Samhällsbyggnadsnämnden — 29 oktober 2026

§ 74 Godkännande av dagordning samt sammanträdets offentlighet Samhällsbyggnadsnämndens beslut 1. Föreslagen dagordning godkänns. 2. Sammanträdet är offentligt från och med punkt 5. Information till samhällsbyggnadsnämnden. Beskrivning av ärendet Föreslagen dagordning redovisas. Samhällsbyggnadsnämnden har beslutat att nämndens sammanträden ska vara offentliga utom vid ärenden som avser myndighetsutövning eller vid behandling av ärenden i vilka det förekommer uppgifter som hos nämnden omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen. Yrkanden Ordförande Lena Goldkuhl (S) föreslår att sammanträdet är offentligt från och med punkt 5. Information till samhällsbyggnadsnämnden. 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 75 Överläggning med kommunrevisionen SBN-2026-00600 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Diskussionen avslutas. Beskrivning av ärendet Sammanträdet inleds med kommunrevisionens överläggning med samhällsbyggnadsnämnden för att diskutera frågor kopplade till mandatperioden. Denna del av sammanträdet är inte offentlig. Beslutsunderlag Kommunrevisionens diskussionspunkter 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 76 Information SBN-2026-00012 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden lägger informationen till handlingarna. Beskrivning av ärendet Följande information lämnas: - Status pågående detaljplaner (Chef Fysisk planering Ellinor Isaksson Larsson). - NG Nordics åtgärder efter läckage av förorenat vatten vid Brännkläppen/REBAB) (Miljöinspektör Malin Svensson). - Hyresavtal (Fastighetschef Jonas Johansson). Beslutsunderlag Presentation - Pågående detaljplaner Presentation - NG Nordics åtgärder 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 77 Yttrande över Bodenförslag om kostnadsfria resor med lokaltrafiken för asylsökanden SBN-2025-00803 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden föreslår kommunfullmäktige att avslå Bodenförslaget om kostnadsfria resor med lokaltrafiken för asylsökande, med hänvisning till de ekonomiska konsekvenserna samt de gränsdrag- ningsfrågor som förslaget medför. Beskrivning av ärendet Majlis Seppänen har inkommit med ett Bodenförslag om kostnadsfria resor för asylsökanden. Förslaget har samlat 53 röster. Hon skriver att asylsökande bor på anläggningsboenden långt från centrum och de fritidsaktiviteter som kommunen erbjuder. Förslaget är att kommunen beslutar om kostnadsfria resor med lokaltrafiken för asylsökande. Enligt förslagsställaren skulle det vara ett viktigt steg för att minska social isolering, främja barns rätt till fritid och stärka integrationen i kommunen. Samhällsbyggnadsförvaltningens yttrande Vid bedömningen av förslaget har ekonomiska konsekvenser, folkhälsa, barnrättsperspektivet samt frågor om gränsdragning beaktats. Kostnadsfria resor skulle kunna förbättra möjligheterna för asylsökande, särskilt barn och unga, att delta i fritidsaktiviteter och samhällsliv. Det skulle också kunna bidra till ökad social delaktighet och integration. Samtidigt innebär förslaget en årlig kostnad som behöver finansieras genom kommunala medel eller genom minskade resurser till annan verksamhet. Det finns även frågor kring gränsdragning och hur kommunen ska avgränsa vilka grupper som ska omfattas av avgiftsfri kollektivtrafik. Samhällsbyggnadsförvaltningen avstyrker därför Bodenförslaget om kostnadsfria resor med lokaltrafiken för asylsökande då de ekonomiska konsekvenserna samt de frågor om gränsdragning som förslaget medför väger tyngre än de fördelar som avgiftsfria resor skulle innebära. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-15 Bodenförslag från Majlis Seppänen För beslut Kommunfullmäktige 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 78 Svar på motion från ungdomsfullmäktige - fler trafikljus eller rondeller SBN-2026-00294 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår motionen om fler trafikljus eller rondeller i Boden då ytterligare åtgärder inte bedöms motiverade i nuläget. Beskrivning av ärendet I en motion från Ungdomsfullmäktige har Sana Al-Musfi lämnat in en motion om fler trafikljus eller rondeller på platser där framkomligheten upplevs som bristfällig. Förslaget grundar sig på att trafikmängderna har ökat i samband med pågående etableringar och byggnationer i kommunen. Tekniska avdelningen delar bilden att trafiken periodvis är ansträngd men bedömer att situationen till stor del är tillfällig. Om trafikljus eller rondeller är lämpliga åtgärder behöver det utredas specifikt på platsen. Eftersom behovet inte har kunnat styrkas i nuläget föreslås motionen avslås. Sana Al-Musfi har inkommit med en motion genom ungdomsfullmäktige om att anlägga fler trafikljus eller cirkulationsplatser på platser som upplevs ha bristande framkomlighet. Motionen beskriver att trafikmängderna i Boden har ökat i takt med Stegras etablering och att detta medför köbildning, särskilt under eftermiddagens rusningstid. Enligt motionen påverkar detta bland annat busstrafiken, som periodvis får långa fördröjningar. I motionen anges särskilt områdena Erikslund, Gamla Lulevägen, Svartbyvägen samt korsningen Garnisonsgatan och Stationsgatan som platser där trafikproblemen upplevs vara som störst. Förslagsställaren menar att fler trafikljus eller cirkulationsplatser skulle skapa bättre ordning i trafiken, förbättra trafikflödet och minska risken för trafikolyckor. Samhällsbyggnadsförvaltningens synpunkter Tekniska avdelningen har förståelse för att framkomligheten under vissa tider på dygnet kan upplevas som bristfällig. Den ökade trafikbelastningen är i stor utsträckning kopplad till den omfattande byggnation som pågår i sam- band med Stegras etablering, vilket tillfälligt har medfört och fortsatt kom- mer att medföra högre trafikflöden än normalt. En betydande del av trafik- ökningen består av entreprenörer och transporter kopplade till byggskedet. När verksamheten övergår till driftfas bedöms trafikmängderna minska jämfört med dagens nivåer. Den nya infrastrukturkorridoren har under slutet av september 2026 öppnats, vilket förväntas avlasta delar av det befintliga vägnätet. Detta bedöms leda till minskade trafikflöden i flera av de korsningar och vägavsnitt som idag upplever hög belastning. 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden Tekniska avdelningen bedömer dock att trafikljus eller cirkulationsplatser inte generellt kan ses som en lösning på de utmaningar som beskrivs i motionen. Effekten av sådana åtgärder varierar beroende på platsens förutsättningar och kräver omfattande trafikutredningar. I vissa fall kan trafikljus eller cirkulationsplatser förbättra framkomligheten, medan de i andra fall kan medföra försämrad framkomlighet eller begränsad effekt. Några av de vägar och korsningar som nämns i motionen, däribland Garnisonsgatan och Moråsleden vid Erikslund är statliga vägar där Trafikverket är väghållare. Kommunen har därför inte rådighet att själv besluta om eller genomföra åtgärder på dessa vägsträckor. Eventuella förändringar behöver genomföras av Trafikverket. Tekniska avdelningen följer löpande utvecklingen av trafiksituationen och har dialog med berörda aktörer. Arbetet inriktas på långsiktigt hållbara lösningar baserade på analyser av trafikmängder, trafiksäkerhet och framtida behov. Mot bakgrund av att dagens situation till stor del bedöms vara tillfällig och att föreslagna åtgärder inte har utretts eller bedömts som nödvändiga, anser Tekniska avdelningen att motionen från ungdomsfull- mäktige bör avslås. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-29 Motion från ungdomsfullmäktige inlämnad av Sana Al-Musfi Beslutet skickas till Sana Al-Musfi 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 79 Svar på motion från ungdomsfullmäktige - Bussar enligt tidtabell SBN-2026-00296 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår motionen med hänvisning till att Bodens kommun redan arbetar kontinuerligt med att följa upp och förbättra lokal- trafikens punktlighet. Beskrivning av ärendet I en motion från ungdomsfullmäktige framför Anton Norberg, Sana Al- Musfi och Olle Onsum önskemål om att bussarna i Bodens lokaltrafik ska hålla tidtabellen bättre. Motionärerna beskriver att bussarna upplevs komma både för tidigt och för sent, vilket medför att resenärer riskerar att missa bussen. Vid byten mellan busslinjer kan en försenad buss även innebära att den anslutande bussen missas, vilket i sin tur kan leda till att elever kommer för sent till skolan. Motionärerna uppger att problemet har lyfts redan 2023, men att någon förändring inte har skett. Som en möjlig lösning föreslås att kommunen inför ett realtidssystem där resenärerna kan se bussarnas aktuella position och därmed få bättre möjligheter att planera sin resa. Samhällsbyggnadsförvaltningens synpunkter Trafiksituationen i Bodens kommun har förändrats och trafikmängderna har ökat sedan lokaltrafiken upphandlades 2020. Under de senaste åren har även flera vägarbeten och andra förändringar i vägnätet genomförts, vilket period- vis har påverkat framkomligheten och restiderna för busstrafiken. Den tid- tabell som då togs fram baserades på de trafikförutsättningar som rådde vid tidpunkten och det var inte möjligt att förutse hur trafiksituationen skulle utvecklas under kommande år. Tidtabellen har därefter justerats i viss omfattning för att anpassas till förändrade trafikförhållanden. Vid planering och uppföljning av trafiken arbetar kommunen tillsammans med trafik- entreprenören med att identifiera orsaker till förseningar och behov av förändringar i tidtabeller och trafikupplägg. I Bodens lokaltrafik är det endast avgångstiderna från starthållplatsen samt tiderna vid Medborgarplatsen som är fasta och styrande. De tider som anges vid övriga hållplatser är ungefärliga och ska ses som en uppskattning av när bussen förväntas anlända. Det innebär att en buss kan passera en hållplats senare än den tid som anges i tidtabellen utan att detta nödvändigtvis innebär att bussen är försenad enligt trafikavtalets definitioner. Vid byten mellan lokaltrafikens linjer bör resenären meddela busschauffören att en övergång önskas och vilken linje som ska inväntas. Den anslutande 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden bussen kan dock inte alltid invänta en försenad buss, eftersom en längre väntetid riskerar att påverka punktligheten på den egna linjen och därmed även andra resenärer. Ett realtidssystem skulle ge resenärerna tillgång till aktuell information om bussarnas position och förväntade ankomsttider. Systemet skulle därmed kunna ge resenärerna bättre möjligheter att planera sin resa och hantera eventuella förseningar eller förändringar i trafiken. Tekniska avdelningen har planerat att införa ett realtidssystem för Bodens lokaltrafik som en åtgärd för att förbättra informationen och tillgängligheten för resenärerna. För att genomföra investeringen krävs dock ytterligare budgetmedel. Tekniska avdelningen har i nuläget inte beviljats extra medel för att genomföra införandet. Beslutsunderlag Motion från ungdomsfullmäktige inlämnad av Anton Norberg, Sana Al- Musfi och Olle Onsum Beslutet ska skickas till Anton Norberg Sana Al-Musfi Olle Onsum 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 80 Svar på motion från ungdomsfullmäktige - Gratis busskort för ungdomar SBN-2026-00297 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår motionen med hänvisning till att ungdomskortet i Boden redan är kraftigt subventionerat. Beskrivning av ärendet Alicia Nilsson och Tyra Helin har inkommit med en motion via ungdomsfullmäktige där de skriver att ungdomar inte alltid har råd med busskort, vilket kan göra det svårt att ta sig till fritidsaktiviteter eller träffa vänner. särskilt för dem som bor längre bort. Det kan begränsa deras möjligheter att vara aktiva och delaktiga. För att göra det lättare för fler att ta sig runt, delta i aktiviteter och få en mer aktiv och social vardag, oavsett ekonomiska förutsättningar, föreslår de att kommunen ska införa gratis busskort för ungdomar. Samhällsbyggnadsförvaltningens synpunkter Bodens kommun erbjuder idag ett ungdomskort för lokaltrafiken till en kraftigt subventionerad kostnad. Ett årskort för ungdom kostar 393 kronor, vilket motsvarar cirka 33 kronor per månad för obegränsat resande under kortets giltighetstid. Ungdomskortet kan användas på alla lokaltrafikens linjer samt de inomkommunala linjerna som Länstrafiken trafikerar. Villkor kan skilja sig åt mellan kommunerna, men jämförelsen visar att Bodens ungdomskort är prissatt på en låg nivå: Boden: 393 kr/år Piteå: 4 224 kr/år (30 dagars ungdomskort: 352 kr*12 månader) Luleå: 3 250 kr/år Kalix: 600 kr/år Ungdomsbiljetterna har samtidigt stor betydelse för finansieringen av lokal- trafiken. Försäljningen av ungdomsbiljetter står för cirka 43,5 procent av den totala inkomsten för Bodens lokaltrafik. Ett införande av helt kostnadsfria ungdomskort skulle därför innebära ett betydande intäktsbortfall för lokal- trafiken, vilket skulle behöva finansieras genom ökade kommunala anslag eller genom minskning av trafikens omfattning och utbud. Tekniska avdelningen bedömer mot denna bakgrund att det nuvarande ungdomskortet redan innebär en omfattande subvention från kommunen och 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden att det inte finns tillräckliga skäl att införa helt kostnadsfria busskort för ungdomar. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-10 Motion från ungdomsfullmäktige inlämnad av Alicia Nilsson och Tyra Helin Beslutet ska skickas till Alicia Nilsson Tyra Helin 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 81 Svar på motion från ungdomsfullmäktige - fler busstider SBN-2026-00298 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår motionen med hänvisning till att nuvarande trafik bedöms vara anpassad efter resandeunderlaget och Bodens kommuns riktlinje för kollektivtrafik och att möjligheten att utöka trafiken på lördagar samt införa söndagstrafik kommer att ses över inför nästa avtalsperiod för lokaltrafiken, med trafikstart 1 juli 2030. Beskrivning av ärendet Melker Lundberg, Albin Hellberg och Frank Dådring Drugge har inkommit med en motion med önskemål om fler bussturer på helger samt att söndags- trafik införs. Motionen innehåller även önskemål om trafik mellan Södra Svartbyn och Sävast, lokaltrafik till Sävastnäs samt fler hållplatser, bland annat vid Hästbyvägen. Samhällsbyggnadsförvaltningens yttrande Bodens kommun har en riktlinje för kollektivtrafik som anger olika nivåer av trafikering utifrån bland annat befolkningsunderlag i olika områden. Den trafik som idag bedrivs på lokaltrafikens linjer uppfyller riktlinjens krav på turtäthet och trafikering för de områden som linjerna försörjer. Sävastnäs trafikeras idag av Länstrafikens linjer 28, 30 och 44. För folkbok- förda ungdomar i Sävastnäs finns möjlighet att få ett färdbevis som komplement till ungdomskortet, vilket möjliggör resor med linje 28 även dagtid. För att få ett färdbevis skickas ett mail till tekniska@boden.se. Områden som exempelvis Sävastnäs uppfyller kraven för trafik med Länstrafiken, men inte kraven för lokaltrafik enligt kommunens riktlinje. Bodens kommuns nuvarande trafikavtal för lokaltrafiken gäller till och med juni 2030. Avtalet innehåller en möjlighet till så kallad frivolym på 25 procent, vilket innebär att trafikförändringar inom avtalet sammantaget inte får överstiga 25 procent av kostnaden för den trafik som upphandlades vid trafikstarten i juli 2020. En utökning av turer på lördagar och införande av söndagstrafik på kommunens samtliga busslinjer skulle överstiga denna volym och är därför inte möjligt inom nuvarande avtal då den skulle innebära en kraftig ökning av kostnaden. Inför den nya avtalsperioden, med trafikstart den 1 juli 2030, kommer kommunens framtida behov av kollektivtrafik att ses över. I detta arbete kan bland annat utökad trafik prövas utifrån resandeunderlag, kostnader och kommunens mål för kollektivtrafiken. 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden När det gäller önskemål om fler hållplatser behöver även hänsyn tas till restider och linjernas framkomlighet. Ett stort antal hållplatser kan innebära längre restider och därmed göra kollektivtrafiken mindre attraktiv för resenärer som färdas längre sträckor. Kommunens mål är att resenärer i Boden tätort samt Sävast ska ha högst 400 meter till närmaste lokaltrafik- hållplats. Detta mål är idag uppfyllt för cirka 90 procent av befolkningen. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-15 Motion från ungdomsfullmäktige via Melker Lundberg, Albin Hellberg och Frank Dådring Drugge Beslutet ska skickas till Melker Lundberg Albin Hellberg Frank Dådring Drugge 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 82 Svar på motion från ungdomsfullmäktige - fler och senare busstider på helger SBN-2026-00299 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden avslår motionen med hänvisning till att nuvarande trafik bedöms vara anpassad efter resandeunderlaget och Bodens kommuns riktlinje för kollektivtrafik. Möjligheten att utöka trafiken på lördagar samt införa söndagstrafik kommer att ses över inför nästa avtalsperiod för lokaltrafiken, med trafikstart 1 juli 2030. Beskrivning av ärendet Dalia Luzia Maftei, Selma Rendahl, Alicia Fredriksson, Tuva Nordgren Thomelius, Ebba Lövgren har inkommit med en motion med önskemål om senare bussturer på fredagar, fler och senare bussturer på lördagar samt att söndagstrafik införs. Motionärerna beskriver att många arbetar på helger, deltar i olika aktiviteter eller av andra anledningar behöver kunna resa hem senare på kvällarna. För personer som saknar tillgång till bil kan dagens trafik innebära begränsade möjligheter att resa kollektivt. Motionärerna anser att kollektivtrafiken är ett tryggt, säkert och miljövänligt alternativ till bilen. Samhällsbyggnadsförvaltningens yttrande Bodens kommun har en riktlinje för kollektivtrafik som anger olika nivåer av trafikering utifrån bland annat befolkningsunderlag i olika områden. Den trafik som idag bedrivs på lokaltrafikens linjer uppfyller riktlinjens krav på turtäthet och trafikering för de områden som linjerna försörjer. Bodens kommuns nuvarande trafikavtal för lokaltrafiken gäller till och med juni 2030. Avtalet innehåller en möjlighet till så kallad frivolym på 25 procent, vilket innebär att trafikförändringar inom avtalet sammantaget inte får överstiga 25 procent av kostnaden för den trafik som upphandlades vid trafikstarten i juli 2020. En utökning av turer på fredagar, lördagar och införande av söndagstrafik på kommunens samtliga busslinjer skulle överstiga denna volym och är därför inte möjligt inom nuvarande avtal. Inför den nya avtalsperioden, med trafikstart den 1 juli 2030, kommer kommunens framtida behov av kollektivtrafik att ses över. I detta arbete kan bland annat utökad trafik prövas utifrån resandeunderlag, kostnader och kommunens mål för kollektivtrafiken. 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-18 Motion från ungdomsfullmäktige via Dalia Luzia Maftei, Selma Rendahl, Alicia Fredriksson, Tuva Nordgren Thomelius, Ebba Lövgren Beslutet ska skickas till Dalia Luzia Maftei Selma Rendahl Alicia Fredriksson Tuva Nordgren Thomelius Ebba Lövgren 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 83 Återkallande av ärende om utökad driftram på grund av inköp av ett realtidssystem till lokaltrafiken SBN-2026-00288 Samhällsbyggnadsnämndens beslut 1. Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att återkalla ärendet från kommun- fullmäktige avseende införande av ett realtidssystem för lokaltrafiken. 2. Frågan om införande av ett realtidssystem kan komma att omprövas om kommunens ekonomiska förutsättningar förändras och det finns utrymme att genomföra investeringen. Beskrivning av ärendet Samhällsbyggnadsnämnden beslutade 2026-05-07 1 44 föreslå kommun- fullmäktige godkänna en utökad budget för samhällsbyggnadsförvaltningen på 350 000 kronor per år i fem år till en sammanlagd summa på 1 750 000 kronor för inköp och införande av ett realtidssystem till lokaltrafiken i Boden. Mot bakgrund av kommunens aktuella ekonomiska situation och den prognostiserade ekonomiska utvecklingen i augusti bedöms det inte finnas utrymme att finansiera kostnaden inom befintlig budget. Förutsättningarna kan dock förändras framöver, varför frågan kan aktualiseras på nytt om det ekonomiska läget medger en sådan investering. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-09-21 Protokollsutdrag Kommunstyrelsens arbetsutskott 2026-05-26 § 65 Protokollsutdrag Samhällsbyggnadsnämnden 2026-05-07 § 44 Beslutet ska skickas till Kommunfullmäktige 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 84 Fastställande av Vattentjänstplan 2026–2036 SBN-2026-00797 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden beslutar föreslå kommunfullmäktige fastställa Bodens kommuns Vattentjänstplan 2026–2036. Beskrivning av ärendet Kravet på vattentjänstplan infördes 2022/2023 genom lagen om allmänna vattentjänster. En vattentjänstplan ska innehålla kommunens långsiktiga planering för hur behovet av allmänna vattentjänster ska tillgodoses. Behovet av allmänna vattentjänster ska bedömas enligt kriterierna i 6 § lagen (2006:412) om allmänna vattentjänster. Syftet med vattentjänstplanen är att komplettera befintliga styrdokument genom ett tydligare fokus på den allmänna VA-försörjningen för Bodens invånare samt klimatförändringarnas påverkan på VA-anläggningarna. Förutsättningarna för Vattentjänstplanen vilar på kommunens VA-översikt och VA-plan från 2021, men utgår från en ökad beredskap för befolknings- tillväxt, stärkt regional samverkan med Luleå samt ett ökat fokus på kapacitet och säkerhet i de centrala VA-anläggningarna i tätorten. Vattentjänstplanen har en tidshorisont på 10 år. I praktiken preciseras åtgärder för cirka 5 år framåt (2026–2030), men med utblick på längre sikt för att om möjligt ge en riktning för större strategiska beslut. Beslutsunderlag Antagandehandling: Vattentjänstplan 2026–2036 med tillhörande bilagor: - Bilaga 1a Verksamhetsområde Vatten - Bilaga 1b Verksamhetsområde Spillvatten - Bilaga 2a Undersökningssamråd Bodens kommun januari 2024 - Bilaga 2b Yttrande undersökningssamråd Länsstyrelsen i Norrbottens län februari 2024 - Granskningsutlåtande - Samrådsredogörelse Beslutet ska skickas till Kommunfullmäktige 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 85 Lokala trafikföreskrifter - ny cirkulationsplats i infrastrukturkorridoren SBN-2026-00692 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden beslutar med stöd av 10 kap. 1 § andra stycket 4 samt 3 § första stycket i Trafikförordningen (1998:1276), införa en ny lokal trafikföreskrift om cirkulationsplats på den nya vägen i Infrastrukturkorridoren. Beskrivning av ärendet I samband med genomförandet av detaljplanen för Infrastrukturområdet Svartbyn har en ny väg och cirkulationsplats anlagts. Genomförandet har därmed medfört att en helt ny trafikmiljö har etablerats. Mot denna bakgrund behöver en ny lokal trafikföreskrift införas för att reglera trafikförhållandena i den nya trafikmiljön och cirkulationsplatsen. Ärendet har redan remitterats till Polismyndigheten i enlighet med ordinarie handläggningsrutiner. Polismyndighetens yttrande bifogas ärendet och utgör en del av beslutsunderlaget. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-10-05 med kartbilaga Utkast till föreskrift Polismyndighetens yttrande 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 86 Taxa för avfall 2027 SBN-2026-00706 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden föreslår kommunfullmäktige fastställa oförändrad avfallstaxa från och med 2027-01-01 enligt Allmänna bestämmelser – Avfallstaxa 2027. Beskrivning av ärendet Boden kommuns avfallstaxa är uppbyggd av en fast och en rörlig del. Fasta kostnaden (grundavgiften) ska täcka kostnaderna för kundtjänst, planering, avfallsinformation, återvinningscentraler, hantering och behandling av avfall samt avfallsförebyggande och förberedelse för återanvändning (återbruk). Rörliga delen ska täcka kostnader för hämtning, transport, kvittblivning och behandling av avfall. Leverans av upphandlade insamlingsfordon dröjer till 2028 vilket medför att avtalet med upphandlad entreprenör förlängs till 2028-03-31. Det medför att införandet av fastighetsnära insamling, Närsorterat, skjuts fram till 2028. Det tillsammans med andra framskjutna investeringar gör att kapitalkostnaderna för investeringarna belastar avfallstaxan först från och med 2028. Kalkylen för verksamheten bedöms hålla och avfallsenheten ser inget behov av att höja avfallstaxan för 2027. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-10-12 Avfallstaxa 2027, allmänna bestämmelser För beslut Kommunfullmäktige 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 87 Taxa för för Bodens kommuns allmänna vatten- och avloppsanläggning 2027 SBN-2026-00709 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Kommunfullmäktige föreslås fastställa Bodens kommuns taxa för allmänna vattentjänster – VA-taxa 2027 – enligt följande: 1. Anläggningsavgiften lämnas oförändrad mot 2026 2. Samtliga brukningsavgifter höjs med 5,5 % 3. VA-taxa 2027 gäller från och med 2027-01-01 Beskrivning av ärendet VA-planen från 2021 visar tydligt att kommunen måste fortsätta investera för att klara de ökande miljökraven, klimatförändringar och andra anpassningar, inte minst i infrastruktur för vatten och avlopp. Kostsamma reinvesteringar måste även göras på befintliga anläggningar såsom vattenverk och avloppsreningsverk samt även ledningsnät. Detta för att säkerställa uppfyllanden av lagkrav samt kunna anpassa kapaciteten i anläggningarna. Anläggningsavgift Anläggningsavgiften är den engångsavgift som fastighetsägare betalar för inträde i VA-kollektivet, vilket i praktiken sker vid anslutning av nybyggda fastigheter. Företag som etablerar sig inom t. ex. Boden Industrial Park betalar var och en för sina respektive anslutningar enligt beslutad VA-taxa. Tidigare års höjningar av anläggningsavgifterna medför att det i dagsläget och för aktuella, kända byggprojekt uppnås kostnadstäckning för nya anslutningar till kommunalt VA. Att lämna anläggningsavgifterna oförändrade mot föregående år bidrar dessutom till bostadsutvecklingen och behovet av nya bostäder i kommunen vilket i sin tur leder till fler medlemmar i VA-kollektivet. Brukningsavgift Brukningsavgiften är en periodisk avgift för täckande av drift- och under- hållskostnader, kapitalkostnader för investeringar eller andra kostnader för en allmän VA-anläggning. Den högre investeringstakten, som är helt nödvändig, gör att avskrivningar på investeringar ökar vilka ska täckas av brukningsavgiften. Långtidsprog- noser (både nationellt och lokalt) visar att prissättningen på de allmänna vattentjänsterna är för låg för att klara framtida utmaningar för VA- 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden branschen. Branschorganisationen Svenskt Vatten menar att Sverige under de senaste åren ligger under den nivå som bedöms som nödvändig för att på nationell nivå klara investeringsbehoven de närmaste 20 åren framåt. Bodens VA-verksamhet finansieras till 100 % av avgifter som tas in från VA-kollektivet. Av Sveriges alla kommuner finansierar ca 10–15 sin VA- verksamhet delvis med skattemedel vilket man bör vara medveten om vid en jämförelse mellan olika kommuner. Det finns även andra parametrar såsom topografi och täthet mellan kunderna som påverkar taxan. Enligt Svenskt Vattens taxestatistik för 2026 ser det ut på följande sett: - För en normalvilla ligger Boden på plats 192 av Sveriges 290 kommuner och vatten och avlopp kostar 1 133 kr/månad - För en normallägenhet ligger Boden plats 184 av Sveriges 290 kommuner och vatten och avlopp kostar 693 kr/månad Bodens kommun ligger med andra ord bra till i en nationell jämförelse gällande VA-taxans nivåer. Mot bakgrund av ovanstående föreslås följande förändringar i taxan för Bodens kommuns allmänna vattentjänster från och med 2027-01-01: - Anläggningsavgiften för vatten och avlopp lämnas oförändrad jämfört med 2026, det vill säga 0%. - Samtliga brukningsavgifter höjs med 5,5 % jämfört med 2026. En höjning med 5,5 % innebär att kostnaderna för:  en normal villa får en ökning på ca 62 kr/månad  en normallägenhet får en ökning på ca 38 kr/månad Höjningen behövs främst för att täcka inflation, ökade kapitalkostnader samt budgeterade driftkostnader. Samtidigt stannar höjningen vid 5,5 % eftersom flertalet planerade investeringar har utgått eller flyttats fram i tiden. Även med de föreslagna höjningarna har Bodens kommun VA-avgifter som väl kan jämföras med andra kommuner, såväl på riks- som länsnivå. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse 2026-10-16 Bodens kommuns taxa för allmänna vattentjänster – VA-taxa 2027 Beslutet ska skickas till Kommunfullmäktige 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 88 Förvaltningschefens rapport SBN-2026-00013 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden lägger informationen till handlingarna. Beskrivning av ärendet Följande information lämnas: Förvaltningschefens rapport oktober 2026. Beslutsunderlag Förvaltningschefens rapport oktober 2026 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 89 Anmälan delegationsbeslut - Skolskjuts SBN-2026-00020 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden noterar anmälda delegationsbeslut skolskjuts till protokollet. Beskrivning av ärendet Förvaltningen har sammanställt ett underlag över enskilda beslut om skolskjuts som hittills fattats och som omfattas av möjligheten till laglighetsprövning enligt 13 kap. kommunallagen (2017:725). I enlighet med samhällsbyggandsnämndensdelegationsordning har beslut fattats av tjänstepersoner gällande skolskjuts för enskilda elever. Besluten avser beviljande eller avslag av ansökningar om skolskjuts utifrån gällande riktlinjer. En sammanställning av delegationsbesluten under september 2026 har upprättats av förvaltningen. Besluten redovisas till nämnden för kännedom och protokollföring. Syftet med ärendet är att ge nämnden insyn i vilka beslut som är överklag- ningsbara genom laglighetsprövning och att säkerställa att dessa hanteras i enlighet med kommunallagens krav på offentlig tillkännagivande. För att ett beslut ska kunna överklagas genom laglighetsprövning måste det ha till- kännagivits offentligt, vanligtvis genom att protokollet justerats och anslagits på kommunens officiella anslagstavla. Överklagandetiden är tre veckor från detta datum. Beslutsunderlag Rapport Delegationsbeslut skolskjuts september 2026 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 90 Meddelanden och beslut för kännedom till samhällsbyggnadsnämnden SBN-2026-00011 Samhällsbyggnadsnämndens beslut Samhällsbyggnadsnämnden lägger meddelanden och beslut för kännedom till handlingarna. Beskrivning av ärendet Följande meddelanden och beslut delges: - Kommunstyrelsens beslut 2026-10-05 § 108 Nämndernas verksamhetsberättelser augusti 2026 - Kommunstyrelsens beslut 2026-10-05 § 109 Delårsrapport augusti 2026 - Kommunstyrelsens arbetsutskotts beslut 2026-09-21 § 92 Avskrivningar av utestående fordringar, 2026–08 2026-10-29 Samhällsbyggnadsnämnden

§ 91 Övriga frågor/information Samhällsbyggnadsnämndens beslut Övriga frågor noteras i protokollet Beskrivning av ärendet Torbjörn Larsson (S) har en fråga om vem som tar hand om avgifterna för felparkeringar. Maria Kristofersson, chef tekniska avdelningen, svarar när det gäller gatuparkeringar är det kommunen som får avgifterna. När det gäller parkeringar på fastighetsmark kan parkeringsbolagen få avgifterna. Undertecknat av följande personer MARGIT HANNU DYRANDER E-Legitimation: BankID Mobile Datum: 2026-10-29 16:50:43 Transaktionsidentitet: 32A0B06049EAEB221514D5ED89DCF92D10273E63F9 LENA GOLDKUHL E-Legitimation: BankID Mobile Datum: 2026-10-30 09:29:13 Transaktionsidentitet: 565F54B6F2066385493CA8F6961F1D87003E360DDA Emma Hanna Elisabeth Engström E-Legitimation: BankID Mobile Datum: 2026-10-30 10:21:07 Transaktionsidentitet: F29D984E422770E19B3447042AE86C4BBF5F4A5506 Underskriftstjänst: twoday Underskriftstjänst © twoday Dokumentet är signerat av Ciceron DoÄ Organisation Organisation: Bodens kommun Organisationsnr: 212000-2767 E-post: kommunen@boden.se Hemsida: www.boden.se © twoday