Ytterligare ett scenario är att befintliga byggnader finns kvar, men att de inte nyttjas inom den närmsta tiden. Byggnaderna riskerar då att med tiden förfalla. Vissa nya byggnader antas också uppföras. I denna miljökonsekvensbeskrivning bedöms nollalternativets konse- kvenser gällande luft, buller, risk och biologisk mångfald. MKB Vårby udde Plansituation och lagskydd Slutversion 3 Plansituation Planområdet pekas i kommunens översiktsplan ut som exploaterings- område med ett sammanhängande grönstråk längs vattnet tillsammans med en tillkommande stadsgata som löper parallellt med grönstråket längs vattnet. Södra delen av planområdet är utpekat för dagvattenhan- tering. Fyra gällande detaljplaner finns för området som i huvudsak medger industriverksamhet, småindustri, lager och kontor. Planområdet är i RUFS 2050 utpekat som primärt bebyggelseläge med tillgänglighetsbehov för kollektivtrafik. Ett svagt grönt samband för regionens gröna kilar sträcker sig strax ost om planområdet. Planområdet ligger inom ett befintligt industriområde och består till stora delar av hårdgjord mark men även av otillgängliga strand- och naturområden. I planområdet ingår fastigheterna Gambrinus 2, Gam- brinus 4, Mjödet 1–3 och Vårby gård 1:1 som idag ägs av Spendrups AB. Gällande detaljplaner För området gäller i nuläget fyra detaljplaner. Planen för kv Gambrinus och Mjödet m.fl. gäller för större delen av området och är upprättad 1991 och har som syfte att skapa förutsättningar för ett effektivt och samlat markutnyttjande för den dåvarande bryggeriverksamheten. Utöver detta medger planen byggrätter för verksamheter och kontor som inte behövs för bryggeriverksamhet i syfte att förstärka områdets bebyggelsestruktur. Pågående utvecklingsprojekt Tvärförbindelse Södertörn är en ny väg som Trafikverket planerar att bygga, som ska gå mellan E4/E20 vid Kungens kurva, via Flemings- berg till väg 73 vid Haninge centrum. Tvärförbindelse Södertörn kommer, tillsammans med E4 Förbifart Stockholm, att binda samman de södra och norra delarna av länet och skapa nya möjligheter för boende, pendling och näringsliv. Detta ska även kombineras med ett regionalt cykelstråk. Tvärförbindelsen och Förbifart Stockholm påverkar planområdet i flera hänseenden. Tvärförbindelsen kommer byggas i tunnel genom Mas- moberget och där tunneln mynnar behövs en trafikplats för att kunna ansluta till E4/E20, denna trafikplats kommer ligga i direkt anslutning till planområdet. Nya broar kommer att anläggas mellan Vårby och Fittja. E4/E20 breddas mellan trafikplatserna i Fittja och Lindvreten för att möjliggöra anslutning till Tvärförbindelse Södertörn. Enligt Trafikverket kan vägen börja byggas tidigast 2023 och byggtiden är cirka sju år för den del som angränsar planområdet. Trafikförvaltningen utreder just nu en möjlig framtida spårväg, Spårväg syd, som är tänkt att gå mellan Flemingsberg och Älvsjö. Byggandet av Spårväg syd kommer medföra goda effekter för planområdet. En sta- tion planeras vid Masmo vilket ger en ytterligare effektiv valmöjlighet när det kommer till kollektivtrafik nära planområdet. Lagskydd MKB Vårby udde Slutversion 3 Grundläggande bestämmelser för hushållning med mark- och vattenområden 3 kap. MB • Ekologiskt särskilt känsliga områden, ESKO, 3 kap. 4 § MB. Inom planområdet berörs två ESKO-områden. Planens konsekvenser i relation till ekologiskt särskilt känsliga områden analyseras under Naturmiljö. • Riksintresse yrkesfiske, 3 kap. 5 § MB. Hela Mälaren har av Fiskeri- verket pekats ut som riksintresse för yrkesfisket på grund av områdets betydelse som fångstområde. Planens konsekvenser i relation till riksintresse för yrkesfisket analyseras under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. • Riksintresse för kommunikationer, 3 kap. 8 § MB. Planområdet angränsar till E4 och E20, som utgör riksintresse för kommunikatio- ner. Planens konsekvenser i relation till lagskyddet analyseras under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. Särskilda bestämmelser om hushållning med mark och vatten enligt 4 kap. MB • Riksintresse för rörligt friluftsliv, 4 kap. 2 § MB. Mälaren med öar och strandområden är, med hänsyn till de natur- och kulturvärden som finns i det, i sin helhet av riksintresse. Planens påverkan på riksintresset analyseras under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. • Miljökvalitetsnormer för luft enligt 5 kap. MB. Planens konsekven- ser rörande luftkvalitet diskuteras under Luftföroreningar. • Miljökvalitetsnormer för yt- och grundvatten enligt 5 kap. MB. Planet berör både yt- och grundvattenförekomster. Planens konse- kvenser rörande MKN för vatten diskuteras under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. Skydd av områden enligt 7 kap. MB • Biotopskydd, 7 kap. 11 § MB. Trädraderna längs Vårby Allé omfattas av generellt biotopskydd enligt 7 kap. 11 § första stycket miljöbalken och bilaga 1 i förordning (1998:1252) om områdesskydd enligt miljöbalken m.m. Planens konsekvenser i relation till biotopskyddet analyseras under Naturmiljö. • Strandskydd, 7 kap.13-15 §§ MB. Planens förhållande till strand- skydd analyseras under Naturmiljö. • Vattenskyddsområde, 7 kap. 21 § MB. Planens konsekvenser i relation till vattenskyddsområdet beskrivs under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. Vattenverksamhet enligt kap. 11 MB Åtgärder i strandzon som sanering av båtklubbens mark samt åtgärder i Gömmarbäcken innebär vattenverksamhet som kräver anmälan eller tillstånd, läs vidare under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. MKB Vårby udde Artskyddsförordningen Slutversion 3 I området finns äldre uppgift om trolig häckning av hussvala i byggna- derna och drillsnäppa längs stranden. Båda arterna omfattas av 4§ art- skyddsförordningen. Planens konsekvenser i relation till artskyddsförordningen diskuteras vidare under Naturmiljö. Skydd enligt kulturmiljölagen Fornlämningar I det aktuella området finns fornlämningar från varierande tidsåldrar, bl.a. Vårby källa samt färdvägar. Fornminnen skyddas i enlighet med 2 kap. kulturmiljölagen (1988:950). Ingrepp eller annan förändring kräver Länsstyrelsens tillstånd. Ingrepp i närheten kräver troligen arke- ologisk förundersökning. Planens konsekvenser i relation till fornlämningar diskuteras vidare under Konsekvenser i relation till övriga lagskydd. Metodik MKB Vårby udde Slutversion 3 För bedömning av konsekvenser har flera underlagsrapporter tagits fram specifikt för MKB-arbetet. Dessa rapporter ligger till grund för bedömningarna i denna rapport. För varje konsekvenskapitel redovisas de underlag som legat till grund för miljöbedömningen. Konsekvensskala Konsekvenser har bedömts från noll till fyra för såväl positiva som negativa konsekvenser (Tabell 2). Skalan av konsekvenser relaterar till det värde som berörs, men också till miljöpåverkans relation till miljö- kvalitetsnormer, nationella riktvärden, gränsvärden och miljömål. Bedömning av risker För bedömning av risker analyseras sannolikheten för att en händelse kan ske i en tregradig skala: stor risk, måttlig risk och liten risk. Risken multipliceras sedan med konsekvensen av att händelsen inträffar. Av detta fås en risknivå: Sannolikhet X Konsekvens = Risknivå Risknivåerna delas in i tre olika grupper: acceptabel risknivå, risk som bör åtgärdas och risk som måste åtgärdas. Sannolikhet Konsekvens Risknivå 1 = Liten risk 4= Mycket stora 8-12 = Risk måste åtgärdas 2 = Måttlig risk 3= Stora 5-7 = Risk bör åtgärdas 3 = Stor risk 2= Märkbara 1-4 = Acceptabel risknivå 1= Små Osäkerhet i bedömningarna Ett flertal underlagsrapporter har tagits fram både i program- och detaljplanskedena vilket gör att säkerheten i bedömningarna generellt hög. Osäkerheter i bedömningarna består främst i sådana antaganden som gjorts om fordonsflottans tekniska egenskaper och dubbdäcksan- vändning i framtiden liksom framtida trafikmängder, och som ligger till grund för beräkningar om buller, risknivå och luftföroreningar. Det föreligger också osäkerheter i hur Trafikverkets angränsande projekt med Tvärförbindelse och breddningen av E4/E20 påverkar området under vägprojektens byggtid med etableringsytor, tillfälliga vägdrag- ningar och till exempel bullrande anläggningsarbeten. Osäkerheten i bedömningar av naturvärden är låg. Ett flertal under- lagsrapporter har tagits fram och planens påverkan är tydlig. MKB Vårby udde Slutversion 3 Tabell 2. Konsekvensskala Konsekvenser Naturvärden, kultur, rekreation Vatten, Hälsa och säkerhet Övriga hållbarhetsparametrar Betydande förbättrande påverkan Bidrar tydligt till att förbättra Bidrar tydligt till att utveckla på högsta/högt naturvärde (SIS nuvarande överskridna MKN, hållbarhetsprestanda för regionen + 4 Mycket stora klass 1 och 2) nationellt eller rikt- och gränsvärden. eller nationen i någon aspekt, eller positiva konsekvenser regionalt värdefulla objekt. för kommunen i flera betydande aspekter. Begränsad positiv påverkan på Bidrar till att förbättra nuvarande Bidrar tydligt till att utveckla högsta/högt naturvärde (SIS klass överskridna MKN, rikt- och hållbarhetsprestanda för 1 och 2) nationellt eller regionalt gränsvärden. kommunen i någon betydande + 3 Stora positiva värdefulla objekt, eller betydande aspekt, eller för stadsdelen eller konsekvenser positiv påverkan på kommunala kommundelen i flera betydande värden och påtagliga naturvärden aspekter. (SIS klass 3). Liten positiv påverkan på högsta/ Förbättrar delvis nationella MKN, Bidrar tydligt till utveckling av högt naturvärde (SIS klass 1 och rikt- eller gränsvärden. hållbarhetsprestanda för 2), nationellt eller regionalt stadsdelen eller kommundelen i värdefulla objekt eller begränsad någon betydande aspekt, eller för + 2 Märkbara positiva påverkan på påtagliga naturvärden stadsdelen eller kommundelen i konsekvenser (SIS klass 3) och kommunala mindre betydande aspekter. värden eller omfattande påverkan på visst naturvärde (SIS klass 4) och lokala värden. Liten positiv påverkan på påtagliga Uppfyller MKN och nationella rikt- Bidrar i någon mån till utveckling av naturvärden (SIS klass 3) och och gränsvärden, men kan på ett hållbarhetsprestanda för +1 Små positiva kommunala värden, eller mindre icke betydelsefullt sätt förbättra stadsdelen, kommundelen eller helt konsekvenser konsekvenser för visst naturvärde aspekter av dessa. lokalt. (SIS klass 4) och lokala värden. Inga påvisbara effekter eller Inga påvisbara effekter eller Inga påvisbara effekter eller +/- 0 Inga eller konsekvenser som saknar konsekvenser som saknar konsekvenser som saknar obetydliga betydelse för de kända värdena. betydelse för de kända värdena. betydelse för konsekvenser hållbarhetsprestandan. Liten negativ påverkan på påtagliga Uppfyller MKN och nationella Försämrar i någon mån hållbar- naturvärden (SIS klass 3)och rikt- och gränsvärden, men kan på hetsprestanda för stadsdelen, - 1 Små negativa kommunala värden, eller mindre ett icke betydelsefullt sätt motverka kommundelen eller helt lokalt. konsekvenser konsekvenser för visst naturvärde aspekter av dessa. (SIS klass 4) och lokala värden. Liten negativ påverkan på Uppfyller MKN, men inte i alla dess Försämrar tydligt hållbarhetspres- riksobjekt eller värden av regionalt aspekter. Uppfyller huvudsakligen tanda för stadsdelen eller - 2 Märkbara negativa intresse eller begränsad påverkan nationella rikt- eller gränsvärden, kommundelen i någon betydande konsekvenser på värden av kommunalt intresse men inte i alla dess delar eller aspekt, eller för stadsdelen eller eller omfattande påverkan på större avseenden. kommundelen i mindre betydande lokala värden. aspekter. Begränsad negativ påverkan på Riskerar att överskrida miljökvali- Försämrar tydligt hållbarhetspres- högsta/högt naturvärde (SIS klass tetsnormer eller nationella rikt- eller tanda för kommunen i någon 1 och 2) nationellt eller regionalt gränsvärden för miljö. betydande aspekt, eller för - 3 Stora negativa värdefulla objekt, eller betydande stadsdelen eller kommundelen i konsekvenser påverkan på kommunala värden betydande aspekter. och påtagliga naturvärden (SIS klass 3) Betydande negativ påverkan på Överskrider tydligt miljökvalitets- Försämrar tydligt hållbarhetspres- - 4 Mycket stora högsta/högt naturvärde (SIS klass normer eller nationella rikt- eller tanda för regionen eller nationen i negativa konsekvenser 1 och 2), nationellt eller regionalt gränsvärden för miljö. någon aspekt, eller för kommunen i värdefulla objekt. flera betydande aspekter. MKB Vårby udde Slutversion 3 Del 2 Konsekvensbedömningar MKB Vårby udde Luftföroreningar Slutversion 3 Beskrivning av luftföroreningar grundas på: Luftförorening Lågrisk- Halt MKN nivå • SLB Analys 2020. Luftkvalitetsutredning för Tvärförbindelse Söder- törn - Spridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och NO2 årsmedel 20 µg/m3 40 µg/m3 kvävedioxid (NO2) år 2045 NO2 dygnsmedel - 60 µg/m3 • SLB Analys Östra Sveriges Luftvårdsförbunds, luftföroreningskartor NO2 timmedel 60 µg/m3 90 µg/m3 för 2020 PM10 årsmedel 15 µg/m3 40 µg/m3 • Trafikverket, 2019 - Tekniskt PM Trafikprognos PM10 dygnsmedel 30 µg/m3 50 µg/m3 • WSP, 2022. PM komplettering av luftutredning skolgården, Vårby Halterna är angivna i mikrogram förorening per udde, Huddinge kubikmeter luft (µg/m3). • WSP, 2023. Luftkvalitetsutredning för Vårby udde Lågrisknivå - miljömålet frisk luft • WSP, 2023. PM komplettering av riskutredning för luft, Vårby udde, Halter som innebär lågrisknivåer för olika luftförore- Huddinge ningar preciseras i det nationella miljökvalitetsmålet frisk luft. Preciseringarna är satta så att halterna av luftföroreningar inte överskrider lågrisknivåer för cancer eller riktvärden för skydd mot sjukdomar eller Luftföroreningar i nuläget påverkan på växter, djur, material och kulturföremål. Miljökvalitetsnormer (MKN) Planområdet för Vårby udde ligger alldeles intill en högtrafikerad väg- Miljökvalitetsnormer för luftföroreingar är gränsvärden sträckning av E4/E20 och trafiken är den betydande källan till luftför- som anger den högsta tolererbara halten av oreningar i området. Ett litet tillskott av luftföroreningar kan också luftföroreningar som människor får utsättas för. De svenska miljökvalitetsnormerna för utomhusluft komma från Fittjaverket, som ligger söder om Vårby udde vars huvud- återfinns i luftkvalitetsförordningen (2010:477). sakliga utsläpp sker under perioden november till februari. Bedömning av konsekvenser från Enligt luftföroreningskartor för år 2020 framtagna av SLB analys klaras luftföroreningar i nuläget de lågrisknivåer som anges i miljömålet frisk luft avseende Bedömningen av konsekvenser från luftföroreningar utgår från om halter för lågrisknivåer klaras och halter för kvävedioxider (NO ) och partiklar (PM10) i större delen av miljökvalitetsnormen klaras, samt om föroreningshal- 2 planområdet, det är bara i den del av planområdet som ligger närmast terna utgör en risk för människors hälsa. Till exempel bedöms inte förhöjda luftföroreningshalter på en motorvägen (runt 30–40 meter från körbanan) som lågrisknivåerna körbana utgöra någon större risk för människors hälsa överskrids. Miljökvalitetsnormerna (MKN) för luftföroreningar över- men om samma halter kan förväntas vid bostäder och skrids inte inom planområdet utan bara på motorvägens körbana. vistelseytor kan det utgöra en risk för människors hälsa. Konsekvenser av föreslagen plan Planen medför inte ökade luftföroreningar + / - 0 Planen medför ingen ökning av luftföroreningar. Genomförandet av planen i sig kommer inte medföra att halterna av luftföroreningar ökar vid Vårby udde. Luftföroreningarna är befintliga förutsättningar på platsen som kommer från de stora trafikflödena på E4/E20. Planen medför dock att luftföroreningarnas utbredning för- ändras eftersom den planerade bebyggelsen nära E4/E20 blir som en skärm som begränsar föroreningarnas spridning norrut i planområdet. Bostäder planeras i ett område med förhöjda halter av luftförore- ningar - 1 Risk för små negativa konsekvenser eftersom fler människor kommer vistas där luftföroreningar överskrider lågrisknivåer i miljömålet frisk luft. De flesta vistelseytor samt känsliga verksamheter får dock god luftkvalitet. Omvandlingen av planområdet från verksamhetsområde till bostads- område medför att människor kommer att vistas stadigvarande i området på ett sätt som inte sker idag. Trafikflödena på angränsande motorväg beräknas öka med cirka 40 % till år 2045 men förväntade teknikskiften i fordonsflottan gör att halterna av kvävedioxid ändå minskar trots de ökade trafikflödena, medan halterna av partiklar beräknas öka i framtiden. Vid fullt utbyggd detaljplan kommer lågrisk- nivån för kvävedioxid klaras i nästan hela planområdet, högre halter MKB Vårby udde beräknas bara uppstå intill E4/E20. Haltbidraget från Fittjaverket är 2024-10-08 Slutversion 3 mycket litet i marknivå och totalhalten domineras av vägtrafiken. Gällande partiklar/PM10 beräknas lågrisknivån klaras inom ungefär 80 % av planområdet sett till årsmedelvärde (se figur 3) och inom 95 % av planområdet sett till dygnsmedelvärde. Lågrisknivån kommer enligt modelleringen att kunna överskridas invid bostadsbebyggelse i kvarter F1 och i viss utsträckning även vid kvarteren A1 och F2. Lågrisknivån klaras vid förskolegårdar och vid den inhägnade skolgården. I kanten av den oinhägnade skolgården riskerar lågrisknivån att överskridas. Planen medför risk för små negativa konsekvenser eftersom lågriskni- våer för partiklar överskrids invid planerade bostäder och vissa vistel- seytor utomhus. Dessa konsekvenser kopplar till valet av plats för tätortsutveckling inom ett område som redan i nuläget har förhöjda halter av luftföroreningar. Lokaliseringen har dock stöd i både över- siktsplanen och den regionala utvecklingsplanen. Figur 3. Partikelhalter (PM10) årsmedelvärde inom del av planområdet. MKM = miljökvalitetsmål, MKN = miljökvalitetsnorm. Lågirsknivån, miljömålshalten, överskrids i delar av området (från luftkvalitetsutredningen, WSP, 2023). Konsekvenser i relation till lagskydd Miljökvalitetsnormer för luftkvalitet Miljökvalitetsnormer för luft klaras i hela området när det är fullt utbyggt. Normen för partiklar kommer att överskridas utanför plan- området på körbanan för E4/E20. MKB Vårby udde Förslag till åtgärder Slutversion 3 • Ytor som lockar till längre vistelse bör undvikas i områden där lågris- knivåer för PM10 överskrids. • Träd och buskar längst de mest utsatta gatorna kan bidra till att förbättra luftkvaliteten genom att kvävedioxider kan tas upp genom bladens klyvöppningar och partiklar kan fastna på bladen. Konsekvenser av nollalternativet Luftkvalitet 0 Inga konsekvenser. Fortsatt höga halter av luftföroreningar, endast verksamheter finns i området. Nollalternativet medför att luftföroreningar når längre in i området jämfört med planförslaget eftersom ingen skärmande bebyggelse upp- förs. I området finns inga bostäder varför färre människor förväntas påverkas av luftföroreningarna, men folk som vistas i området kommer stundom kunna utsättas för förhöjda halter av luftföroreningar. Nollal- ternativet medför inga konsekvenser gällande luftföroreningar. Figur 5. Figuren är tagen från luftkvalitetsutredningen i Trafikverkets projekt (SLB Figur 4. Beräknat Analys, 2020) och visar partikelhalter längs motorvägen år 2045. Dessa överskrider dyngsmedelvärde av MKN en bit in i områddet och milljömålet överskrids i en betydande del av området. Detta kvävedioxid år 2045 bedöms vara en effekt av att ingen bebyggelse uppförs längs motorovägen som bidrar till (SLB Analys, 2020). att skärma av området Luftföroreningshalterna är beräknade utan att ta hänsyn till MKN klaras i hela effekten av bullerskärmar. området. För dygns- medelvärde finns ingen lågrisknivå angiven i miljömålet frisk luft. Buller MKB Vårby udde Slutversion 3 Beskrivning av buller grundas på: • Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB, 2021. Rapport 18032 I Vårby Bedömningsgrunder för buller udde, Huddinge, trafikbullerutredning för detaljplan (2023-06-20) Enligt WHO (2018) är buller den • Trafikverket, 2020. V259 Tvärförbindelse Södertörn TSK01- förorening som näst luftföroreningar Framtagande av Vägplan - Bullerutredning - Hela sträckan orsakar flest sjukdomar i Europa. WHO rekommenderar att buller: Buller i nuläget Från vägtrafik utomhus vid ny bebyggelse inte överskrider De befintliga ljudnivåerna är starkt påverkade av trafiken vid E4/E20, • 53 dB Lden • 45 dB Lnight nattetid. samt trafiken längs Vårby Allé. Området kan anses vara mycket buller- stört och i de södra delarna av planområdet går ljudnivån över 75 dBA. Från spårtrafik utomhus vid ny bebygelse Visst buller kan också komma från marinan/båtklubben. inte överskrider • 54 dB Lden • 44 dB Lnight nattetid. Konsekvenser av föreslagen plan Från flygtrafik utomhus vid ny bebyggelse inte överskrider Planen medför inte ökade ljudnivåer • 45 dB Lden • 40 dB Lnight nattetid. + / - 0 Planen medför ingen ökning av bullernivåerna. (53 dB Lden motsvarar cirka 50 dB(A) Genomförandet av planen i sig kommer inte medföra att bullernivå- ekvivalent ljudnivå) erna ökar i området. Bullret är en befintlig förutsättning på platsen som framförallt kommer från de stora trafikflödena på E4/E20 men • Enligt forskning krävs nivåer under 50 också från trafiken på Vårby allé. Under utbyggnaden av kommer dock dB(A) för att en miljö ska kunna klassificeras som rekreativ (WHO, bullrande arbeten förekomma. 2000). Bostäder och skolor i område med delvis höga bullernivåer • En ökning om 10 dB upplevs som en dubblering av ljudnivån. - 2 Risk för märkbara negativa konsekvenser för människors hälsa på grund av höga bullernivåer eftersom bostäder byggs i ett bullerutsatt område. Kvarter Området kommer att byggas ut i flera etapper och beräknas vara fullt utbyggt år 2035, då kan de ekvivalenta ljudnivåerna invid fasad uppgå till 70–75 dBA i de mest bullerutsatta lägena i bostadskvarteren A1 och F1 samt kvarteret F2 med verksamheter. Även bostäder i kvarteren C3 och D3 som vetter mot Vårby allé får höga bullernivåer invid fasad på upp till 70 dBA. De flesta bostadskvarter kommer att ha 55 dBA intill fasad. Förskolegårdar Ljudnivån på förskolegårdar blir högst 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå vilket är riktvärdet för övriga vistelseytor. För att erhålla 50 dB(A) rikt- värdet för uteytor för lek och vila och pedagogisk verksamhet, projek- teras tak med ljudabsorbent för att skärma bullerregnet. Läs vidare om detta i bullerutredningen (Åkerlöf Hallin, 2023). Skolgård Skolgården får på större delen av ytan ekvivalenta ljudnivåer om högst 55 dB(A) med de bullerskydd längs E4/E20 som Trafikverket projek- terar för, utan dessa blir nivåerna högre. Längs Vårby allé samt på en del skolgården föreslås 3-4 m höga bullerskydd. På skolgårdens före- slagna gradänger finns även tak med ljudabsorbent för att skärma bul- lerregnet. Dessa åtgärder tillsammans med de av Trafikverket projekterade bullerskydden längs E4/E20 gör att de ekvivalenta ljudni- MKB Vårby udde våerna 1,5 m över mark på skolgården blir högst 50 dB(A) på en del av skolgården och resterande del högst 55 dB(A). Utan bullerskyddsåtgär- Slutversion 3 derna blir ljudnivåerna högre. Påverkan från närliggande infrastrukturprojekt I samband med att Tvärförbindelse Södertörn byggs kommer Trafik- plats Gömmaren att byggas för att ansluta tvärförbindelsen till E4/ E20. E4/20 kommer också att breddas för att tillgodose ökat kapaci- tetsbehov. Utbyggnaden innebär tillfälliga vägdragningar och etable- ringsytor inom planområdet för Vårby udde, vilket påverkar i vilken ordning etapperna kan byggas. Den tillfälliga vägdragningen medför att bullerkällan i sig hamnar längre in i området och att utomhusytor kommer att ha högre bullernivåer fram till dess att vägprojektet är genomfört. Kumulativa effekter gällande buller Kumulativa effekter bedöms kunna uppstå dels från buller från Tra- fikverkets anläggningsarbeten, dels från anläggningsarbeten vid utbyggnad av området som påverkar de bostäder som uppförs först inom planområdet. Det bedöms inte finnas andra än nämnda projekt som kan orsaka kumulativa effekter gällande buller. Bullerdämpande åtgärder För att hantera bullerproblematiken har många anpassningar gjorts av bebyggelsestrukturen. Kvarteren närmast motorvägen har brutits upp för att skapa tillgång till tysta fasadsidor och mellan kropparna uppförs hushöga bullerskyddsskärmar. Fönster, dörrar och uteluftdon kommer att dimensioneras så att trafikbullernivån inomhus blir högst motsva- rande ljudklass B, vilket motsvarar en bullerminskning inomhus om minst 4 dB(A) jämfört med kraven i Boverkets byggregler. Utbygg- nadsordningen är anpassad till bullernivåerna som också beror på väg- planens tillfälliga ytor inom planområdet och tillfälliga bullerskärmar kommer att uppföras under utbyggnaden. Figur 6. Ekvivalenta bullernivåer invid fasad när området är fullt utbyggt, prognosår för trafikflöden är 2045 (Åkerlöf Hallin, 2023). Konsekvenser MKB Vårby udde Planförslaget innebär en tät stadsstruktur med bostäder, förskolor och Slutversion 3 verksamheter där många människor kommer att vistas dagligen. I delar av området och intill en del av bostadskvarteren kommer bullernivå- erna att vara höga. Detta bedöms medföra risk för negativa konse- kvenser kopplat till människor hälsa. Konsekvenser i relation till lagskydd Förordning (2015:216) om trafikbuller vid bostadsbyggnader Trafikbullerförordningens riktvärden klaras i cirka 95 % av lägenhe- terna utan bullerdämpande åtgärder. Med bullerdämpande åtgärder klaras trafikbullerförordningen riktvärden överallt. För att klara detta krävs så kallat avstegsfall för lägenheter i flera kvarter vilket innebär att avsteg görs från riktvärden i förordningen. Detta kräver att bostäder med ljudnivåer invid fasad på över 60 dB(A) får till- gång till en tyst sida där minst hälften av bostadsrummen i varje får högst 55 dB(A) ekvivalent ljudnivå och 70 dB(A) maximalnivå vid fasad. De kan också utformas som små lägenheter på max 35 m2 med en ekvivalent ljudnivå 65 dB(A) vid fasad. Gemensamma uteplatser med högst 70 dB(A) maximal och 50 dB(A) ekvivalent ljudnivå kan skapas på gårdarna. Dessa uteplatser kräver enligt bullerutredningen tak med ljudabsorbent för att avskärma bul- lerregnet och uppnå högst 50 dB(A). Förslag till åtgärder • För att dra nytta av balkonger för bullerdämpning förses vissa balkonger med täta räcken och ljudabsorbent i balkongtaken. På detta sätt dämpas trafikbullret vid bostadens sida mot balkongen med 5 – 8 dB(A). • Mellan hus C2 och C3 samt i kvarter D3 föreslås hushöga buller- skyddsskärmar för att skapa en god ljudmiljö. • Fönster och uteluftdon dimensioneras så att trafikbullernivån inomhus blir högst motsvarande ljudklass B, vilket motsvarar en bullerminskning inomhus om minst 4 dB(A) jämfört med ljudklass C. • Se över hur bullersituationen kommer att se ut i samband med den tillfälliga vägen för E4/E20 och se över om det är möjligt att minska- bullerstörningen. MKB Vårby udde Slutversion 3 Konsekvenser av nollalternativ 0 Inga konsekvenser för bullernivåerna. Trafikverket har i bullerberäkningar för Tvärförbindelse Södertörn tagit fram bullerkartor för 2045 som bland annat visar buller vid planom- rådet för Vårby udde. I kartorna är beräkningarna gjorda på områdets befintliga struktur men med den nya väginfrastrukturen utbyggd. Kar- teringen visar på ökade bullernivåer inom området relativt nuläget. En stor del av området beräknas få bullernivåer på över 65 dB(A). Nollal- ternativet medför inga konsekvenser för buller. Figur 7. Figuren visar ekvivalenta bullernivåer längs motorvägen och är hämtade från Trafikverkets bullerutredning för Tvärförbindelse Södertörn (Trafikverket, 2020). (Åkerlöf Hallin, 2021). Bullernivåerna beräknas vara höga en bra bit in i området för Vårby udde. Risker kopplade till farligt gods MKB Vårby udde Slutversion 3 och marinan Beskrivning av risk och farligt gods grundas på: Bedömning av konsekvenser • Brandskyddslaget, 2023. Riskanalys Vårby Udde Underlag till detalj- för risker kopplade till trans- plan porter av farligt gods • Riktlinjer för planläggning intill vägar och järnvägar där det trans- Bedömningen utgår från föreslagen porteras farligt gods, Fakta 2016:4, Länsstyrelsen Stockholm, markanvändnings förhållande till identifierade riskkällor. 2016-04-11 • Trafikverket 2020, V259 Tvärförbindelse Södertörn TSK01 Framta- • Enligt länsstyrelsen generella riskhante- ringsavstånd behöver risker kopplade gande av Vägplan PM Olycksrisk Farligt gods-transporter på ytväg- till transporter av farligt gods beaktas nätet inom 150 meter från en transportled för farligt gods. Risk i nuläget • Intill primära transportleder för farligt gods ska det finnas ett bebyggelsefritt avstånd på 25 meter inom vilket det Planområdet ligger utmed E4/E20 som utgör en primär transportled inte uppmuntras till stadigvarande för farligt gods. Vägen har ett stort fordonsflöde och antalet transporter vistelse. av farligt gods är relativt omfattande. Inom planområdet är därför risk- • I bedömningen beaktas också nivån förhöjd på grund av närheten till E4/E20. Utöver farligt gods rekommenderade skyddsavstånd till kan båtuppställningsplatser medföra en förhöjd risk eftersom felaktig andra identifierade riskkällor. utformning av dessa kan öka risken för spridning av brand. Enligt det nationella miljömålet god Pågående vägplaners påverkan på riskzonen bebyggd miljö ska städer, tätorter och annan bebyggd miljö utgöra en god och Trafikverkets arbete med Tvärförbindelse Södertörn innebär en ny för- hälsosam livsmiljö samt medverka till en bindelse mellan E4/E20 vid Kungens Kurva och väg 73 vid Haninge god regional och global miljö. Centrum. Vägplanen innebär att Trafikverket genom tillfällig nyttjan- derätt kommer att ha arbetsområden inom detaljplanområdet under byggtiden. Vägplanen innebär också tillfälliga vägdragningar som medför att trafiken kommer närmare planområdet, och att riskzonen därför tillfälligt når längre in i planområdet än vid färdigbyggd väg. Konsekvenser av föreslagen plan Acceptabel risknivå förutsatt att riskreducerande åtgärder genomförs. Planen i sig tillför inga riskkällor till området men de befintliga riskkällorna måste hanteras med olika skyddsåtgärder. E4/E20 kommer tillsammans med de anslutande ramperna från Tvär- förbindelse Södertörn att utgöra den betydande riskkällan i planom- rådet i framtiden. Också marinan i planområdet kan utgöra en risk och då främst i form av eventuell båtuppställning. Enligt Trafikverkets prognos för 2045 blir trafiken med Tvärförbin- delse Södertörn cirka 177 000 fordon per dygn öster om Vårby Udde och 155 000 fordon per dygn väster om Vårby Udde, varav den tunga trafiken beräknas utgöra 11-13 %. Det är svårt att bedöma den fram- tida transportsituationen när det gäller farligt gods på E4/E20 Söder- täljevägen. Antalet och typen av transporter beror på förändringar i Stockholmsregionen, bland annat Förbifart Stockholm, Tvärförbin- delse Södertörn, flytt av Loudden etcetera (Brandskyddslaget, 2023). Störst inverkan på risknivån medför olyckor med brännbara gaser (gasol, naturgas) som har stora skadeområden som kan påverka den planerade bebyggelsen. I föreslagen plan uppförs bebyggelse inom länsstyrelsens rekommende- MKB Vårby udde rade skyddsavstånd till transportleder för farligt gods. Inom de rekom- menderade skyddsavståndet behöver generellt riskreducerande åtgärder Slutversion 3 vidtas. Minsta avstånd mellan planerad bostadsbebyggelse och E4/E20 kommer att vara 45 meter, och till rampen 28 meter. Båtförvaringen är den byggnad som uppförs närmast motorväg och ramp, 15 respektive Tabell 3. Tabellen visar avståndet mellan planerade verksamheter och E4/E20 samt ramp (Brandskyddslaget 2023). 9 meters avstånd. Flera bostadskvarter kommer att uppföras inom läns- styrelsens rekommenderade skyddsavstånd, men skyddas/skärmas av de framförvarande byggnaderna närmast motorvägen och risknivån blir alltså lägre i de inre kvarteren. Bebyggelsen planeras dock så att den mest frekventa typen av olyckor (pölbrand) inte medför någon påverkan på bebyggelsen. Störst bidrag till risknivån bedöms scenarier med gasmolnsexplosion ha. Risknivån är också sådan att åtgärder för att sänka risknivån är nödvändiga. Bedömningen är att planerad bebyggelse kan genomföras om före- slagna åtgärder vidtas (Brandskyddslaget, 2023). Figur 8. Länsstyrelsens rekommenderade riskhanteringsavstånd. Påverkan från tillfällig sträckning av E4/E20 MKB Vårby udde I samband med Trafikverkets kommande vägprojekt kommer den till- Slutversion 3 fälliga vägsträckningen av E4/E20 vid Trafikplats Gömmaren att skära in i planområdets södra del. Detta är inte utrett i riskutredningen, men i och med att riskkällan leds delvis genom planområdet kan detta med- föra att bebyggelse som uppförs i de tidiga utbyggnadsetapperna måste utföras med säkerhetshöjande åtgärder och att vissa ytor utomhus under denna tid inte bör utformas för stadigvarande vistelse. Konsekvenser av nollalternativ Acceptabel risknivå då endast verksamheter finns planområdet och rekommenderade avstånd från farligt gods kan hållas. Persontätheten i nollalternativet är betydligt lägre jämfört med planför- slaget. I nollalternativet väntas bara verksamheter ligga inom riskhante- ringsavståndet. Risknivån beräknas generellt bli medelhög inom 60 meter från E4/E20 samt ej tolerabel inom 40 meter. (Trafikverket 2020, PM Olycksrisk Farligt godstransporter på ytvägnätet). MKB Vårby udde Naturmiljö inklusive strandskydd Slutversion 3 Beskrivning av värden för naturmiljö grundas på: • Ekologigruppen, 2017. Regional grön infrastruktur i Stockholms län - Bakgrund för analyser av värdekärnor och spridningszoner. • Ekologigruppen, 2018. Ekologiska samband i Huddinge kommun. • Ekologigruppen, 2021. Skyddsvärda träd vid Vårby udde. • Saarinen Claesson, P., Weibull, H och Strid, T./Naturcentrum AB, 2022 Naturvärdesinventering, Naturvärdesinventering och utlåtande kring strandskydd, Vårby Udde • Strid T./Naturcentrum AB, 2022. Artskyddsutredning avseende fåglar inför planläggning för Vårby udde i Huddinge kommun Stockholms län • Strid T./Naturcentrum AB, 2020. Naturvärdesinventering, del av Vårbystranden och bedömning av påverkan i samband med planlägg- ning • Strid T./Naturcentrum AB, 2020. Bedömning av allé med skogslön- nar och tre skogsekar längs Vårby allé samt förutsättningar att flytta dessa • Naturcentrum AB, 2018 rev 2019. Naturvärdesinventering och utlåtande kring strandskydd, Vårby Udde. Biologiska värden i nuläget Naturvärden Inom planområdet finns naturvärdesobjekt med påtagliga och vissa naturvärden (klass 3 och klass 4). Höga naturvärden (klass 2) inom planområdet utgörs av en del av en sandbarrskog (naturvärdesobjekt 12) som också är utpekad som en nyckelbiotop samt av en liten del av Gömmarbäckens ravin. De högre naturvärdena som har inventerats ligger nu i huvudsak utanför planområdet eftersom plangränsen har ändrats. Se figur 6. Naturvärdesobjekt 5 som har visst naturvärde utgörs av en parkmiljö med klippt gräsmatta, dock finns inom detta objekt flera skyddsvärda och särskilt skyddsvärda träd med höga naturvärden. Flera av träden har ett mycket högt skyddsvärde. Markfloran är trivial gräsmatta. Notera att naturvärdena i objektet är direkt knutna till de träd som finns här. Naturvärdesobjekt 6 är en naturlig remsa med strandskog, mellan Vår- bybadet och båtklubbens område ute på udden, där strandlinjen inte är utfylld från tidigare exploateringar. Trädskiktet domineras av klibbal med inslag av björk. Skogens värde består i den orörda strandlinjen med en variation i ålder bland träd som skapar värdefulla miljöer för framför allt fåglar och insekter. För utförliga beskrivningar av naturvärdesobjekten hänvisas till natur- värdesinventeringsrapporten (Saarinen Claesson, P., Weibull, H och Strid, T./Naturcentrum AB, 2022). Gömmarbäcken och bäckravinen Sedan planområdets utbredning har justerats ligger den öppna delen av Gömmarbäcken huvudsakligen utanför planområdet. En liten del av MKB Vårby udde Slutversion 3 Figur 9. Röd linje avser inventeringsområdet, gul linje är plangräns. Vid naturvärdesinventeringen av området 2018 (Naturcentrum, 2018) avgränsades 11 olika naturvärdesobjekt. De högsta värdena i området är knutna till parkmiljön i öster och till Gömmarebäcken och ligger i huvudsak utanför planområdet. bäckravinen ligger fortfarande inom planområdet, därefter rinner bäcken vidare i en kulvert och kommer i ytläge en bit väster om Vårby allé där den mynnar i Mälaren. Skyddsvärda träd och biotopskydd Biotopskydd enligt miljöbal- ken 7 kap 11 § Längs vägen Vårby allé finns en allé (figur 7) som utgörs av enkel Inom ett biotopskyddsområde får trädrad med 27 träd. Allén omfattas av biotopskydd enligt miljöbalken man inte bedriva en verksamhet eller kap. 7 § 11. Den södra delen av allén inventerades 2020 medan reste- vidta en åtgärd som kan skada rande del inventerades 2021. Sett från söder till norr utgörs allén av naturmiljön. tretton skogslönnar, därefter tre ekar, två askar och sedan ytterligare Dispens från förbudet ges i det nio skogslönnar. Efter en lucka på cirka 50 meter finns ännu en allé enskilda fallet om det finns särskilda som ligger utanför planområdet. Flera av träden är skyddsvärda och en skäl. av askarna är ett särskilt skyddsvärt träd (klass 1), medan de tre ekarna Biotopskyddad allé är på gränsen till särskilt skyddsvärda. En biotopskyddad allé definieras som lövträd planterade i en enkel eller Strandskydd dubbel rad som består av minst fem träd längs en väg eller det som I nuläget gäller inte strandskydd längs Mälarstranden inom planom- tidigare utgjort en väg eller i ett i rådet men när den föreslagna detaljplanen antas kommer strand- övrigt öppet landskap. Träden ska till övervägande del utgöras av vuxna skyddet att återinträda. Strandskydd kommer då att gälla både längs träd. Med vuxna träd avses träd som Mälaren och Gömmarbäcken. mäter minst 20 cm i diameter i brösthöjd eller har uppnått en ålder av 30 år (det som först uppnås). MKB Vårby udde Skyddade arter Slutversion 3 Vid en riktad fågelinventering har 35 fågelarter bedömts häcka i området. Nio av dessa är rödlistade och är skyddade enligt artskydds- förordningens 4 §: fiskmås (NT), östersjösilltrut (VU), hussvala (VU), grönsångare (NT), ärtsångare (NT), stare (VU), björktrast (NT), svartvit flugsnappare (NT) och grönfink (EN). Ingen av de fågelarter som noterades inom planområdet är sällsynta varken lokalt, regionalt eller nationellt. De rödlistade arter som förekommer inom planom- rådet har blivit rödlistade baserat på huvudsakligen storskalig minsk- ning av från början mycket vanliga arter som haft en kraftig tillbakagång, men där antalet individer fortfarande är relativt högt och de fortfarande förekommer spritt i landskapet. Tidigare har också drill- snäppa antagits häcka längs Mälarstranden, men den påträffades inte vid inventeringen. Ekologiska samband En liten del östra av planområdet ingår i en regional spridningskor- ridor främst för arter knutna till barrskog och ligger i nära anslutning till värdekärnan Gömmaren. Park- och naturmiljön runt Vårby källa har även funktioner för arter knutna till ädellövskog, med de grova ädellövträden som finns där. Konsekvenser av föreslagen plan Konsekvenser för biologisk mångfald Figur 10. Allén längs Vårby allé utgörs av 27 0/- 1 Försumbara till små negativa konsekvenser eftersom mindre ytor av naturmark träd i en enkel trädrad. Den norra delen av exploateras och skolgården delvis går i ett klass 2-objekt med högt naturvärde. allén inringad i blått. Flera anpassningar har gjorts av planen efter de höga och påtagliga naturvärdena som finns i planområdet och i huvudsak är det nu Bedömningsgrunder för områden med visst naturvärde (klass 4) som påverkas av detaljplanens naturmiljö och biologisk mångfald genomförande. Bedömningen utgår från områdets Efter samrådet har skolgården fått en ny placering vilket gör att en värden för biologisk mångfald i nuläget betydligt mindre del av sandbarrskogen (nyckelbiotopen) med högt och hur biologisk mångfald kommer att påverkas eller bevaras och om den i naturvärde (klass 2) påverkas av skolgården eftersom skolgården i framtiden kan nyttjas på ett hållbart sätt. huvudsak hamnar inom parkmarken (naturvärdesobjekt 5, se figur på Bedömningen grundas på föregående sida). Ur naturvärdessynpunkt är den nya placeringen av • om naturmark tas i anspråk för andra skolgården i parkmarken bättre än den gamla eftersom intrånget i syften eller om biologiska värden sandbarrskogen nu är betydligt mindre. Skyddsvärdet av parkmarken påverkas på ett sätt som gör att de försämras eller försvinner. är knutet till de träd som finns där och som inte kommer att påverkas. • hur specifika arter och deras livsmiljöer Tidigare bedömdes planen kunna medföra försumbara till små nega- påverkas. Särskild vikt läggs vid tiva konsekvenser för ekologiska spridningssamband för barrskogsle- skyddade arter. vande arter men med den nya utformningen av skolgården bedöms • om ekologiska spridningssamband påverkas. planen inte påverka några ekologiska spridningssamband. Om det i projektet ingår skydds- och Efter samrådet harplanen bearbetats så att inget av de skyddsvärda kompensationsåtgärder tas hänsyn till träden i allén längs Vårby allé behöver avverkas. Tidigare innebar en dessa i bedömningen. planerad idrottshall att tre skyddsvärda, på gränsen till särskilt skydds- värda, ekar avverkas. Med den nya placeringen bevaras ekarna och Enligt miljömålet ett rikt växt- och djurliv ska ”den biologiska mångfalden ska andra värdefulla träd. bevaras och nyttjas på ett hållbart sätt, Sammantaget bedöms planen medföra försumbara till små negativa för nuvarande och framtida generationer. Arternas livsmiljöer och ekosystemen konsekvenser för biologisk mångfald eftersom små intrång sker dels i samt deras funktioner och processer ska sandbarrskogen, dels i strandskogen vid Mälaren där lokalgatan och värnas. Arter ska kunna fortleva i strandpromenaden kan medföra att vissa träd avverkas. Bedömningen långsiktigt livskraftiga bestånd med tillräcklig genetisk variation”. förutsätter att påverkan på fågellivet hanteras med de skyddsåtgärder MKB Vårby udde som föreslås, läs vidare under rubriken Artskyddsförordningen och Slutversion 3 skyddsåtgärder. Konsekvenser för Gömmarbäcken + 2 Märkbara positiva konsekvenser eftersom Gömmarbäcken kommer att öppnas upp. Gömmarbäcken (objekt 11 - högt naturvärde) som delvis är kulver- terad kommer i möjligaste mån öppnas upp inom planområdet och vandringshinder avlägsnas. Detta bedöms medföra märkbara positiva konsekvenser för bäcken. Konsekvenser i relation till lagskydd Biotopskydd En skogslönn i allén längs Vårby allé kommer behöva tas bort för att möjliggöra Gömmarbäckens nya dragning vilket kräver dispens från biotopskyddet. Ekologigruppen bedömer att det finns förutsättningar för att erhålla dispens. Strandskydd I föreslagen detaljplan planeras för en skolgård, bebyggelse, vägar och strandpromenad inom områden där strandskyddet kommer att återin- träda. Åtgärder inom strandskyddat område kräver antingen dispens från eller upphävande av strandskyddet. För att göra undantag från strandskyddsbestämmelserna krävs att ett eller flera av de särskilda skälen i miljöbalken 7 kap. 18 § c kan åberopas. I jämförelse med nuläget kommer Mälarens strandlinje att tillgänglig- göras med planens genomförande, dels genom att inhägnade områden öppnas upp, dels genom att den blir enklare att nå, vilket bedöms ligga i linje med strandskyddets syfte att säkra allmänhetens tillgång till strandområden. Även Gömmarbäcken kommer att bli mer tillgänglig genom att den öppnas upp där den i nuläget är kulverterad. De flesta ytor inom vilka strandskyddet är tänkt att upphävas är redan ianspråktagna på ett sätt som gör att de saknar betydelse för strand- skyddets syften och vissa ytor är också väl avskilda från strandområdet av vägar och bebyggelse. Dessa delar av planområdet har generellt låg betydelse för strandskyddets syften - här finns industritomter och en båtklubb omgärdade av stängsel, vägar och parkeringar som har låg betydelse för såväl allmänhetens tillgång till strandområdet och livsvill- koren för växt- och djurlivet. Kommunen anser att det finns särskilda skäl motiverar ett upphävande strandskyddet eftersom • delar av området redan har tagits i anspråk på ett sätt som gör att det saknar betydelse för strandskyddets syften • områdena behöver tas i anspråk för att tillgodose angelägna allmänna intressen som inte kan tillgodoses på annan plats • delar av området är väl avskilt från strandlinjen av Vårby allé och befintlig bebyggelse. Om ett område behöver tas i anspråk för att tillgodose ett angeläget all- mänt intresse behöver kommunen kunna visa på att intresset inte går att tillgodose utanför strandskyddat område samt att den föreslagna MKB Vårby udde åtgärden ger långsiktiga fördelar för samhällsutvecklingen. Kommunen har därför utrett både skolgård och en föreslagen lokalgata i separata Slutversion 3 strandskydds-PM där förutsättningarna för att upphäva strandskyddet klargörs. För skolgården finns också en utredning som visar på behovet av en ny skola i området och svårigheterna att bygga ut befintliga skolor. För vidare läsning om detta hänvisas till dessa dokument. Ekologigruppens bedömning är att det finns särskilda skäl för att upp- häva strandskyddet. Artskyddsförordningen och skyddsåtgärder Huvuddelen av de arter som häckar inom planområdet bedöms ej påverkas alls av föreslagen exploatering eftersom deras livsmiljöer ej påverkas negativt av planförslaget eller helt undantas för exploatering. Av de rödlistade fåglarna kommer dock fiskmås, östersjösilltrut och hussvala bli direkt påverkade eftersom de häckar på de industribygg- nader som avses att rivas och ersättas av nya byggnader. För att dessa inte långsiktigt ska påverkas negativt kommer skyddsåtgärder behöva genomföras. För att inte artskyddsförordningen förbud ska utlösas behöver följande skyddsåtgärder vidtas: • Avverkning, röjning och schaktning av markvegetation får inte genomföras under häckningssäsong (1 mars–1 augusti). • Spara viktiga naturmiljöer för områdets häckande fåglar. De områden som bör lämnas obebyggda är strandskogen mellan Vårby- badet och nuvarande båtklubb, sandbarrskogen i nordöstra delen samt miljön längs Gömmarravinen. Viktigt är även att bevara områden med buskage som kan ge skydd, födosöks- och häcknings- platser för bland annat ärtsångare. • Nyskapa minst 50 häckningsplatser för hussvala (specialbyggda boplatser). Dessa behöver underhålles kontinuerligt. Placering av dessa bör ske i samråd med ekolog. Med föreslagna skyddsåtgärder är bedömningen att populationerna av de berörda fågelarterna inte påverkas negativt av byggplanerna och saknar betydelse för att bibehålla eller återupprätta populationerna till en tillfredsställande nivå. Förslag till åtgärder • Återplantera friska träd som tas ned på andra platser i planområdet. • Strandpromenad bör anläggas så att minsta möjliga ingrepp görs i naturen. En naturlig strandremsa som denna är mycket viktig för arter och växter som lever i mellanzonen mellan land och vatten. Området översvämmas troligen delvis vid högre vattenstånd i Mälaren vilket skapar en störd miljö som är viktig för många arter. Skuggningen som träden skapar över den grunda sjöbottnen skapar också ett viktigt skydd för fisk och andra vattenlevande organismer. • Säkerställ att utformning av strandpromenad och skolgård tar hänsyn till befintliga träd och annan vegetation samt att död ved bevaras. Utformning bör ske tillsammans med ekologisk expertis. • I strandzonen bör en del träd och buskar planteras som kan fungera som skydd åt fåglar och insekter när de rör sig längs med vattnet. • Träd som tas ned ska i största möjliga mån läggas ut som död ved. MKB Vårby udde Var död ved placeras bör rådgöras med ekolog. Slutversion 3 Konsekvenser av nollalternativet -1 Små negativa konsekvenser eftersom Gömmarbäcken kommer vara fortsatt kulverterad i planområdet. Inga naturområden påverkas negativt av nollalternativet men i jämfö- relse med huvudalternativet bedöms det som negativt att inga åtgärder görs i Gömmarbäcken. MKB Vårby udde Konsekvenser i relation till övriga Slutversion 3 lagskydd I detta kapitel analyseras detaljplanens relation till de lagskydd som berörs men som inte inryms i något av mkb:ns temakapitel. Miljökvalitetsnormer för yt- och grundvatten MKN för ytvatten Planen kommer att påverka miljökvalitetsnormer för vattenförekom- sten Mälaren-Rödstensfjärden positivt eftersom föroreningsbelast- ningen minskas med föreslagen dagvattenhantering och sanering av markföroreningar. Detta påverkar ekologisk status och fysikalisk- kemiska kvalitetsfaktorer samt kemisk status och prioriterade ämnen positivt. Bland de hydromorfologiska kvalitetsfaktorerna påverkas ”närområdet runt sjöar” något, men inte otillåtet. Enligt senaste klassning av para- metern utgörs närområdet runt hela vattenförekomsten av 13,95 % aktivt brukad mark eller anlagda ytor. Gränsen mot måttlig status ligger vid 15 %. Ekologigruppen har beräknat att den nya gatan kommer att medföra att andelen aktivt brukad mark eller anlagda ytor ökar till 14,11 %. Detaljplanen försämrar inte statusen för parametern för hela vattenförekomsten (Ekologigruppen, 2023). Ekologigruppen bedömer att planen kan medföra positiva effekter för kvalitetsfaktorn ”längsgående konnektivitet i sjöar” eftersom planerade åtgärder i Gömmarbäcken förbättrar förutsättningar för fisk och andra organismer att röra sig mellan vattenförekomsten och Gömmarbäcken (Ekologigruppen, 2023). MKN för grundvatten Planen har möjlighet att påverka främst kemisk status positivt. Om de markföroreningar som idag läcker ner till grundvattnet saneras kan ytterligare försämring av grundvattnets kemiska status undvikas. Det finns dock en risk för spridning under byggskedet, vilket bör kunna åtgärdas med försiktighetsåtgärder. Vattenskyddsområdet Östra Mälaren Planområdet ingår i vattenskyddsområdet Östra Mälaren. Den primära skyddszonen innefattar vattnet i Mälaren och landmiljöer som ligger inom 50 meter från vattnet. Den sekundära skyddszonen gäller land- miljöer från vilka vatten rinner till östra Mälaren (både naturligt och via till exempel dagvattenledningar). I planen ingår områden både inom den primära och sekundära skyddszonen. Planen kan främst påverka vattenskyddsområdet genom avrinning av dagvatten under både byggskede och driftskede. Med rätt dagvattenåt- gärder bör föroreningsrisken kunna minimeras. Föroreningsrisken av vattenskyddsområdet kommer sannolikt att förbättras tack vare för- bättrad dagvattenhantering, mindre förorenande verksamheter än idag samt att vissa av markföroreningar saneras. Förutom krav på rening och fördröjning av dagvatten kommer det även att ställas krav på kata- strofskydd, vilket innebär att det måste gå att stänga av brunnar eller rör som leder bort dagvatten från området ifall det händer en olycka eller brand som resulterar i utsläpp av farliga kemikalier. Planen berör vissa av vattenskyddsområdets föreskrifter och tillstånd MKB Vårby udde kommer att behöva sökas för mark- och anläggningsarbeten inom den Slutversion 3 primära skyddszonen. Det är också viktigt att man i bygg- och driftskede kan säkerställa att hantering av miljöfarliga ämnen och upplag inte medför risk för förorening av vattenskyddsområdet. Riksintresse yrkesfiske, 3 kap. 5 § miljöbalken Mälaren är av riksintresse för yrkesfisket och skulle kunna påverkas av större åtgärder i vattenområdet. Ekologigruppen bedömer att planen har ingen eller försumbar påverkan och inte kan medföra risk för påtaglig skada på riksintresset. Riksintresset kan påverkas positivt av att modern dagvattenhantering i planområdet kan bidra till minskad föro- reningsbelastning på Mälaren. Riksintresse för rörligt friluftsliv, 4 kap. miljöbalken Planområdet ingår i ett område som är utpekat som riksintresse för det rörliga friluftslivet. Områdets betydelse för friluftslivet idag bedöms i huvudsak utgå från strandområdena. Planen medför att strandzonen blir mer tillgänglig för allmänheten än i nuläget, vilket är positivt för det rörliga friluftslivet. Strandstråket ska i möjligaste mån behålla sin naturliga karaktär, men kommer sannolikt att upplevas urbant. Land- skapsbilden, sett från Mälaren, kommer att få en något mer urban karaktär. Men eftersom landskapsbilden redan idag karaktäriseras av industriverksamheten bedöms påverkan som liten. Sammantaget bedöms planen inte medföra risk för påtaglig skada på riksintresset. Riksintresse för kommunikation Motorvägen E4/E20 är av riksintresse för kommunikation. Bedöm- ningen är att riksintresset inte påverkas negativt. Projektet har kontinu- erligt dialog med Trafikverket. Fornlämningar Inom och i anslutning till planområdet finns flera utpekade arkeolo- giska lämningar. Strax nordväst om Spendrups huvudkontor finns en hålväg (L2016:129) som ligger inom planområdet. Fornlämningen består av en ränna som är ca 110 m lång, 0,8-1,6 m bred och 0,2-0,5 m djup. Fornlämningen bedömdes senast 2000 som en hålväg. Hål- vägen befinner sig inom den planerade skolgården öster den tänkta bollplanen. En förundersökning har genomförts för att avgränsa den boplats (L2018:740) som ligger intill den planerade skolgården. Forn- lämningen består av en boplats som preliminärt daterats till sennelo- tikum - yngre bronsålder - ligger ca 20 m öster om skolgården och den var inte tydligt avgränsad västerut. I samband med undersökningar 2019 påträffades anläggningar i form av härdar och spridda förekom- ster av skärvig sten. Fyndmaterialet har utgjorts av keramik, bearbetad flinta och kvarts samt brända ben. Slutsatsen av förundersökningen är att inget av antikvariskt intresse påträffades väster om det redan kända området. Detta innebär att fornlämningen inte bedöms påverkas av detaljplanens genomförande. MKB Vårby udde Vattenverksamhet Några planerade åtgärder innebär vattenverksamhet som antingen är Slutversion 3 anmälnings- eller tillståndspliktig: • Anläggande av strandpromenad på däck som förankras på land samt omfattas av bestämmelserna kring vattenverksamhet. • Eventuell stödmur för lokalgata. • Åtgärder i Gömmarbäcken innebär vattenverksamhet. Konsekvenser i byggskedet MKB Vårby udde Slutversion 3 Utbyggnaden av området kommer att anpassas till Trafikverkets väg- plan för angränsande vägarbeten söder om planområdet. I vägplanen finns tillfälliga arbetsområden inom planområdet vilket gör att utbygg- nadsetapperna måste anpassas efter detta. Trafikverkets projekt innebär också att en tillfällig vägdragning kommer att göras vilket innebär att själva källan till flera miljöaspekter som påverkar planområdet (risk, luft och buller) flyttas närmare planområdet under en tid. Detta gör att kvarter F1 som när området är fullt utbyggt kommer att ha en skär- mande effekt för kvarteren längre in i området måste byggas senare. Det innebär att skyddsåtgärder kan behöva vidtas också för de kvarter som annars skulle skyddas av kvarter F1 eftersom de kommer att ligga exponerade mot motorvägen en tid. Under byggskedet utförs arbetsmoment som kan medföra påverkan på hälsa och miljö. Dag- och länshållningsvatten under byggtiden behöver omhändertas på ett sätt som gör att det inte uppstår negativ påverkan på Mälaren. Det finns också risk för negativ påverkan på fåglar och anpassningar måste göras så att störande moment inte sker under häck- ningstiden. Vilka skyddsåtgärder som ska vidtas i byggskedet bör sam- manfattas och regleras i ett miljöprogram. Miljömål MKB Vårby udde Slutversion 3 Nationella miljömål De nationella miljömålen och dess etappmål utgör bedömnings- grunder för denna miljökonsekvensbeskrivning. Detta kapitel rymmer en sammanfattande översikt över planens konsekvenser i relation till relevanta miljömål, om planen motverkar eller medverkar till att miljö- målen uppnås. För dig som vill läsa mer om de nationella miljömålen, se sverigesmiljomal.se. Tabell 4. Sammanfattande tabell över planens relation till miljömål. Endast de miljömål som berörs av planen presenteras. Nationella mål I miljömålets riktning Motverkar miljömålet Många bostäder byggs i ett relativt kollektivtrafik- Lokalt överstiger luftföroreningar lågrisknivåerna i Begränsad klimatpåverkan, nära läge vilket kan minska transportbehov och målet för frisk luft. Människor riskerar att utsättas frisk luft därmed utsläpp ifrån dessa. för förhöjda halter av luftföroreningar. Förbättrad dagvattenhantering medför minskad belastning av näringsämnen och föroreningar till Mälaren. Ingen övergödning, levande sjöar och vattendrag Omledning av Gömmarbäcken medför att vandringshinder åtgärdas och ekologiska värden tillförs Marksanering och förbättrad dagvattenhantering Grundvatten av god kvalitet kan ha positiv påverkan på grundvattnet. Tät struktur i ett relativt kollektivtrafiknära i ett strategiskt läge. God tillgänglighet till rekreationsområden/ Höga bullernivåer och förhöjda halter av God bebyggd miljö mötesplatser, förskolor och service. luftföroreningar kan påverka människors hälsa Hänsyn tas till natur-/kulturvärden. negativt. Anpassning till risk för översvämning samt risker relaterade farligt gods Undersökningar av markföroreningar genomförs Giftfri miljö och sanering av dessa sker vid behov. Levande skogar, ett rikt Stora delar är redan ianspråktaget, intrånget i Skolgården innebär ett litet intrång i ett klass växt- och djurliv naturmiljöer är litet. 2-objekt, en sandbarrskog med högt naturvärde. Uppföljning MKB Vårby udde Slutversion 3 Kommande detaljplaneplanering Möjligheten att anpassa planförslaget efter förslag på åtgärder som framkommer i denna MKB bör följas upp. • Skyddsåtgärder för fåglar behöver skrivas in i planhandlingar. Byggskede • Uppföljning av att Naturvårdsverkets riktlinjer för buller under byggskedet inte överskrids. • Följ upp att tillfälliga bullerskärmar etcetera fungerar under utbygg- nadsetapperna. • Följ upp hur tillfällig vägdragning av E4/E20 påverkar buller- och luftföroreningsnivåer. Driftfas • Uppföljning av att riktlinjer för bullernivåer enligt bullerförord- ningen uppnås. • Uppföljning av att luftföroreningar inom planområdet understiger MKN. • Uppföljning av att skyddsåtgärder för fåglar har genomförts samt att de är funktionella. MKB Vårby udde Referenser Slutversion 3 Boverket (2016) Buller berör flest människor. Tillgänglig på intenet: https://www. boverket.se/sv/byggande/halsa-och-inomhusmiljo/buller/. Brandskyddslaget, 2021. Riskanalys Vårby Udde Underlag till detaljplan Ekologigruppen, 2017. Regional grön infrastruktur i Stockholms län - Bakgrund för analyser av värdekärnor och spridningszoner. Ekologigruppen AB. 2018. Ekologiska samband i Huddinge kommun. Ekologigruppen, 2019. MKB Vårby Udde planprogram, godkännande Ekologigruppen, 2018. Ekologiska samband i Huddinge kommun. Ekologigruppen, 2021. Skyddsvärda träd vid Vårby udde. Ekologigruppen, 2023. Påverkan på hydromorfologiska kvalitetsfaktorer - Detaljplan Vårby udde, Huddinge Naturcentrum AB, 2018 rev 2019. Naturvärdesinventering och utlåtande kring strand- skydd, Vårby Udde. Folkhälsomyndigheten (2016) Hälsoeffekter av buller. Tillgänglig på internet: https:// www.folkhalsomyndigheten.se/livsvillkor-levnadsvanor/miljohalsa-och-halsoskydd/ inomhusmiljo-allmanna-lokaler-och-platser/buller/halsoeffekter/ Huddinge kommun. 2017. Miljöprogram 2017-2021. Huddinge kommun. 2014. Översiktsplan 2030. Huddinge kommun. 2012. HUDDINGES NATUR. En redovisning av värdefull natur och grönstruktur för rörligt friluftsliv och biologisk mångfald. Underlagsrapport till Översikts- plan 2014. Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen. Jensen, H. A., Rasmussen, B., & Ekholm, O. (2018). Neighbour and traffic noise annoyance: a nationwide study of associated mental health and perceived stress. European journal of public health. Länsstyrelsen Stockholm (2016) Riktlinjer för planläggning intill vägar och järnvägar där det transporteras farligt gods, Fakta 2016:4. Naturcentrum AB (2018 rev 2019). Naturvärdesinventering och utlåtande kring strandskydd, Vårby Udde Naturvårdsverket. 2009. Strandskydd – en vägledning för planering och prövning. Handbok 2009:4, Utgåva 2. Nyréns arkitektkontor. 2018. Kulturmiljöutredning och konsekvensanalys. Vårby Udde, Huddinge kommun, Stockholms län. Saarinen Claesson, P., Weibull, H och Strid, T./Naturcentrum AB, 2022 Naturvärdesin- ventering, Naturvärdesinventering och utlåtande kring strandskydd, Vårby Udde SLB Analys. 2017. Spridningsberäkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO) År 2035, E4 Hallunda - Vårby Backe. LVF 2016:42. SLB Analys 2020. Luftkvalitetsutredning för Tvärförbindelse Södertörn - Spridningsbe- räkningar för halter av partiklar (PM10) och kvävedioxid (NO2) år 2045 SLB Analys Östra Sveriges Luftvårdsförbunds, luftföroreningskartor för 2020. https:// www.slb.nu/slbanalys/luftfororeningskartor/ Socialstryrelsen (2011) Buller Höga ljudnivåer och buller inomhus- Tillgänglig på internet: https://www.folkhalsomyndigheten.se/contentassets/ad862888cbd- 54496b6aa8ec71247bd75/buller-hoga-ljudnivaer-inomhus.pdf Spacescape (2016) Mäta stad, En guide till forskningsdriven stadsbyggnad-. Tillgänglig på internet: http://www.spacescape.se/teori/mata-stad/ Strid T./Naturcentrum AB, 2020. Naturvärdesinventering, del av Vårbystranden och bedömning av påverkan i samband med planläggning. Strid T./Naturcentrum AB, 2020. Bedömning av allé med skogslönnar och tre skogsekar MKB Vårby udde längs Vårby allé samt förutsättningar att flytta dessa 2024-10-08 Slutversion 3 Strid T./Naturcentrum AB, 2022. Artskyddsutredning avseende fåglar inför planläggning för Vårby udde i Huddinge kommun Stockholms län Structor 2018 rev. 2021. Dagvattenutredning Vårby Udde, Huddinge kommun. Structor 2018. Vårby bryggor, Huddinge kommun. Nytt bostadsområde. Översiktlig PM Geoteknik, mark och grundvatten Trafikverket 2020, V259 Tvärförbindelse Södertörn TSK01 Framtagande av Vägplan PM Olycksrisk Farligt gods-transporter på ytvägnätet Trafikverket, 2019 - Tekniskt PM Trafikprognos Trafikverket, 2020. V259 Tvärförbindelse Södertörn TSK01- Framtagande av Vägplan - Bullerutredning - Hela sträckan Tyréns, 2013. Miljöteknisk mark- och grundvattenundersökning Spendrups, Vårby. WHO Europé (2011) Burden of disease from environmental noise - Quantification of healthy life years lost in Europé. Tillgänglig på internet: http://www.who.int/quantifying_ ehimpacts/publications/e94888.pdf?ua=1. WSP, 2023. Luftkvalitetsutredning för Vårby udde Åkerlöf Hallin Akustikkonsult AB, 2023. Rapport 18032 Vårby udde, Huddinge, trafikbullerutredning för detaljplan