Kommunstyrelsen — 15 juni 2026

Ärendebeskrivning A/ Redogörelse samråd Västra Sörhaga och Skaveryd B/ Kommundirektörens information - Återkoppling från Potatisfestivalen

Ärendebeskrivning Direktionen för Alingsås och Vårgårda Räddningstjänstförbund (härefter benämnt förbundet) beslutade den 17 april 2026, § 10, att godkänna budget 2027, budgetramar för 2028–2029, investeringsbudget för 2027–2031 samt ändringsförslag. Alingsås kommuns medlemsbidrag beräknas år 2027 till 69 994 tkr; år 2028 till 72 906 tkr; och år 2029 till 75 706 tkr. Beredning Kommunstyrelsen har i skrivelse den 26 maj 2026 lämnat följande yttrande: Förbundet har vid framtagande av budget och ramar utgått från 100 procent av prisindex för\nkommunal verksamhet (PKV per februari). Detta motsvarar en uppräkning om 3,0 procent år 2027; 3,7 procent år 2028; och 3,4 procent år 2029. Utöver uppräkning med PKV har ramarna justerats för: • År 2027: I enlighet med inriktningsbeslut 2026-02-20 arbetar förbundet under 2027 vidare med ett gemensamt ledningssystem inkluderande nuvarande Älvsborg, Södra Halland och Fyrbodal; 1 000 tkr. • År 2028 och 2029: Utökade kostnader för SWEN (Swedish Emergency Network), som ersätter det nuvarande systemet RAKEL (Radiokommunikation för effektiv ledning); 830 tkr (415 tkr per år). Det lagstadgade kravet på god ekonomisk hushållning omfattar både verksamhet och\nekonomi. Det finansiella målet för god ekonomisk hushållning 2027 är ett positivt resultat på 1 procent av omsättningen (intäkter + medlemsbidrag). De samlade driftkostnaderna beräknas år 2027 till 90 362 tkr; år 2028 till 94 120 tkr; och år 2029 till 97 735 tkr, och fördelas mellan medlemskommunerna baserat på befolkningsstorlek. Alingsås kommuns del/medlemsbidrag beräknas till 77,46 procent. Investeringsbudget för åren 2027–2031 framgår av underlag till ärendet. Under perioden planeras för investeringar om 38 211 tkr, där periodens största investeringar är ett höjdfordon 2027 (10 000 tkr) samt ett släckfordon 2028 (7 500 tkr); utöver detta planeras även för investeringar i transportbil, dragfordon, motorsprutor, båt, samt investeringar i teknisk utrustning kopplat till kommunikationssystemet SWEN. Kommunstyrelsens arbetsutskott har den 3 juni 2026, § 84 behandlat ärendet. Beslut Förslag till beslut i kommunfullmäktige Budget 2027 och ramar 2028–2029 och investeringsbudget för 2027–2031 för Alingsås och Vårgårda Räddningstjänstförbund godkänns. Beslutsunderlag • §84 KSAU Budget 2027 och ramar 2028-2029 för AVRF • Tjänsteskrivelse - Budget 2027 och ramar 2028–2029 för Alingsås och Vårgårda Räddningstjänstförbund • §10 AVRF - Budget 2027 och ramar 2028-2029 • Budget 2027, ramar 2028 - 2029 samt investeringsbudget 2027 - 2031, antagen version

Ärendebeskrivning Dokumentet Felparkeringsavgifter i Alingsås kommun innehåller slag av överträdelser som styrs av Transportstyrelsens föreskrifter om parkeringsanmärkningar och felparkeringsavgift (TSFS 2024:57) som beslutades den 28 augusti 2024. Felparkeringsavgifter i Alingsås kommun beslutades i kommunfullmäktige senast den 27 september 2023, § 165 och behöver revideras. Den nu aktuella revideringen har föranletts av förändringar i och med TSFS 2024:57. Revideringen innebär inga nya beslut om taxor. Tekniska nämnden har den 18 maj 2026, § 28 behandlat ärendet. Beredning Samhällsbyggndadsförvaltningen har i skrivelse den 28 april 2026 lämnat följande yttrande: Delar i dokumentet som reviderats utifrån TSFS 2024:57 • Rubrik Felparkering, punktlista, tillägg vid avgift om 600 kronor ”eller övriga villkor inte följs”. Text uppdaterad för att underlätta vid bedömning av slag av överträdelse. • Rubrik Felparkering, punktlista, tillägg vid avgift om 400 kronor ”eller inte följer villkor för avgift”. Text uppdaterad för att underlätta vid bedömning av slag av överträdelse. Slag av överträdelse • 07, raderat del av text som upprepas i nästa rad (08) • 09, tillägg med hänvisning till Trafikförordningen samt raderat avgift om 1000 kr • 21, raderat del av text som flyttats till egen ny rad (22) • 27, text ändrad till ”på en cykelgata (8 kap. 1 a §)” • 28, ny rad för slag av överträdelse Arbetsutskottet har behandlat ärendet under sitt sammanträde 11 maj, § 19. Kommunstyrelsens arbetsutskott har den 3 juni 2026, § 86 behandlat ärendet. Beslut Förslag till beslut i kommunfullmäktige Felparkeringsavgifter i Alingsås kommun antas Beslutsunderlag • §86 KSAU Revidering felparkeringsavgifter • § 28 TEN - Revidering felparkeringsavgifter • Revidering felparkeringsavgifter

Ärendebeskrivning Enligt kommunallagen 4 kap. § 20 har varje ledamot i nämnd rätt att väcka ärende. Jan-Erik Wallin (M), Lady France Mulumba (KD) och Jens Christian Berlin (L) har den 1 juni 2026, § 110 lämnat ett initiativärende till kommunstyrelsen, gällande utredning av utökad parkeringskapacitet vid Nolhaga. I initiativärendet föreslås att kommunstyrelsen ger samhällsbyggnadsförvaltningen i uppdrag att skyndsamt utreda möjligheten att utöka parkeringskapaciteten vid Nolhaga genom uppförande av parkeringsanläggning i flera plan på befintlig parkeringsyta. Utredningen ska redovisa möjliga lösningar, uppskattad kapacitetsökning, investeringskostnad samt förutsättningar för genomförande. Förslag till beslut på sammanträdet Jan-Erik Wallin (M) och Lady France Mulumba (KD) föreslår att initiativärendet lämnas till kommunledningskontoret för beredning. Anton César (S), Anita Hedén Unosson (S), Peter Norlander (S), Pamela Nilsson Ludvigsson (S), Anders Julin (S), Irene Jonsson (S), Heidi Hankanen Ängberg (C) och Sanna Dabolins (V) föreslår att initiativärendet avslås. Beslutsgång Ordföranden ställer förslagen mot varandra och finner att kommunstyrelsen beslutar att bifalla Jan-Erik Wallins med fleras förslag till beslut. Omröstning Omröstning begärs. Följande beslutsgång godkänns: Ja-röst för bifall till Jan-Erik Wallins med fleras förslag att lämna initiativärendet till kommunledningskontoret för beredning. Nej-röst för bifall till Anton Césars med fleras förslag att avslå initiativärendet. Omröstningsresultat Med 7 ja-röster och 8 nej-röster finner ordföranden att kommunstyrelsen beslutar enligt Anton Césars med fleras förslag att avslå initiativärendet. Omröstningsresultatet finns i slutet av paragrafen. Beslut Initiativärendet avslås. Anteckning Jan-Erik Wallin (M), Jimmy Lanevik (M), Karin Schagerlind (M), Lady France Mulumba (KD) och Jens Christian Berlin (L) lämnar följande skriftliga protokollsanteckning: Det är svårt att förstå invändningarna mot detta initiativärende när den problembild som beskrivs i grunden delas av flera partier och även har lyfts i tidigare initiativ kring Nolhagaområdet. Det råder redan idag ett tydligt tryck på området kopplat till trafik, parkering och tillgänglighet, vilket märks inte minst vid större arrangemang och genom den omfattande verksamhet som dagligen bedrivs inom idrott, föreningsliv, motion och rekreation. Det initiativärende som nu behandlas innebär inte ett beslut om att uppföra en parkeringsanläggning, utan handlar om att skyndsamt utreda möjliga lösningar, kapacitet, kostnader och genomförbarhet innan några framtida beslut fattas. Att motsätta sig själva utredningen riskerar därför att framstå som att man väljer att blunda för ett problem som redan idag är väl känt. Vi delar uppfattningen att Nolhagaområdet behöver ett långsiktigt helhetsgrepp, men långsiktig planering får inte användas som argument för att avstå från att samtidigt hantera konkreta och återkommande problem i vardagen. Det måste vara möjligt att ha två perspektiv samtidigt: att arbeta fram en övergripande strategi för hela Nolhagaområdet, och samtidigt utreda konkreta lösningar på de tillgänglighetsproblem som föreningsliv, besökare och verksamheter redan idag upplever. Vi menar också att det är mer ansvarsfullt att undersöka möjligheten att effektivisera redan hårdgjord mark än att i framtiden riskera att behöva ta ytterligare grönytor i anspråk. För Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna handlar detta om att kombinera långsiktighet med handlingskraft och att säkerställa att Nolhaga fortsatt kan fungera som en tillgänglig och attraktiv mötesplats för hela Alingsås. Anton César (S), Anita Hedén Unosson (S), Peter Norlander (S), Pamela Nilsson Ludvigsson (S), Anders Julin (S) och Irene Jonsson (S) lämnar följande protokollsanteckning: Socialdemokraterna delar uppfattningen att parkeringssituationen i Nolhagaområdet behöver hanteras och utvecklas i takt med att området växer och används av allt fler invånare, föreningar och besökare. Vi valde ändå att rösta nej till initiativärendet eftersom kommunstyrelsen redan har fattat beslut om att ta fram en översiktlig strategi för Nolhagaområdet efter ett initiativ från Socialdemokraterna. I det uppdraget ingår uttryckligen att analysera frågor som rör trafik, tillgänglighet, säkerhet, parkering, naturvärden och områdets fortsatta utveckling. Enligt kommunledningskontorets bedömning skulle strategin återrapporteras till kommunstyrelsen under fjärde kvartalet 2025, men någon sådan återrapportering har ännu inte skett.\nNär kommunstyrelsen biföll initiativet gavs också ett tydligt uttryck för att utvecklingen av Nolhagaområdet behöver präglas av ett helhetsperspektiv där olika intressen vägs samman innan nya vägval görs. Mot den bakgrunden är det anmärkningsvärt att kommunen först driver fram en ny detaljplan för en förskola i området och nu därefter föreslås utreda ett parkeringsdäck, utan att kommunstyrelsen fått möjlighet att ta del av den helhetsanalys som redan beställts. Vi menar att detta riskerar att leda till fortsatt frimärksplanering där enskilda projekt och investeringar prövas var för sig istället för att utgå från en samlad bedömning av hur trafik, parkering, föreningsliv, idrott, rekreation, naturvärden och framtida exploatering påverkar\nvarandra. Kommunstyrelsen bör först få ta ställning till den strategi man själv har beställt innan ytterligare beslut fattas som riskerar att påverka områdets långsiktiga utveckling.\nSamtidigt vill vi understryka att vi under lång tid har uppmärksammat parkeringsutmaningarna i området. Redan i samband med att den nya ishallen invigdes och parkeringssituationen blev mer ansträngd lyfte en av våra ledamöter förslaget att iordningsställa grusytan som en tillfällig parkeringslösning. Förslaget har därefter genomförts och har blivit ett uppskattat tillskott av parkeringsplatser, inte minst vid idrottstävlingar, cuper och andra större arrangemang i området. För Socialdemokraterna är det självklart att frågor om trafik, tillgänglighet och parkering behöver lösas. Vi anser dock att sådana vägval bör göras inom ramen för den samlade strategi för Nolhagaområdet som kommunstyrelsen redan har beställt och fortfarande väntar\npå att få redovisad.\nBeslutsunderlag • § 110 KS - Initiativärende till kommunstyrelsen gällande utredning av utökad parkeringskapacitet vid Nolhaga - Jan-Erik Wallin (M) med flera • Initiativärende till kommunstyrelsen - Utredning av utökad parkeringskapacitet vid Nolhaga - Jan-Erik Wallin (M) med flera

Ärendebeskrivning Västra Götalandsregionen (VGR) har beslutat att revidera Målbild tåg 2035, inklusive Västtågsutredningen. Det nya strategiska dokumentet ska vara ett underlag för tåginvesteringar, vägledning för storregional trafikplanering och behov av påverkansarbete för infrastruktur och andra åtgärder som främjar storregional kollektivtrafikutveckling. Dialoger kring dokumentet kommer att ske i de delregionala kollektivtrafik- och samhällsplaneringsforumen. Kommunerna ges möjlighet att lämna skriftliga inspel till Göteborgsregionen (GR). Utöver möjlighet till skriftliga inspel har GR:s infrastruktur- och kollektivtrafiknätverk diskutera\ndialogunderlaget vid en gemensam nätverksträff i maj. GR:s förslag till skriftliga inspel gällande de strategiska vägvalen kommer utgå från diskussioner i nätverken, dialogen vid DKS, samt inkomna skriftliga synpunkter. Kommunstyrelsens arbetsutskott informerades den 3 juni 2026, § 88 om ärendet. Tekniska nämnden behandlade den 15 juni 2026, § 33 ärendet och beslutade att godkänna förvaltningens inspel till strategiska vägval för storregional kollektivtrafik och föreslog kommunstyrelsen att göra det samma. Beredning Samhällsbyggnadsförvaltningen har i skrivelse den 29 maj 2026 lämnat följande yttrande: Det är positivt att VGR gör denna revidering, för att skapa förutsättningar för långsiktighet i planeringen och realisera målen. Förvaltningen anser att rekommendationerna till revideringen, som lyfts i utvärdering av Målbild tåg 2035, är relevanta. Förvaltningen ser särskilt vikten av att lyfta fram den lokala samhällsplaneringens behov och behovet av att de olika aktörerna har förståelse för varandras förutsättningar. Samverkan är avgörande för att koppla ihop hela systemet så att fler kan nyttja det. I samband med kommande utredningar kring järnvägens utveckling så kommer samhällsplanering och trafikering att bli viktiga för Alingsås kommun att samverka kring.\nYtterligare behov som förvaltningen ser är angelägna lyfts i Bilaga 1 Inspel till strategiska vägval för storregional kollektivtrafik. Kommunledningskontoret föreslår att kommunstyrelsen godkänner tekniska nämndens förslag till inspel till strategiska vägval för storregional kollektivtrafik. Förslag till beslut på sammanträdet Heidi Hankanen Ängberg (C) föreslår nedanstående tillägg till Alingsås kommuns inspel till strategiska vägval för storregional kollektivtrafik. Följande stycke läggs till efter meningen ”Kommunen ser också att det är angeläget att ta höjd för teknikutveckling som kan påverka förutsättningarna och behoven avsevärt.”:12 Alingsås kommun vill betona att den storregionala kollektivtrafikplaneringen även behöver omfatta landsbygden. Möjligheten att bo på landsbygden är beroende av att det finns en grundläggande kollektivtrafik med rimlig tillgänglighet till service, utbildning, arbete och regionala knutpunkter. Följande tre punkter läggs till sist under rubriken ”Gällande busstrafiken vill Alingsås särskilt betona:”: - Landsbygdsresor måste värderas utifrån tillgänglighet, inte enbart resandevolymer. Trafik på landsbygden fyller en viktig funktion även där resandeunderlaget är mindre.\n- Närtrafiken behöver utvecklas som en del av kollektivtrafiksystemet för att stärka illgängligheten i områden där reguljär trafik inte är möjlig att upprätthålla med hög turtäthet.\n- Kommunen ser behov av att det genomförs en översyn av regelverket för närtrafik så att fler invånare ges möjlighet att använda tjänsten. Beslutsgång Ordföranden ställer tekniska nämndens förslag till beslut mot avslag och finner att\nkommunstyrelsen bifaller tekniska nämndens förslag till beslut. Ordföranden ställer Heidi Hankanen Ängbergs tilläggsförslag mot avslag och finner att\nkommunstyrelsen bifaller Heidi Hankanen Ängbergs tilläggsförslag. Beslut Kommunstyrelsen antar tekniska nämndens förslag till inspel till strategiska vägval för storregional kollektivtrafik enligt bilaga 1, med följande ändringar: Följande stycke läggs till efter meningen ”Kommunen ser också att det är angeläget att ta höjd för teknikutveckling som kan påverka förutsättningarna och behoven avsevärt.”: Alingsås kommun vill betona att den storregionala kollektivtrafikplaneringen även behöver omfatta landsbygden. Möjligheten att bo på landsbygden är beroende av att det finns en grundläggande kollektivtrafik med rimlig tillgänglighet till service, utbildning, arbete och regionala knutpunkter. Följande tre punkter läggs till sist under rubriken ”Gällande busstrafiken vill Alingsås särskilt betona:”: - Landsbygdsresor måste värderas utifrån tillgänglighet, inte enbart resandevolymer. Trafik på landsbygden fyller en viktig funktion även där resandeunderlaget är mindre.\n- Närtrafiken behöver utvecklas som en del av kollektivtrafiksystemet för att stärka illgängligheten i områden där reguljär trafik inte är möjlig att upprätthålla med hög turtäthet.\n- Kommunen ser behov av att det genomförs en översyn av regelverket för närtrafik så att fler invånare ges möjlighet att använda tjänsten. Expedieras till Samhällsbyggnadsförvaltningen13 Beslutsunderlag • §22 TEN AU Strategiska vägval storregional kollektivtrafik • Bilaga 1 - Inspel till Strategiska vägval för storregional kollektivtrafik, reviderad 2026-06-09 efter TENAU • §88 KSAU Strategiska vägval storregional kollektivtrafik - endast informationsärende • Bilaga 6 - kunskapsunderlag • Storkoll 2050 - beskrivning av process och ramar inför muntlig dialog på delregionala kollektivtrafik- och samhällsplaneringsforum • Tjänsteskrivelse - Inspel till Strategiska vägval för storregional kollektivtrafik • Utvärdering av Målbild tåg 203514

Ärendebeskrivning Styrmodellen för Alingsås kommun antogs av kommunfullmäktige den 6 november 2024, § 149. I styrmodellen framgår att kommunens ramberedning äger rum i maj för beslut i kommunstyrelsen i juni. Ramberedningen hölls den 13 maj 2026 och bestod av kommunstyrelsens arbetsutskott samt gruppledarna för de partier som har representation i\nkommunfullmäktige. Beredning Kommunledningskontoret har i skrivelse den 2 juni 2026 lämnat följande yttrande: I förslag till ramar föreslås den generella uppräkningen av kommunbidrag uppgå till 100 procent av prisindex för kommunal verksamhet (PKV) år 2027, 100 procent av PKV år 2028 och 100 procent av PKV år 2029. Vidare föreslås full volymkompensation utifrån kommunens resursfördelningsmodell. I förslaget till ramar ingår även utfördelning av de generella statsbidragen för aktivitetskravet (SN), lärares undervisningstid (BUN/KUN), tioårig grundskola (BUN) och stödundervisning (BUN) till berörda nämnder. Slutligen föreslås kommunstyrelsen kompenseras permanent med 5 mnkr ytterligare för ökade lokalkostnader kopplade till nya kommunhuset. Förslag till ramar redovisas av bilaga till ärendet. Höstens budgetberedning är den 8-9 september med slutligt beslut i kommunfullmäktige den 4 november. Kommunstyrelsens arbetsutskott har den 3 juni 2026, § 83 behandlat ärende och föreslagit att ramar 2027-2029 godkänns. Förslag till beslut på sammanträdet Till dagens sammanträde har Jan-Erik Wallin (M), Anton César (S), Anita Hedén Unosson (S), Thomas Thim (M), Gunilla Gomér (SD), Sanna Dabolins (V), Heidi Hankanen Ängberg (C), Lady France Mulumba (KD), Jens Christian Berlin (L) och Janine Alm Ericson (MP) inkommit med följande två tillägg till arbetsutskottets förslag till beslut: 1. Vård- och omsorgsnämnden föreslås tillföras 13 miljoner kronor under 2027 för att utveckla användningen av välfärdsteknik och stärka personalförsörjningen.\n2. Barn- och ungdomsnämnden föreslås få 12 miljoner kronor under 2027 för att förbereda verksamheten inför kommande reformer, anpassa lokaler efter framtida behov och stärka arbetet för att fler elever ska vara närvarande i skolan.\nBeslutsgång Ordföranden ställer arbetsutskottets förslag till beslut mot avslag och finner att\ kommunstyrelsen bifaller arbetsutskottets förslag till beslut.15 Ordföranden ställer Jan-Erik Wallins med fleras tilläggsförslag mot avslag och finner att\nkommunstyrelsen bifaller Jan-Erik Wallins med fleras tilläggsförslag. Beslut Förslag till ramar för kommunens nämnder 2027-2029 godkänns, med följande två tillägg: 1. Vård- och omsorgsnämnden föreslås tillföras 13 miljoner kronor under 2027 för att utveckla användningen av välfärdsteknik och stärka personalförsörjningen.\n2. Barn- och ungdomsnämnden föreslås få 12 miljoner kronor under 2027 för att förbereda verksamheten inför kommande reformer, anpassa lokaler efter framtida behov och stärka arbetet för att fler elever ska vara närvarande i skolan.\nExpedieras till Kommunledningskontoret (ekonomi), samtliga nämnder Beslutsunderlag • §83 KSAU Ramar 2027-2029 för Alingsås kommun • Ramar 2027-2029 för Alingsås kommun, uppdaterad • Tjänsteskrivelse - Ramar 2027-2029 för Alingsås kommun16

Ärendebeskrivning Föreningen Holmalund City FF, organisationsnummer 864000-1015 härefter kallad föreningen, har inkommit med en ansökan om investeringsbidrag för att renovera Brogårdsvallens omklädningsrum efter frys- och vattenskador, renovera staketet runt planen, kioskbyggnaden och delar av läkaren. Den gångna vintern har orsakat stora skador på Brogårdsvallens faciliteter. Kyla, isbildning och stormen Daves framfart har lett till omfattande fukt- och frysskador i omklädningsrummet, som i nuläget inte går att använda. Även staketet runt 11- mannaplanen, kioskbyggnaden och delar av läktaren har skadats och behöver åtgärdas för att området ska vara säkert och fungera som tänkt. En teknisk bedömning från Br