Samhällsbyggnadsnämnd — 7 maj 2026

§ 35 Godkännande av dagordning samt sammanträdets offentlighet 1. Föreslagen dagordning godkänns med ändringen att § 37 Svar på Bodenförslag - Utredning av hastighet vid skolor och bostadsområden dras ur för vidare beredning. 2. Sammanträdet är offentligt i sin helhet. Föreslagen dagordning redovisas. Samhällsbyggnadsnämnden har beslutat att nämndens sammanträden ska vara offentliga utom vid ärenden som avser myndighetsutövning eller vid behandling av ärenden i vilka det förekommer uppgifter som hos nämnden omfattas av sekretess enligt offentlighets- och sekretesslagen. Beslutsgång Lena Goldkuhl (S) meddelar att § 37 dras ur från dagens möte för vidare beredning. - 2026-05-07

§ 36 Informationer SBN-2026-00012 Samhällsbyggnadsnämnden lägger informationen till handlingarna. Följande informationer lämnas: Lägesrapport vatten inklusive information om att spara vatten (Avdelningschef Vatten, avlopp och avfall Carl Bernin Ortwed, enhetschef vatten, drift och biogas Patrik Fahlén). Aktuella planer (Överklagande Poppeln DG11, Brännastrand, Ekroten/Centrumhuset mfl.) (Chef Fysisk planering Ellinor Isaksson Larsson). Plan för Boden Cleantech Center (BCC) inklusive massor med miljöfarligt avfall från SSAB (Chef Fysisk planering Ellinor Isaksson Larsson). Bostadsbristen (Chef Fysisk planering Ellinor Isaksson Larsson). § 39 Årsredovisning av elförbrukning fastigheter 2025 (Fastighetschef Jonas Johansson). Avtalsfrågor inhyrda sociala fastigheter inklusive Medborgarhuset (Fastighetschef Jonas Johansson). § 40 Ekonomisk månadsrapport april 2026 (Ekonomicontroller Bengt Markström). Se §§ 39-40. 2026-05-07

§ 37 Svar på Bodenförslag - Utredning av hastighet vid skolor och bostadsområden SBN-2025-00804 Ärendet drogs ur under § 35 för vidare beredning. Sara Beckman Lindberg har den 7 augusti 2025 lämnat in ett Bodenförslag gällande hastighetsbegränsningar vid skolor, förskolor och i bostadsområden i Bodens kommun. Förslaget har samlat in 59 röster. Förslagsställaren pekar på att hastighetsbegränsningarna skiljer sig mellan olika skolor och förskolor i kommunen, där vissa har 30 km/h medan andra har 50 km/h. Som exempel nämns vägen vid Örtavallens förskola i Sävast där hastighetsbegränsningen är 50 km/h. Vidare lyfts att farthinder har tagits bort och att många bilister kör fortare än tillåtet. Förslaget tar även upp hastigheten i bostadsområden och villakvarter där 50 km/h ofta gäller, samt hänvisar till en olycka under våren där ett barn blev påkört. Enligt förslagsställaren visar detta på behovet av sänkta hastigheter. Förslaget innebär: • Samma regler vid alla skolor och förskolor, med 30 km/h som hastighetsbegränsning • Farthinder för att säkerställa att hastigheten hålls • Generellt sänkt hastighet i bostadsområden och villakvarter Tekniska avdelningens bedömning Tekniska avdelningen delar förslagsställarens grundläggande ambition att öka trafiksäkerheten, särskilt för barn. Barn är en särskilt utsatt grupp i trafiken och kommunens arbete utgår från nollvisionen om att ingen ska dö eller skadas allvarligt i trafiken. Samtidigt bedömer Tekniska avdelningen att Bodenförslagets intentioner redan omhändertas inom kommunens befintliga arbetssätt och att förslaget därför inte bör bifallas. Hastighet vid skolor och förskolor Det finns i dagsläget inga nationella bestämmelser som anger en generell hastighetsgräns vid skolor och förskolor. Hastighetsbegränsningar beslutas lokalt och ska enligt gällande regelverk baseras på faktorer som trafikmiljö, trafikmängd, gatans utformning samt exponering av oskyddade trafikanter. 2026-05-07 I Bodens kommun tillämpas redan 30 km/h vid de förskolor där trafikmiljön bedöms kräva detta. Bedömningen görs platsspecifikt och utifrån faktiska förhållanden. När det gäller Örtavallens förskola på Kryddvägen så beslutade Samhällsbyggnadsnämnden 2026-03-19 att införa 30km/ timmen på ovan nämnd sträcka. Farthinder och fysiska åtgärder Farthinder och andra hastighetsdämpande åtgärder är effektiva verktyg för att sänka hastigheter, men ska endast införas där ett tydligt behov är konstaterat. Tekniska avdelningen genomför årliga trafikmätningar för att följa upp både faktiska hastigheter och efterlevnad av gällande regler. Vid identifierade brister eller efter inkomna synpunkter och klagomål genomförs riktade trafikutredningar som kan leda till åtgärder, exempelvis farthinder eller andra trafiksäkerhetshöjande lösningar. Det är samtidigt viktigt att beakta att fysiska åtgärder ofta innebär betydande kostnader samt påverkan på buller, framkomlighet, drift och underhåll. Varje åtgärd kräver därför en noggrann och platsanpassad bedömning. Hastighet i bostadsområden och villakvarter Tekniska avdelningen är medveten om att 50 km/h i vissa bostadsområden kan upplevas som högt. En generell sänkning av hastigheten i alla bostadsområden är dock inte möjlig utan omfattande trafikutredningar. Erfarenhet visar att en sänkt skyltad hastighet ofta behöver kombineras med fysiska åtgärder i gaturummet för att få faktisk effekt. Varje gata behöver därför bedömas individuellt, vilket är både resurs- och kostnadskrävande. Sammanfattning Tekniska avdelningen arbetar redan idag systematiskt och kontinuerligt med trafiksäkerhet och hastighetsfrågor genom: • regelbundna trafikmätningar och uppföljning av hastighetsefterlevnad • platsanpassade trafikutredningar vid identifierade brister • genomförande av fysiska åtgärder där behov bedöms föreligga Mot bakgrund av detta bedöms Bodenförslagets intentioner redan vara omhändertagna inom befintliga arbetssätt och politiskt fattade beslut. En generell förändring enligt förslaget anses därför inte ändamålsenlig. 2026-05-07 Tekniska avdelningen föreslår därmed att samhällsbyggnadsnämnden beslutar att avslå Bodenförslaget. Beredningens förslag: Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att avslå Bodenförslaget om utredning av hastighet vid skolor och bostadsområden eftersom förslagets intentioner redan omhändertas inom kommunens ordinarie arbete med trafiksäkerhet. Protokollsutdrag Samhällsbyggnadsnämnden 2026-03-19 § 19 Bodenförslag från Sara Beckman Lindberg - 2026-05-07

§ 38 Återrapportering av uppdrag om en gemensam lösning med hästnäringen för befintliga kör- och ridvägar SBN-2024-00602 Samhällsbyggnadsnämnden beslutar att avskriva uppdraget. Samhällsbyggnadsnämnden gav 2024-10-24 § 99 nämndens ordförande, förvaltningschefen samt chef tekniska avdelningen i uppdrag att uppta en dialog med Norrbottens Travsällskap samt Bodens ridklubb i syfte att nå en gemensam lösning för framtida drift och underhåll av befintliga kör- och ridvägar. Beslutet baserades på informationen att Samhällsbyggnadsförvaltningens tekniska avdelning sedan 2015 erhåller ett årligt driftbidrag på 130 000 kr för drift och underhåll av kör- och ridvägar. Mot bakgrund av den mycket utmanande ekonomiska situationen på tekniska avdelningen har en genomlysning gjorts av de verkliga drift- och underhållskostnaderna för kör- och ridvägar. Genomlysningen visar ett behov av en utökad driftbudget från 130 000 kr/år till ca 400 000 kr/år samt behov av tillskott på reinvesteringsmedel om ca en miljon kronor till år 2025 för inköp av maskiner och material. Då Samhällsbyggnadsnämnden bedömdes uppvisa ett mångmiljonunderskott 2024, gav Samhällsbyggnadsnämnden i uppdrag till nämndens ordförande, förvaltningschefen samt chef tekniska avdelningen att uppta en dialog med Norrbottens Travsällskap samt Bodens ridklubb, i syfte att nå en gemensam lösning för framtida drift och underhåll av befintliga kör- och ridvägar. Samhällsbyggnadsnämnden beslutade samtidigt att förvaltningens bidrag till drift och underhåll av befintliga kör- och ridvägar maximalt ska uppgå till tilldelad driftbudget för ändamålet, vilket i nuläget uppgår till 130 000 kronor per år. Samhällsbyggnadsnämndens beslut var således en del i arbetet med att försöka nå en budget i balans. Tekniska avdelningen beräknades därmed göra en besparing på ca 400 000 kr/år. Samhällsbyggnadsnämndens förslag till besparing presenterades för den politiska ledningen som valde att ge kommunchefen i uppdrag att sätta samman en grupp som, tillsammans med hästnäringen, skulle ta fram andra alternativ för fortsatt drift- och underhåll av kör- och ridvägar. Samtidigt gavs Samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att fortsätta med drift- och underhåll av kör- och ridvägarna till augusti 2026. 2026-05-07 Eftersom uppdraget att hitta en lösning för framtida drift- och underhåll av kör- och ridvägar inte längre ligger hos Samhällsbyggnadsnämnden utan har övergått till en annan organisering inom förvaltningsorganisationen, föreslås Samhällsbyggnadsnämnden besluta att avskriva uppdraget. Protokollsutdrag Samhällsbyggnadsnämnden 2024-10-24 § 99. - 2026-05-07

§ 39 Årsredovisning av elförbrukning fastigheter 2025 SBN-2026-00282 Samhällsbyggnadsnämnden godkänner fastighetsavdelningens rapport av energianvändningen under 2025. Den årliga uppföljningen visar ingen tydlig nedgång i det kommunala användandet av el och fjärrvärme. Fortsatt har fokus varit att uppdatera kritiska system, säkra drift och komfort samt fortsatt utbyte av de äldre mer energikrävande armaturerna mot nya led-armaturer. Energipriserna är stigande både avseende nät och förbrukning varför Bodens Kommun i alla avseenden behöver fortsätta sina ansträngningar att minska användningen. Energiuppföljning elförbrukning fastigheter, Årsrapport Media 2025 - 2026-05-07

§ 40 Ekonomisk månadsrapport mars 2026, SBN-2026-00004 Ekonomisk månadsrapport mars 2026 läggs med godkännande till handlingarna. Prognos Drift För verksamhetsåret 2026 prognostiserar Samhällsbyggnadsnämnden ett överskott med 11 mkr jämfört med budget. Överskottet avser minskade kapitalkostnader till följd av att investeringar har skjutits fram i tiden vid framtagandet av budgetförutsättningarna. Årsbudgeten reduceras efter beslut om ny strategisk plan med motsvarande belopp. Investeringar För verksamhetsåret 2026 prognostiserar Samhällsbyggnadsnämnden ett överskott med 95,9 mkr jämfört med budget. Största avvikelserna avser uppdateringen av investeringsprojekt vid arbetet med budgetförutsättningarna. Vid genomgången av investeringar som planeras under åren 2026 - 2030 identifierades ett antal projekt vars genomförande påverkas av förändrade tidplaner. Utfall Drift Utfallet för perioden uppgår till 45,1 mkr vilket är ett överskott jämfört med budget för perioden på 19,4 mkr. Avvikelsen beror till största del på att det vid i samband med framtagandet av budgetförutsättningarna har identifierats investeringar som kommer att skjutas fram i tiden p g a förändringar i tidplaner. Det innebär att årsbudgeten kommer att reduceras med den påverkan det har på kapitalkostnaderna för innevarande år. Investeringar Utfallet för perioden uppgår till 72,7 mkr. De största avvikelserna mot budget för perioden avser uppdateringen av investeringsprojekt vid arbetet med budgetförutsättningarna. Vid genomgången av planerade investeringar identifierades ett antal projekt vars genomförande påverkas av förändrade tidplaner. Utöver det påverkar att många investeringsåtgärder utförs under 2026-05-07 barmarksperioden, vilket bidrar till att stor del av utgifterna inträffar först under årets senare del. Samhällsbyggnadsnämnden ekonomisk månadsrapport mars 2026 - 2026-05-07

§ 41 Budgetförutsättningar till strategisk plan 2027-2029, SBN-2026-00008 Kommunfullmäktige föreslås fastställa Samhällsbyggnadsnämnden budgetförutsättningar för 2027 – 2029. Samhällsbyggnadsnämnden har i enlighet med anvisningar från kommunledningsförvaltningen tagit fram budgetförutsättningar för åren 2026 – 2028. Nämnden står inför utmaningar kopplade till kompetens- och arbetskraftsbrist, långsamma och resurskrävande processer för bostads- och samhällsutveckling samt ökade krav inom säkerhet, klimat och energieffektivisering. Dessutom påverkar demografiska förändringar, kapacitetsbrist i infrastruktur och ett osäkert omvärldsläge möjligheterna att långsiktigt möta invånarnas och näringslivets behov. Verksamhetsförändringar/Ofinansierat Posten verksamhetsförändringar/ofinansierat uppgår till ca 13 mkr per år för perioden 2027 - 2029. Förslag på åtgärder/finansiering på motsvarande belopp har tagits fram. Större skattefinansierade investeringar under planeringsperioden Investeringar har prioriterats som är kopplade till samhällsomställningen och att genomföra åtgärder på befintlig infrastruktur för att upprätthålla väghållaransvaret och klara den kapacitetsökning som behövs för de kommande etableringarna. Infrastruktur till Bodens Industrial Park, gator för att säkra transporter från och till det nya industriområdet. Större investeringar på gator, vägar och grönområden avser främst nya bostadsområden: Petön, Trångfors, Tjärnbacken och Åberget. Infrastruktur till Gruvberget/Häradsvägens industriområde. Större reinvesteringarna i fastigheter avser åtgärder på skolor, fritidsanläggningar utifrån det som prioriterats i underhållsplanen. Större taxefinansierade investeringar under planeringsperioden Ledningsnät till nya bostadsområden Trångfors samt söder längs älven, Tjärnbacken, Gammelängsfältet och Åberget. Infrastruktur till Gruvberget/Häradsvägens industriområde. Infrastruktur Bodens Industrial 2026-05-07 Park, ledningsnät för vatten och avlopp. Behov finns av att genomföra omfattande investeringar vid avloppsreningsverken och vid vattenproduktionen, förbehandlingsanläggningen samt att genomföra kapacitetsutbyggnad av ledningsnätet för klara kommande nyetableringar och den förväntade befolkningsutvecklingen. Samhällsbyggnadsnämndens budgetförutsättningar 2027 - 2029 Kommunfullmäktige 2026-05-07

§ 42 Rapport Reinvesteringar och planerat underhåll i fastigheter 2026-28 SBN-2026-00317 Samhällsbyggnadsnämnden godkänner rapporten och lägger den till handlingarna. Fastighetsavdelningen redogör årligen för planerat nyttjande av re- investeringsbudget kopplad till planerat underhåll i fastigheterna och avger samtidigt sin avsikt för framtiden. Resurserna nyttjas i syfte att säkerställa värden och tillhandahålla långsiktiga verksamhetslokaler till Bodens Kommuns förvaltningar. Rapport Reinvesteringar och Planerat underhåll 2026-28 - 2026-05-07

§ 43 Uppföljning av det systematiska arbetsmiljöarbetet SBN-2026-00268 Rapporten Uppföljning av det systematiska arbetsmiljöarbetet läggs med godkännande till handlingarna. Som en del i nämndens styrning av verksamheten beslutade samhällsbyggnadsnämnden 2023-11-30 § 144 om en instruktion för förvaltningens rapportering till nämnden. I syfte att få löpande information om verksamhetens utveckling och utmaningar ska förvaltningen en gång per år bland annat lämna en uppföljning av det systematiska arbetsmiljöarbetet till nämnden. Arbetsmiljöarbetet följs upp årligen både övergripande och i respektive arbetsgrupp. Flera av målen från 2025 är uppfyllda eftersom verksamheterna jobbar strukturerat med arbetsmiljön efter förvaltningens årshjul och handlingsplan. Mål och aktiviteter för 2026 sätts utifrån resultatet på uppföljning samt OSA-enkät från 2025. Presentation av uppföljning av det systematiska arbetsmiljöarbetet 2025 - 2026-05-07

§ 44 Begäran om utökad ram för driftbudget på grund av inköp av ett realtidssystem till lokaltrafiken SBN-2026-00288 Samhällsbyggnadsnämnden föreslår att Kommunfullmäktige godkänner en utökad budget för Tekniska avdelningen på 350 000 kronor per år i fem år till en sammanlagd summa på 1 750 000 kronor för inköp och införande av ett realtidssystem till lokaltrafiken i Boden. Bodens kommuns lokaltrafik saknar i dagsläget ett fullt utvecklat realtidssystem för kollektivtrafiken. Detta innebär att både resenärer, trafikledning samt Tekniska avdelningen i begränsad utsträckning kan följa bussarnas aktuella position och status i realtid. Ett realtidssystem utgör en central del i modern kollektivtrafikinfrastruktur och är i dag en etablerad standard i många kommuner och regioner. Systemet möjliggör ökad transparens, förbättrad service till resenärer samt effektivare drift och uppföljning av trafikverksamheten. Behovet av förbättrad trafikinformation och digitalisering av kollektivtrafiken har återkommande lyfts i flera forum och genom olika kanaler, bland annat vid upprepade tillfällen i Ungdomsfullmäktige, i en resenärsundersökning genomförd 2024, i en testresenärskampanj 2026 samt genom löpande synpunkter från medborgare via kommunens kontaktvägar och till trafikentreprenören. Sammantaget visar underlaget att det finns en tydlig efterfrågan på förbättrad realtidsinformation och ökad tillgänglighet i kollektivtrafiken. Systemets funktion och innehåll Det föreslagna realtidssystemet har delvis implementerats av Länstrafiken i Norrbotten och omfattar en helhetslösning för både resenärs- och driftinformation. Systemet förväntas ge resenären en mer förutsägbar och trygg reseupplevelse genom realtidsinformation om bussens position via mobilapplikation, visning av nästa hållplats i bussens informationsskyltar, automatiskt utrop av nästa hållplats samt förbättrad tillgänglighet för nya resenärer och besökare genom tydligare och mer intuitiv reseinformation. Införandet av ett realtidssystem bedöms även ha stor betydelse för ökad tillgänglighet för personer med funktionsnedsättning. Genom tydlig och 2026-05-07 kontinuerlig trafikinformation i flera kanaler, såsom mobilapplikation, digitala skärmar och ljudbaserade utrop, förbättras möjligheterna att självständigt planera och genomföra resor med kollektivtrafiken. För personer med synnedsättning innebär automatiska hållp latsutrop en viktig vägledning under resan. För personer med kognitiva eller neuropsykiatriska funktionsnedsättningar kan tydligare och mer förutsägbar realtidsinformation bidra till minskad stress och ökad trygghet i resandet. Systemet förväntas därmed bidra till att kollektivtrafiken blir mer inkluderande och användbar för fler invånare. För kommunens Tekniska avdelning och trafikledningen möjliggör systemet en betydligt mer detaljerad och datadriven uppföljning av trafiken. Det finns realtidsövervakning av bussarnas position, hastighet och linjetillhörighet, information om planerade, pågående och avslutade turer, status i realtid gällande punktlighet, historik över genomförda körningar inklusive stopp, detaljerad loggning av avvikelser mellan planerad och faktisk körväg samt möjlighet att analysera trafikmönster och effektivitet över tid. Systemet ger därmed ett förbättrat beslutsunderlag för planering, uppföljning och utveckling av kollektivtrafiken. Utvecklingen i Norrbotten visar att realtidssystem blir en alltmer standardiserad del av kollektivtrafiken: • Länstrafiken i Norrbotten har redan implementerat motsvarande system • Kalix kommuns tätortstrafik förväntas ansluta till samma system under våren • Piteå och Gällivare tätortstrafik utreder införande beroende på ekonomiska förutsättningar • Luleå kommuns tätortstrafiks har sedan tidigare ett realtidssystem implementerat. • Kiruna kommuns tätortstrafik har valt en annan teknisk lösning genom sin upphandlade entreprenör Genom att dela system med Länstrafiken Norrbotten samt att varje kommun äger sitt eget system resulterar i att vi inte riskerar att byta realtidssystem vid varje upphandling av vår egen trafik. En gemensam lösning innebär att vi står starkare tillsammans och kan bistå varandra vid eventuella problem. Ekonomiska konsekvenser Införandet innebär en årlig kostnad om ca 350 000 kronor under fem år, totalt 1 750 000 kronor. Kostnaden ryms inte inom befintlig ekonomisk ram. Utrustningen går att flytta över till eventuella framtida bussar. 2026-05-07 Bedömning Införandet av ett realtidssystem bedöms medföra betydande positiva effekter för såväl resenärer som kommunens interna verksamhet. För resenärer förväntas systemet bidra till ökad trygghet och tydlighet i resandet, förbättrad tillgänglighet till kollektivtrafik, minskad osäkerhet vid förseningar och störningar. För kommunen och trafikorganisationen förväntas systemet bidra till förbättrad driftuppföljning och analysmöjligheter, ökad effektivitet i trafikplanering och resursanvändning, bättre beslutsunderlag för framtida utveckling av kollektivtrafiken. Sammantaget bedöms investeringen vara ett viktigt steg i riktning mot en mer modern, transparent och användarvänlig kollektivtrafik i Boden kommun. Investeringen bedöms som en långsiktig satsning på digitalisering och förbättrad service inom kollektivtrafiken och därmed även ökat resandeunderlag. Kommunfullmäktige 2026-05-07

§ 45 Förvaltningschefens rapport SBN-2026-00013 Samhällsbyggnadsnämnden lägger rapporten till handlingarna. Följande information lämnas: Förvaltningschefens rapport mars 2026 (Chef Samhällsbyggnadsförvaltningen Annika Lindgren). Förvaltningschefens rapport april 2026 - 2026-05-07

§ 46 Delgivning av anmälda delegationsbeslut 2026-05-07 16220 Samhällsbyggnadsnämnden lägger delgivningen av anmälda delegationsbeslut till handlingarna. Följande delgivningar lämnas: Dokumentid, Diarienr, Datum, Beskrivning, Handläggare 15964, 202600231, 2026-04-07, Yttrande offentlig plats - Demonstration, 15996, 202600239, 2026-04-08, Yttrande offentlig plats - Byggetablering Quadro, Linnea Hedberg Waara 16020, 202600225, 2026-04-14, Yttrande offentlig plats uteservering - Ming Palace, Linnea Hedberg Waara 16027, 202600249, 2026-04-15, Yttrande - Första maj-demonstration, 16029, 202600250, 2026-04-15, Yttrande offentlig plats - Valborgsmässofirande Boden Event, Linnea Hedberg Waara 16054, 202600257, 2026-04-17, Yttrande offentlig plats - Bryggmästarn uteservering, Linnea Hedberg Waara 16064, 202600251, 2026-04-17, Yttrande offentlig plats - Utställning Ikoner, Se Beskrivning av ärendet. - 2026-05-07

§ 47 Delgivning av anmälda ärenden 2026-05-07 16221 Samhällsbyggnadsnämnden lägger delgivningen av anmälda ärenden till handlingarna. Följande delgivningar lämnas: Dokumentid, Diarienr, Datum, Beskrivning, Handläggare 15795, 202600011, 2026-03-16, Arbetsutskottets beslut 2026-03-16 § 46. Avskrivning av utestående fordringar mars 2026, Veronica Holmberg 15942, 202600011, 2026-04-01, Kommunstyrelsens beslut 2026-03-30 § 46 Ks/Kf Verksamhetsberättelser 2025 från samtliga nämnder/styrelser samt bolagen/stiftelsen, Veronica Holmberg 48 Ks/Kf Verksamhetsberättelser 2025 från samtliga nämnder/styrelser samt bolagen/stiftelsen, Veronica Holmberg 45 Riktlinje hot och våld mot förtroendevalda, Veronica Holmberg 50 Ks/Kf. Över- och underskottshantering 2025 (Bodens kommun), Bengt Markström 51 Prövning av ansvarsfrihet för styrelser och nämnder för år 2025 (Revisionsberättelse), Veronica Holmberg 16047, 202600011, 2026-04-16, Kommunfullmäktiges beslut 2026-04-13

§13 Årsredovisning 2025 Bodens kommun, Veronica Holmberg 36 Kf. Kvalitetsuppföljning från strategisk plan 2026-2028 Samhällsbyggnadsnämnden - ROSY underhållsbehov gator och vägar, Veronica Holmberg 49 Ks/Kf Tilläggsbudget investeringar 2025 (Bodens kommun), Veronica Holmberg 59 Ronny Lindbom (KD) med avsägelse av uppdraget som ersättare i 2026-05-07 Samhällsbyggnadsnämnden och val av Martina Merkouri (V) som ny ersättare, Veronica Holmberg 58 Martina Merkouri (V) med avsägelse av uppdraget som ledamot i Samhällsbyggnadsnämnden och val av Ronny Lindbom (KD) som ny ledamot, Veronica Holmberg 16053, 202600011, 2026-04-16 Kommunfullmäktiges beslut 2026-04-13 § 54 Mikael Renberg (SD) med avsägelse av uppdraget som ersättare i Samhällsbyggnadsnämnden och val av Inger Eriksson (SD) som ny ersättare, Veronica Holmberg Se Beskrivning av ärendet. - 2026-05-07

§ 48 Övriga frågor/information Samhällsbyggnadsnämnden noterar att det inte finns några övriga frågor eller informationer. Inga övriga frågor. - - Undertecknat av följande personer ÅKE ELTOFT LENA MARIE GOLDKUHL Ingelina Edström Underskriftstjänst: twoday Underskriftstjänst © twoday Dokumentet är signerat av Ciceron DoÄ Organisation Organisation: Bodens kommun Organisationsnr: 212000-2767 E-post: kommunen@boden.se Hemsida: www.boden.se © twoday